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Serviço online de correção de checksum ECU

A correção de checksum de ECU é um serviço adicional opcional que recalcula e atualiza os valores de integridade dentro de um arquivo de ECU ou TCU após a modificação. Ajuda a garantir que o arquivo corrigido seja aceito pela unidade de controle sem erros de gravação, falhas de checksum, falta de partida ou modo de emergência inesperado.

As famílias de centralinas mais procuradas. Toque em uma para pedir o seu arquivo.

MDG1 · MD1 / MG1Bosch, diesel e gasolina de última geraçãoSIMOSContinental, VAG e PorscheDQ200 · DQ250 · DQ380Câmbios DSG VAGEDC17Bosch dieselME7Bosch gasolinaMT60 · MT80 · MT86Delphi gasolinaMED9 · ME9Bosch gasolinaEDC16Bosch dieselMS41 · MS42 · MS43Siemens, BMW gasolinaSID208 · SID807Continental dieselEDC15Bosch dieselPCR2.1 · SIM2KContinental, VAG e Hyundai / KiaDCM3.5 · DCM3.7Delphi diesel

Famílias ECU e TCU suportadas

Centralinas de carros e vans

Família ECU e veículosECUs suportadas e requisitos
Bosch MDG1 / MED17 / EDC17 / EDC16VW, Audi, Seat, Skoda, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Ford, PSA / Stellantis, Volvo, Opel, Fiat

MDG1 (MD1 diesel, MG1 gasolina), MED17, MED17 Variant, arquivos EDC17 e EDC16

  • EEPROM EEPROM MDG1 e MED17
  • Checksums RSA e de compressão; correção baseada em patch para MED17, EDC17Cxxx e MDG1 (MD1CE101 / MD1CS069); CVN quando aplicável
  • Arquivo original MED17 incluindo as variantes, EEPROM MDG1, hash checksum MD1CE101 / MD1CS069
  • Arquivos EDC17-Dummy não precisam de correção de checksum
Siemens / ContinentalVolvo, Renault, Kia, Hyundai, Ford, Grupo VW, PSA / Stellantis, Dacia, Chevrolet, Cadillac, BMW

Siemens Volvo / Renault / Kia, SH705x, Siemens Ford, Siemens Tricore; Continental SIMOS 8.4, SIMOS 8.5, SIMOS 8.6, SIMOS 10, SIMOS 12, SIMOS 16, SIMOS 16.21, SIMOS 18, SIMOS 19; PCR2.1; SID208, SID209, SID21x, SID212, SID310, SID603, SID807; SIM2K-240, SIM2K-250, SIM2K-260, SIM2K-305, SIM2K-341, SIM2K-510; EMS2208, EMS2219, EMS2303, EMS27xx, EMS3180; BMW MSD87

  • Arquivos de motor e de alguns câmbios; correção baseada em patch para Tricore; CVN em EMS2xxx / EMS3xxx
Siemens Simos / Bosch Motronic (VAG)VW, Audi, Seat, Skoda e motores a gasolina VAG mais antigos

Simos 2, 3, 7.1, 9.x, 4S, V2; Bosch M3.x, M5.92, ME7.9.7.1

  • EEPROM Bosch M3.x / M5.92
  • Arquivo original Simos 2 / 3 / 7.1 / 9.x
Delphi DCM / CRDMercedes-Benz, PSA, Renault, Nissan, Infiniti, Hyundai, Kia, Tata, Kioti

DCM3.2, DCM3.3, DCM3.4, DCM3.5 PSA, DCM3.7, DCM MB; Mercedes CRD2 MB, CRD3 MB

  • EEPROM DCM3.3+ e DCM3.3++, a partir do arquivo original
Delphi MT / DCM6 / DCM7GM, Opel, Chevrolet, Hyundai, Kia, PSA / Stellantis, Renault, Nissan, motos e powersport

MTxx, MT22, MT22.1, MT22.1.1, MT2x / HV-240, MT32, MT38, MT60, MT62.1, MT80, MT86, MT90, MT92; DCM6, DCM7.xx

  • Arquivo por arquivo DCM7.xx, correção baseada em patch
Denso / Denso32 / TranstronToyota, Lexus, Mazda, Subaru, Suzuki, Nissan, Ford, Isuzu NPR / NQR

Denso, Denso Toyota, Denso32 V1 e V2, Transtron Isuzu

  • O suporte depende do tamanho do arquivo e do layout da memória
HitachiNissan, Infiniti, Subaru, Renault, Dacia

