Base de dados DTC TuningBot · v4.37.15
6 interpretações específicas do fabricante em 5 fabricantes na base de dados DTC TuningBot.
ChevroletThe control module detected that the signal in the A/C Request circuit stayed above the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
ChryslerThe control module detected that the signal in the A/C Request circuit stayed above the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Chrysler.
FordThe control module determined that the Intake Manifold Runner Control did not change state as commanded and appears stuck. This is the manufacturer-specific definition used by Ford.
MazdaThe control module determined that the Intake manifold air control solenoid, bank 2 - solenoid did not change state as commanded and appears stuck. This is the manufacturer-specific definition used by Mazda.
VAGThe control module detected an interruption (open circuit) in the Fuel shut - off solenoid circuit, so the expected electrical continuity was not present. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
The control module detected a fault associated with the Fuel Shutoff Solenoid (N109) circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen. Volkswagen Group tools also report it as fault code 17946. Documented stored variants include: Open or Short to Ground. Documented across Volkswagen Group applications (Audi, SEAT and Škoda included).
Motor e transmissão: motor, caixa e transmissão.
Intervalo definido pelo fabricante: o significado pode variar entre marcas.
Índice específico da avaria dentro do subsistema.
Código de avaria de diagnóstico (6 interpretações). The control module detected that the signal in the A/C Request circuit stayed above the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
P1538 é um código específico do fabricante. Nesta base de dados está documentado para: Chevrolet, Chrysler, Ford, Mazda, VAG. O mesmo número pode significar outra coisa noutras marcas.
Se a lógica da avaria vive na calibração da ECU, sim: o nosso serviço DTC Removal desativa a entrada de avaria específica. A correção do checksum não está incluída: é um serviço à parte e opcional. Não sabe se o seu caso se aplica? Peça uma avaliação gratuita e os nossos engenheiros verificam o seu ficheiro.
Entenda o sistema por trás deste código: Palhetas de turbulência
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