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Servicio online de corrección de checksum ECU

La corrección de checksum de ECU es un servicio adicional opcional que recalcula y actualiza los valores de integridad dentro de un archivo de ECU o TCU tras la modificación. Ayuda a que el archivo corregido sea aceptado por la unidad de control sin errores de escritura, fallos de checksum, no arranques ni modo de emergencia inesperado.

Las familias de centralitas más buscadas. Toca una para pedir tu archivo.

MDG1 · MD1 / MG1Bosch, diésel y gasolina de última generaciónSIMOSContinental, VAG y PorscheDQ200 · DQ250 · DQ380Cambios DSG VAGEDC17Bosch diéselME7Bosch gasolinaMT60 · MT80 · MT86Delphi gasolinaMED9 · ME9Bosch gasolinaEDC16Bosch diéselMS41 · MS42 · MS43Siemens, BMW gasolinaSID208 · SID807Continental diéselEDC15Bosch diéselPCR2.1 · SIM2KContinental, VAG y Hyundai / KiaDCM3.5 · DCM3.7Delphi diésel

Familias ECU y TCU compatibles

Centralitas de turismos y furgonetas

Familia ECU y vehículosECU compatibles y requisitos
Bosch MDG1 / MED17 / EDC17 / EDC16VW, Audi, Seat, Skoda, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Ford, PSA / Stellantis, Volvo, Opel, Fiat

MDG1 (MD1 diésel, MG1 gasolina), MED17, MED17 Variant, archivos EDC17 y EDC16

  • EEPROM EEPROM MDG1 y MED17
  • Checksums RSA y de compresión; corrección basada en parches para MED17, EDC17Cxxx y MDG1 (MD1CE101 / MD1CS069); CVN cuando aplica
  • Archivo original MED17 incluidas las variantes, EEPROM MDG1, hash checksum MD1CE101 / MD1CS069
  • Los archivos EDC17-Dummy no necesitan corrección de checksum
Siemens / ContinentalVolvo, Renault, Kia, Hyundai, Ford, Grupo VW, PSA / Stellantis, Dacia, Chevrolet, Cadillac, BMW

Siemens Volvo / Renault / Kia, SH705x, Siemens Ford, Siemens Tricore; Continental SIMOS 8.4, SIMOS 8.5, SIMOS 8.6, SIMOS 10, SIMOS 12, SIMOS 16, SIMOS 16.21, SIMOS 18, SIMOS 19; PCR2.1; SID208, SID209, SID21x, SID212, SID310, SID603, SID807; SIM2K-240, SIM2K-250, SIM2K-260, SIM2K-305, SIM2K-341, SIM2K-510; EMS2208, EMS2219, EMS2303, EMS27xx, EMS3180; BMW MSD87

  • Archivos de motor y de algunos cambios; corrección basada en parches para Tricore; CVN en EMS2xxx / EMS3xxx
Siemens Simos / Bosch Motronic (VAG)VW, Audi, Seat, Skoda y motores de gasolina VAG más antiguos

Simos 2, 3, 7.1, 9.x, 4S, V2; Bosch M3.x, M5.92, ME7.9.7.1

  • EEPROM Bosch M3.x / M5.92
  • Archivo original Simos 2 / 3 / 7.1 / 9.x
Delphi DCM / CRDMercedes-Benz, PSA, Renault, Nissan, Infiniti, Hyundai, Kia, Tata, Kioti

DCM3.2, DCM3.3, DCM3.4, DCM3.5 PSA, DCM3.7, DCM MB; Mercedes CRD2 MB, CRD3 MB

  • EEPROM DCM3.3+ y DCM3.3++, a partir del archivo original
Delphi MT / DCM6 / DCM7GM, Opel, Chevrolet, Hyundai, Kia, PSA / Stellantis, Renault, Nissan, motos y powersport

MTxx, MT22, MT22.1, MT22.1.1, MT2x / HV-240, MT32, MT38, MT60, MT62.1, MT80, MT86, MT90, MT92; DCM6, DCM7.xx

  • Archivo por archivo DCM7.xx, corrección basada en parches
Denso / Denso32 / TranstronToyota, Lexus, Mazda, Subaru, Suzuki, Nissan, Ford, Isuzu NPR / NQR

Denso, Denso Toyota, Denso32 V1 y V2, Transtron Isuzu

  • La compatibilidad depende del tamaño del archivo y de la disposición de la memoria
HitachiNissan, Infiniti, Subaru, Renault, Dacia