Hitachi Nissan, Hitachi Subaru, Hitachi Renault

  • Envie a leitura completa
Magneti MarelliFiat, Alfa Romeo, Lancia, Jeep, Abarth, Iveco

MJ / MM6-11, arquivos MJD e MM selecionados

  • EEPROM EEPROM Marelli
  • Arquivo original MJ / MM6-11 e EEPROM Marelli
Opel / GM DelcoOpel, Vauxhall, Chevrolet, Buick, Cadillac, Holden, GMC

Opel 2010 Delco5, arquivos Delco OS

  • CVN quando suportado
  • Arquivo original Original sem modificações ou original corretamente corrigido

Câmbio: TCU, DSG, DCT e automático

Família ECU e veículosECUs suportadas e requisitos
DSG / DCT / câmbio automáticoVW, Audi, Seat, Skoda, Ford, BMW (ZF 8HP), veículos com câmbio Aisin, tração integral Haldex

VAG: VL381, VGS FDTC, VGS4, DQ200 MQB, DQ250 MQB, DQ380, DQ400, DL382; Aisin / ZF / Bosch: AQ250, AL450, AL750, DQ500, M300, Bosch TCU, ZF 8HP; outros: Delphi CPC, CPC2, CEPC, Ford UTCU3, Getrag DCT, Haldex, Siemens TCU, FGS2, X1

  • EEPROM DQ250 e alguns arquivos de câmbio
  • Envie o arquivo original e o modificado, a identificação da centralina e a ferramenta de leitura/gravação

Caminhões e veículos comerciais

Família ECU e veículosECUs suportadas e requisitos
TRW Volvo CaminhõesCaminhões Volvo, Renault e Mack

EMS2, EMS2.2, EMS2.3, ACM de pós-tratamento

  • Arquivo por arquivo Arquivos EMS2.3 com áreas de assinatura protegidas
Caminhões TEMIC / ContinentalCaminhões Mercedes-Benz e Daimler, incluindo Euro 6

MCM, ACM, ACM3 (incluindo arquivos de 4 MB), Siemens / Continental ACM, TEMIC Truck XC2287, Mercedes-Benz OM936

  • EEPROM MCM e ACM
  • Arquivo original Sempre obrigatório

Máquinas agrícolas, de construção e industriais

Família ECU e veículosECUs suportadas e requisitos
Phoenix / John DeereTratores, colheitadeiras, pulverizadores, plantadeiras e máquinas de construção John Deere

Phoenix VP44, Phoenix CR, Phoenix MPC / ST10, Phoenix UIC3, John Deere EST50

  • Informe o modelo da máquina, a etiqueta da centralina e o método de leitura
Off-highway, construção e indústriaCLAAS, New Holland, Valtra / AGCO, Caterpillar, Liebherr, máquinas com motores Deutz e Cummins, motores marítimos Mercury

SISU EEM2, Siemens CLAAS / Mercury, Motorola CM570 / CM850 / CM87X, Deutz, VDO FMGR / ECS, Liebherr, CAT ADEM3, CAT ADEM4, CAT ADEM5, CAT ADEM6, CAT PCMFP, New Holland GD / Charger

  • Informe o modelo da máquina, o tipo de motor, a etiqueta da centralina e o método de leitura

Todas as centralinas suportadas de A a Z

Lista completa por fabricante. As centralinas mais antigas são verificadas arquivo por arquivo. Negrito = mais procuradas.

Bosch

Siemens / Continental

Delphi

Denso

Magneti Marelli

Hitachi

GM / Delco

Transmissão

Caminhões e veículos comerciais

Máquinas agrícolas e industriais

Outros

Calculadora de checksum ECU e EEPROM: software ou serviço?

A TuningBot não é um programa para instalar. Você envia o arquivo online, nós calculamos e corrigimos o checksum da flash ou da EEPROM e você baixa o arquivo, em minutos, por €29.99 por arquivo.

Quando a correção de checksum é necessária

  • Quando: após alterações de mapas, trabalhos de DTC, clonagem, trabalhos de imobilizador, troca de OS ou de segmentos, edições de EEPROM ou alterações na calibração do câmbio.
  • Onde: flash principal, áreas de calibração, código e sistema operacional, área CVN, EEPROM e algumas seções de memória TCU / DSG / DCT.
  • Checksum errado: gravação interrompida, arquivo rejeitado pela ferramenta, motor não liga, ventoinha sempre ligada, luz MIL acesa, limp mode ou recuperação da centralina.

