Porsche 4.0 T: rimappatura centralina – Cayenne Turbo, Panamera Turbo, Cayenne Turbo GT

Rimappatura professionale della centralina per il motore benzina Porsche 4.0 T. Le nostre mappe Stage 1 e Stage 2 testate al banco affinano risposta al gas ed erogazione, con opzioni come Pop & Bang, GPF/OPF off e modifica dei limitatori sulle ECU supportate.

Codici motore: EA825 4.0 V8

Montato su Cayenne Turbo Panamera Turbo Cayenne Turbo GT

+72 hp Miglior guadagno di potenza Stage 1

+100 Nm Miglior guadagno di coppia Stage 1

1 Variante ECU coperta

Benzina Alimentazione

Guadagni prestazionali (testati al banco)

Motore	Serie	Rimappato	Guadagno hp	Guadagno Nm	ECU	Ordina
4.0 T	550 hp	622 hp	+72 hp +13%	+100 Nm	MG1CS008Stage 1	Ordina il file →

I valori sono medie testate al banco e possono variare con lo stato della meccanica e la qualità del carburante.

Su quali auto è montato questo motore

Cayenne, Panamera e Cayenne Turbo GT

Porsche · 3

CayenneCayenne Turbo GTPanamera

Gli abbinamenti sono ricavati dai codici centralina del nostro archivio, non da un catalogo generico. Lo stesso motore e la stessa centralina sono montati su più auto: per questo una pagina sola le serve tutte.

Misurati qui, rimappabili ovunque

Le cifre della tabella qui sopra sono letture prese al banco su questo motore, non stime di un software arrotondate per vendere un file, e il nostro Stage 1 è calibrato per restare dentro i margini per cui il motore è stato progettato. Solo una parte del nostro lavoro è pubblicata così: ogni centralina, motore e modello che riusciamo a leggere può essere rimappato per aumentare la potenza, con o senza una pagina di misure.

Servizi ECU disponibili su questo motore

Le soluzioni seguenti sono supportate sulle ECU di questo veicolo (Benzina):

Rimozione AGS Rimozione DTC GPF/OPF off Lambda off LaunchControl Pop&Bang Calibrazione Readiness Rimozione Vmax

Note tecniche per ECU

I requisiti di scollegamento e lettura cambiano da ECU a ECU. Le note qui sotto valgono per la ECU indicata; il perimetro esatto di ogni servizio è confermato sulla pagina del servizio.

MG1CS008

PPF off OPF/GPF/PPF PRESSURE AND TEMPERATURE SENSORS MUST BE DISCONNECTED

Lambda/O2 off PROBE MUST BE DISCONNECTED

Ogni nota è etichettata con il servizio a cui si riferisce e vale per la ECU sotto cui è elencata. La preparazione meccanica è responsabilità dell’installatore. Le soluzioni sulle emissioni sono per uso off-road o sportivo dove consentito dalla legge.

ECU supportate: MG1CS008

Domande frequenti

Quanta potenza guadagna una Porsche 4.0 T con la rimappatura Stage 1?

La rimappatura Stage 1 della Porsche 4.0 T può aggiungere fino a +72 hp e +100 Nm di coppia, sulla base di mappe testate al banco. I valori reali dipendono dalla variante di motore e dallo stato della meccanica.

Si può fare GPF/OPF off sulla Porsche 4.0 T?

GPF/OPF off è supportato sulle ECU di questo veicolo, esclusivamente per uso off-road o sportivo dove consentito dalla legge. La preparazione meccanica e la gestione dei sensori sono indicate per ogni ECU nelle note tecniche qui sotto.

Come si ordina e in quanto tempo arriva il file?

Carica la lettura originale della centralina dalla pagina di rimappatura e ricevi la calibrazione via email. La maggior parte dei file arriva in 15-20 minuti negli orari di lavoro (tutti i giorni, 07:00-23:00 CET).

Il file per la Porsche 4.0 T è pronto da scrivere?

Ricevi una calibrazione pronta da scrivere, costruita sul tuo file originale. La scrittura in centralina e la preparazione meccanica restano a carico dell’installatore, con i suoi strumenti.