VAG 1.8 TSI Steuergeräte-Tuning & Remapping

Deckt den VAG-Konzern ab: Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, Cupra.

Professionelle ECU-Kalibrierungen tuning und remapping für den VAG 1.8 TSI-Benzinmotor. Unsere auf dem Prüfstand getesteten Stage-1- und Stage-2-Abstimmungen verbessern das Ansprechverhalten und die Leistungsentfaltung und bieten Optionen wie „Pop & Bang“, Deaktivierung von GPF/OPF sowie Änderungen am Drehzahlbegrenzer für unterstützte Steuergeräte.

+42 hp
Maximale Leistungssteigerung
+65 Nm
Maximales Drehmomentzuwachs
3
Abgedeckte Steuergerätvarianten
Benzin
Kraftstoffart

Leistungssteigerungen (auf dem Prüfstand getestet)

MotorLagerbestandAbgestimmtHP GewinnDrehmomentverstärkungECU
1.8 TSI160 PS200 PS+42 PS+53 NmMED17
1.8TSI180 PS212 PS+34 PS+65 NmSIMOS 12
1.8 TSI192 PS216 CV+26 PS+42 NmSIMOS 18
1.8 TSI180 PS212 PS+34 PS+63 NmSIMOS 18

Die Werte sind auf dem Prüfstand ermittelte Durchschnittswerte und können je nach Zustand der Hardware und Kraftstoffqualität variieren.

Verfügbare Steuergeräte-Services für diesen Motor

Die folgenden Lösungen werden auf dem/den Steuergerät(en) dieses Fahrzeugs (Benzin) unterstützt:

AGS-Umzug Kalibrierung des Ladedrucksensors Kaltstart-Geräuschreduzierung DTC-Entfernung EVAP-Entfernung Ausbau der Auspuffklappe Klappen/Drallentfernung GPF/OPF Lambda Pop&Bang; SAP-Entfernung Entfernung des Soft-Rev-Limiters Ausbau des Geschwindigkeitsbegrenzers StartStopp Deaktivieren

Technische Notizen pro Steuergerät

Trennungs- und Leseanforderungen unterscheiden sich je nach Steuergerät. Die folgenden Hinweise gelten für das spezifische aufgeführte Steuergerät; der genaue Umfang der Entfernung pro Service wird auf jeder Service-Seite bestätigt.

MED17
AGR aus DER STECKER DES STELLANTRIEBS MUSS ABGEZOGEN WERDEN
SIMOS 12
AGR aus DER STECKER DES STELLANTRIEBS MUSS ABGEZOGEN WERDEN
Lambda/O2 aus PROBE MUSS GETRENNT WERDEN
SIMOS 18
AGR aus DER STECKER DES STELLANTRIEBS MUSS ABGEZOGEN WERDEN
PPF aus PPF DRUCK- UND TEMPERATURSENSOREN MÜSSEN GETRENNT WERDEN
GPF aus GPF
OPF aus OPF
Lambda/O2 aus PROBE MUSS GETRENNT WERDEN

Jede Notiz ist mit der jeweiligen Dienstleistung gekennzeichnet, auf die sie sich bezieht, und gilt für die ECU, unter der sie aufgeführt ist. Die mechanische Vorbereitung liegt in der Verantwortung des Installateurs. Lösungen im Bereich der Abgasreinigung sind für den Offroad- oder Motorsport-Einsatz bestimmt, sofern dies gesetzlich zulässig ist.

Unterstützte Steuergeräte: MED17, SIMOS 12, SIMOS 18

Häufig gestellte Fragen

Wie viel Leistung kann ein VAG 1.8 TSI mit Stage 1 tuning gewinnen?

Das Stage-1-Steuergerät tuning für den VAG 1.8 TSI kann laut auf dem Prüfstand getesteten Kalibrierungen eine Leistungssteigerung von bis zu +42 hp und ein zusätzliches Drehmoment von +65 Nm erzielen. Die tatsächlichen Werte hängen von der jeweiligen Motorvariante und dem Zustand der Hardware ab.

Welche tuning-Benzinmotoren sind für den VAG 1.8 TSI erhältlich?

Zu den Benzin-Optionen gehören Stufe 1/2 remapping, „Pop & Bang“, Deaktivierung von GPF/OPF, Entfernung des Katalysators sowie Änderungen an Drehzahl- und Geschwindigkeitsbegrenzer für unterstützte Steuergeräte. Diese sind für den Offroad- oder Motorsport-Einsatz vorgesehen, sofern dies gesetzlich zulässig ist.

Wie bestelle ich und wie schnell wird die Tuning-Datei geliefert?

Laden Sie Ihren original-ECU-Auslesewert über die Tuning-Seite hoch und erhalten Sie die Kalibrierung per E-Mail. Die meisten Dateien werden während der Geschäftszeiten (täglich von 07:00 bis 23:00 Uhr MEZ) innerhalb von 5 bis 15 Minuten zugestellt.

Ist die VAG 1.8 TSI tuning-Datei Plug-and-Play-fähig?

Sie erhalten eine flashfertige Kalibrierung auf Basis Ihrer original-Datei. Das Zurückspielen auf das Steuergerät sowie alle damit verbundenen mechanischen Vorbereitungen werden vom Installateur mit seinen eigenen Werkzeugen durchgeführt.

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Laden Sie Ihre original-ECU-Datei hoch und erhalten Sie innerhalb von 5 bis 15 Minuten eine professionelle Abstimmung.

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