Tratamento do CVN

O Calibration Verification Number (CVN) permite que os sistemas de diagnóstico comparem a calibração da centralina com o software esperado. O CVN bypass não é mais vendido como serviço separado: as verificações ligadas ao CVN fazem parte da correção de checksum, quando a família ECU e o arquivo permitem.

Para solicitar, peça a correção de checksum e adicione uma nota com o tipo de ECU, os números de hardware e software, a ferramenta de leitura/gravação e qualquer mensagem CVN da sua ferramenta.

A gestão do CVN não deve ser entendida como garantia de que uma calibração modificada seja original, segura em termos de garantia ou invisível para todos os sistemas de diagnóstico. Fabricantes, concessionários e plataformas de diagnóstico podem usar vários métodos de verificação além de um único valor CVN. A TuningBot presta serviços técnicos sobre arquivos de ECU para reparação, calibração, uso off-road, motorsport e oficina profissional; o cliente é responsável pelo cumprimento das leis locais, dos termos de garantia e da regulamentação do veículo.

Base técnica: como funcionam os checksums nos arquivos ECU.

Perguntas Frequentes sobre Correção de Checksum da ECU

O que é a correção ECU checksum?

A correção de checksum da ECU recalcula e atualiza os valores matemáticos de integridade dentro de um arquivo de ECU ou TCU após a modificação. Sem a correção de checksum adequada, o arquivo pode ser rejeitado pela ferramenta de gravação ou pela unidade de controle, ou o veículo pode apresentar falhas após a gravação.

Existe uma calculadora online de checksum ECU?

É um serviço, não uma ferramenta de autoatendimento: você envia online o arquivo modificado, nós calculamos e corrigimos o checksum e devolvemos o arquivo, em minutos, por €29.99 por arquivo.

Quais famílias de ECUs e TCUs o TuningBot suporta para a correção do checksum?

A cobertura inclui as principais famílias de ECU e TCU como Bosch, Delphi, Siemens/Continental, Magneti Marelli, Denso, Transtron, Hitachi, TRW, TEMIC, Phoenix, John Deere, Opel/GM Delco, CAT, Cummins, Deutz, SISU e Liebherr, além de centralinas DSG, DCT e de caixa automática selecionadas. As tabelas de cobertura desta página, incluindo a lista de checksum para ECU legacy, são atualizadas regularmente.

O TuningBot oferece suporte à correção de TCU, DSG e DCT checksum?

Sim. O TuningBot suporta arquivos selecionados de unidades de controle de transmissão (TCU), DSG, DCT, transmissão automática eControllers de tração integral (AWD), incluindo DQ200 MQB, DQ250 MQB, DQ380, DQ400, DL382, VL381 / VGS4 / DQ250 EEPROM, ZF 8HP, Bosch TCU, Aisin DQ500, Aisin M300, Getrag DCT, Haldex, Ford UTCU3, Siemens TCU / FGS2 e arquivos selecionados de Delphi CPC / CPC2 / CEPC.

Preciso enviar o arquivo original para a correção do checksum?

Recomenda-se vivamente o uso do arquivo original. Para trabalhos com EEPROM, CVN, área protegida, baseados em patch e TCU checksum, o arquivo original pode ser essencial para uma correção segura e correta.

O que acontece se uma ECU checksum estiver com defeito?

Um checksum incorreto pode fazer com que a ferramenta de programação rejeite a gravação, ou que a centralina recuse a calibração. Noutros casos o arquivo é gravado mas o veículo entra em limp mode, memoriza avarias ou não arranca corretamente.

A correção checksum é incluída automaticamente?

A correção de checksum é um serviço adicional opcional. Adicione-o no checkout se a sua ferramenta de programação não corrigir os checksum de forma fiável, ou se quiser um arquivo verificado por um profissional antes da gravação.

O CVN bypass ainda está disponível como um serviço independente do TuningBot?

Não. O CVN bypass já não é vendido como serviço separado. As verificações relacionadas com o CVN são tratadas apenas através da correção de checksum, quando são tecnicamente aplicáveis a essa ECU, estrutura de arquivo e workflow da ferramenta.

O CVN é a mesma coisa que a correção checksum?

Não. O CVN e a correção de checksum não são a mesma coisa. Em algumas plataformas, no entanto, o comportamento relacionado com o CVN é analisado durante o workflow de correção de checksum, porque ambos dependem da forma como o arquivo de ECU e as áreas de calibração estão estruturados.

Precisa de um arquivo que grave sem erros de checksum?

Carregue o arquivo original e o modificado e adicione o serviço Checksum Correction. Os arquivos são entregues em minutos por engenheiros de calibração no ativo.

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