VAG 1.8 TSI Reprogramação e Otimização de ECU

Cobre o grupo VAG: Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, Cupra.

Ajuste profissional da ECU e remapping para o motor a gasolina VAG 1.8 TSI. Nossas calibrações de Fase 1 e Fase 2, testadas em dinamômetro, aprimoram a resposta do acelerador e a entrega de potência, com opções como Pop & Bang, desativação do GPF/OPF e alterações no limitador para ECUs compatíveis.

+42 hp
Ganho máximo de potência
+65 Nm
Ganho máximo de torque
3
Variantes de ECU cobertas
Gasolina
Tipo de combustível

Ganhos de Performance (Testado em Dinamômetro)

MotorEstoqueAfinadoGanho de HPGanho de torqueECU
1.8 TSI160 cv200 cv+42 cv+53 NmMED17
1.8TSI180 cv212 cv+34 cv+65 NmSIMOS 12
1.8 TSI192 cv216 cv+26 cv+42 NmSIMOS 18
1.8 TSI180 cv212 cv+34 cv+63 NmSIMOS 18

Os números são médias em dinamômetro e podem variar com a condição do equipamento e a qualidade do combustível.

Serviços de ECU disponíveis para este motor

As seguintes soluções são suportadas na(s) ECU(s) deste veículo (Gasolina):

Remoção de AGS Calibração do sensor de impulso Redução de ruído de partida a frio Remoção de DTC Remoção de EVAP Remoção da aba do escapamento Remoção de flaps/redemoinhos GPF/OPF Lambda Pop&Bang Remoção do SAP Remoção do Limitador de Rotações Suave Remoção do limitador de velocidade StartStop Desativar

Notas Técnicas por ECU

A desconexão e os requisitos de leitura diferem por ECU. As notas abaixo se aplicam à ECU específica listada; o escopo exato de remoção por serviço é confirmado em cada página de serviço.

MED17
EGR desligado O PLUG DO ATUADOR DEVE SER DESCONECTADO
SIMOS 12
EGR desligado O PLUG DO ATUADOR DEVE SER DESCONECTADO
Lambda/O2 desligado A SONDA DEVE SER DESCONECTADA
SIMOS 18
EGR desligado O PLUG DO ATUADOR DEVE SER DESCONECTADO
PPF desligado OS SENSORES DE PRESSÃO E TEMPERATURA DO PPF DEVEM SER DESCONECTADOS
GPF desativado GPF
OPF desligado OPF
Lambda/O2 desligado A SONDA DEVE SER DESCONECTADA

Cada nota é marcada com o serviço ao qual se refere e se aplica à ECU listada. A preparação mecânica é responsabilidade do instalador. Soluções relacionadas a emissões são para uso em off-road ou motorsport onde permitido por lei.

ECU(s) Suportada(s): MED17, SIMOS 12, SIMOS 18

Perguntas frequentes

Quanto de potência um VAG 1.8 TSI pode ganhar com um Stage 1?

A reprogramação Stage 1 para a ECU do VAG 1.8 TSI pode adicionar até +42 cv e +65 Nm de torque, com base em calibrações testadas em dinamômetro. Os valores reais dependem da variante exata do motor e da condição do hardware.

Quais opções de preparação para motores a gasolina estão disponíveis para o VAG 1.8 TSI?

As opções para veículos a gasolina incluem Stage 1/2 remapping, Pop & Bang, desativação de GPF/OPF, remoção do catalisador e alterações no limitador de rotação e velocidade para ECUs compatíveis, destinadas ao uso off-road ou em esportes motorizados, quando permitido por lei.

Como faço o pedido e quão rápido o arquivo de reprogramação é entregue?

Envie a leitura original da ECU original pela página de ajuste e receba a calibração por e-mail. A maioria dos arquivos é entregue em 5 a 15 minutos durante o horário comercial (diariamente, das 07h00 às 23h00 CET).

O arquivo de ajuste VAG 1.8 TSI é plug-and-play?

Você recebe uma calibração pronta para ser gravada, baseada no seu arquivo original. A gravação na ECU e qualquer preparação mecânica relacionada são realizadas pelo instalador com suas próprias ferramentas.

Peça o seu arquivo de tuning VAG 1.8 TSI

Envie seu arquivo original da ECU orig e receba uma calibração profissional em 5 a 15 minutos.

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