Hitachi Nissan, Hitachi Subaru, Hitachi Renault

  • Envía la lectura completa
Magneti MarelliFiat, Alfa Romeo, Lancia, Jeep, Abarth, Iveco

MJ / MM6-11, archivos MJD y MM seleccionados

  • EEPROM EEPROM Marelli
  • Archivo original MJ / MM6-11 y EEPROM Marelli
Opel / GM DelcoOpel, Vauxhall, Chevrolet, Buick, Cadillac, Holden, GMC

Opel 2010 Delco5, archivos Delco OS

  • CVN cuando se admite
  • Archivo original Original sin modificar u original correctamente corregido

Cambio: TCU, DSG, DCT y automático

Familia ECU y vehículosECU compatibles y requisitos
DSG / DCT / cambio automáticoVW, Audi, Seat, Skoda, Ford, BMW (ZF 8HP), vehículos con cambio Aisin, tracción total Haldex

VAG: VL381, VGS FDTC, VGS4, DQ200 MQB, DQ250 MQB, DQ380, DQ400, DL382; Aisin / ZF / Bosch: AQ250, AL450, AL750, DQ500, M300, Bosch TCU, ZF 8HP; otros: Delphi CPC, CPC2, CEPC, Ford UTCU3, Getrag DCT, Haldex, Siemens TCU, FGS2, X1

  • EEPROM DQ250 y algunos archivos de cambio
  • Envía el archivo original y el modificado, la identificación de la centralita y la herramienta de lectura/escritura

Camiones y vehículos comerciales

Familia ECU y vehículosECU compatibles y requisitos
TRW Volvo TrucksCamiones Volvo, Renault y Mack

EMS2, EMS2.2, EMS2.3, ACM de postratamiento

  • Archivo por archivo Archivos EMS2.3 con áreas de firma protegidas
Camiones TEMIC / ContinentalCamiones Mercedes-Benz y Daimler, incluidos Euro 6

MCM, ACM, ACM3 (incluidos archivos de 4 MB), Siemens / Continental ACM, TEMIC Truck XC2287, Mercedes-Benz OM936

  • EEPROM MCM y ACM
  • Archivo original Siempre obligatorio

Maquinaria agrícola, de construcción e industrial

Familia ECU y vehículosECU compatibles y requisitos
Phoenix / John DeereTractores, cosechadoras, pulverizadores, sembradoras y maquinaria de construcción John Deere

Phoenix VP44, Phoenix CR, Phoenix MPC / ST10, Phoenix UIC3, John Deere EST50

  • Indica el modelo de la máquina, la etiqueta de la centralita y el método de lectura
Off-highway, construcción e industriaCLAAS, New Holland, Valtra / AGCO, Caterpillar, Liebherr, maquinaria con motores Deutz y Cummins, motores marinos Mercury

SISU EEM2, Siemens CLAAS / Mercury, Motorola CM570 / CM850 / CM87X, Deutz, VDO FMGR / ECS, Liebherr, CAT ADEM3, CAT ADEM4, CAT ADEM5, CAT ADEM6, CAT PCMFP, New Holland GD / Charger

  • Indica el modelo de la máquina, el tipo de motor, la etiqueta de la centralita y el método de lectura

Todas las centralitas compatibles de la A a la Z

Lista completa por fabricante. Las centralitas más antiguas se revisan archivo por archivo. Negrita = más buscadas.

Bosch

Siemens / Continental

Delphi

Denso

Magneti Marelli

Hitachi

GM / Delco

Transmisión

Camiones y vehículos comerciales

Maquinaria agrícola e industrial

Otros

Calculadora de checksum ECU y EEPROM: ¿software o servicio?

TuningBot no es un programa que se instala. Subes el archivo online, calculamos y corregimos el checksum de la flash o de la EEPROM y descargas el archivo, en minutos, por €29.99 por archivo.

Cuándo hace falta la corrección de checksum

  • Cuándo: después de cambios en los mapas, trabajos de DTC, clonación, trabajos de inmovilizador, cambios de OS o de segmentos, ediciones de EEPROM o cambios en la calibración del cambio.
  • Dónde: flash principal, áreas de calibración, código y sistema operativo, área CVN, EEPROM y algunas secciones de memoria TCU / DSG / DCT.
  • Checksum incorrecto: escritura interrumpida, archivo rechazado por la herramienta, el motor no arranca, ventilador siempre encendido, testigo MIL encendido, limp mode o recuperación de la centralita.

