Renault/Nissan/Dacia 1.8 T: remap ECU – Megane IV RS, Alpine A110, Espace 1.8 TCe

Remap profissional da ECU para o motor a gasolina Renault/Nissan/Dacia 1.8 T. Os nossos mapas Stage 1 e Stage 2 testados em dinamômetro afinam a resposta do acelerador e a entrega de potência, com opções como Pop & Bang, GPF/OPF off e alteração de limitadores nas ECUs suportadas.

Códigos do motor: M5Pt 1.8 TCe

Montado em Megane IV RSAlpine A110Espace 1.8 TCe

+34 hp Melhor ganho de potência Stage 1

+58 Nm Melhor ganho de torque Stage 1

1 Variante de ECU coberta

Gasolina Combustível

Ganhos de performance (testados em dinamômetro)

Motor	Série	Com remap	Ganho hp	Ganho Nm	ECU	Pedir
1.8 T	280 hp	314 hp	+34 hp +12%	+58 Nm	HITACHI BED501Stage 1	Pedir arquivo →
1.8 T	300 hp	327 hp	+27 hp +9%	+54 Nm	HITACHI BED501Stage 1	Pedir arquivo →

Os valores são médias testadas em dinamômetro e podem variar com o estado da mecânica e a qualidade do combustível.

Em que carros este motor é montado

Megane IV RS, Alpine A110 e Espace

Renault · 2

EspaceMegane IV RS

Alpine · 1

A110

As equivalências vêm dos números de centralina do nosso próprio arquivo, não de um catálogo genérico. O mesmo motor e a mesma ECU são montados em vários carros: por isso uma única página serve todos.

Medidos aqui, remapeáveis em qualquer lugar

Os números da tabela acima são leituras feitas em dinamômetro neste motor, não estimativas de software arredondadas para vender um arquivo, e o nosso Stage 1 é calibrado para ficar dentro das margens para as quais o motor foi projetado. Só uma parte do nosso trabalho é publicada assim: cada ECU, motor e modelo que conseguimos ler pode ser remapeado para ganhar potência, com ou sem página de medições.

Serviços ECU disponíveis para este motor

As soluções seguintes são suportadas nas ECUs deste veículo (Gasolina):

Remoção AGS Remoção Swirl Flaps GPF/OPF off Lambda off

Notas técnicas por ECU

Os requisitos de desconexão e leitura variam conforme a ECU. As notas abaixo aplicam-se à ECU indicada; o âmbito exato de cada serviço é confirmado na página do serviço.

HITACHI BED501

PPF off OPF/GPF/PPF PRESSURE AND TEMPERATURE SENSORS MUST BE DISCONNECTED

Lambda/O2 off PROBE MUST BE DISCONNECTED

Cada nota está identificada com o serviço a que se refere e aplica-se à ECU sob a qual aparece. A preparação mecânica é da responsabilidade do instalador. As soluções relacionadas com emissões destinam-se a uso off-road ou desportivo onde a lei o permitir.

ECUs suportadas: HITACHI BED501

Perguntas frequentes

Quanta potência ganha um Renault/Nissan/Dacia 1.8 T com o remap Stage 1?

O remap Stage 1 do Renault/Nissan/Dacia 1.8 T pode adicionar até +34 hp e +58 Nm de torque, com base em mapas testados em dinamômetro. Os valores reais dependem da variante de motor e do estado da mecânica.

É possível fazer GPF/OPF off no Renault/Nissan/Dacia 1.8 T?

GPF/OPF off é suportado nas ECUs deste veículo, exclusivamente para uso off-road ou desportivo onde a lei o permitir. A preparação mecânica e o tratamento dos sensores estão indicados por ECU nas notas técnicas abaixo.

Como encomendar e em quanto tempo chega o arquivo?

Envie a leitura original da ECU pela página de remap e receba a calibração por email. A maioria dos arquivos chega em 15-20 minutos no horário de trabalho (todos os dias, 07:00-23:00 CET).

O arquivo para o Renault/Nissan/Dacia 1.8 T é pronto a gravar?

Recebe uma calibração pronta a gravar, feita a partir do seu arquivo original. A gravação na ECU e a preparação mecânica ficam a cargo do instalador, com as suas ferramentas.