Gestión del CVN

El Calibration Verification Number (CVN) permite a los sistemas de diagnóstico comparar la calibración de la centralita con el software esperado. El CVN bypass ya no se vende como servicio aparte: las comprobaciones relacionadas con el CVN forman parte de la corrección de checksum, cuando la familia ECU y el archivo lo permiten.

Para solicitarlo, pide la corrección de checksum y añade una nota con el tipo de ECU, el número de hardware y de software, la herramienta de lectura/escritura y cualquier mensaje CVN de tu herramienta.

La gestión del CVN no debe entenderse como garantía de que una calibración modificada sea original, segura para la garantía o invisible para todos los sistemas de diagnóstico. Fabricantes, concesionarios y plataformas de diagnóstico pueden usar varios métodos de verificación más allá de un único valor CVN. TuningBot presta servicios técnicos sobre archivos de ECU para reparación, calibración, uso off-road, motorsport y taller profesional; el cliente es responsable de cumplir las leyes locales, los términos de garantía y la normativa del vehículo.

Información técnica: cómo funcionan los checksums en los archivos ECU.

Preguntas frecuentes sobre la corrección de el checksum de la ECU

¿Qué es la corrección ECU checksum?

La corrección checksum de la ECU vuelve a calcular y actualiza los valores matemáticos de integridad dentro de un archivo de la ECU o la TCU tras la modificación. Sin una corrección checksum adecuada, la herramienta de programación o la unidad de control podrían rechazar el archivo, o el vehículo podría presentar fallos tras la escritura.

¿Existe una calculadora online de checksum ECU?

Es un servicio, no una herramienta de autoservicio: subes online el archivo modificado, calculamos y corregimos el checksum y te devolvemos el archivo, en minutos, por €29.99 por archivo.

¿Qué familias de ECU y TCU es compatibles con TuningBot para la corrección del checksum?

La cobertura incluye las principales familias de ECU y TCU como Bosch, Delphi, Siemens/Continental, Magneti Marelli, Denso, Transtron, Hitachi, TRW, TEMIC, Phoenix, John Deere, Opel/GM Delco, CAT, Cummins, Deutz, SISU y Liebherr, además de centralitas DSG, DCT y de cambio automático seleccionadas. Las tablas de cobertura de esta página, incluida la lista de checksum para ECU legacy, se actualizan periódicamente.

¿Es compatible TuningBot con la corrección de TCU, DSG y DCT checksum?

Sí. TuningBot es compatible con archivos seleccionados de TCU, DSG, DCT, transmisión automática y controlador AWD, incluyendo DQ200 MQB, DQ250 MQB, DQ380, DQ400, DL382, VL381 / VGS4 / DQ250 EEPROM, ZF 8HP, Bosch TCU, Aisin DQ500, Aisin M300, Getrag DCT, Haldex, Ford UTCU3, Siemens TCU / FGS2 y archivos seleccionados de Delphi CPC / CPC2 / CEPC.

¿Tengo que enviar el archivo original para la corrección checksum?

Se recomienda encarecidamente utilizar el archivo original. Para trabajos con EEPROM, CVN, áreas protegidas, parches y TCU checksum, el archivo original puede resultar esencial para garantizar una corrección segura y correcta.

¿Qué ocurre si una ECU checksum está defectuosa?

Un checksum incorrecto puede hacer que la herramienta de programación rechace la escritura, o que la centralita no acepte la calibración. En otros casos el archivo se escribe pero el vehículo entra en limp mode, guarda averías o no arranca correctamente.

¿Se incluye automáticamente la corrección checksum?

La corrección de checksum es un servicio adicional opcional. Añádelo en el checkout si tu herramienta de programación no corrige los checksum de forma fiable, o si quieres un archivo revisado por un profesional antes de escribirlo.

¿Sigue estando disponible el CVN bypass como servicio independiente de TuningBot?

No. El CVN bypass ya no se vende como servicio independiente. Las comprobaciones relacionadas con el CVN se gestionan solo a través de la corrección de checksum, cuando son técnicamente aplicables a esa ECU, estructura de archivo y workflow de la herramienta.

¿El CVN es lo mismo que la corrección checksum?

No. El CVN y la corrección de checksum no son lo mismo. Sin embargo, en algunas plataformas el comportamiento relacionado con el CVN se revisa durante el workflow de corrección de checksum, porque ambos dependen de cómo están estructurados el archivo de ECU y las áreas de calibración.

¿Necesitas un archivo que se escriba sin errores de checksum?

Sube el archivo original y el modificado y añade el servicio Checksum Correction. Los archivos se entregan en minutos por ingenieros de calibración en activo.

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