Ford 2.3 ECOBOOST: rimappatura centralina – Focus RS, Mustang, Explorer

Rimappatura professionale della centralina per il motore benzina Ford 2.3 ECOBOOST. Le nostre mappe Stage 1 e Stage 2 testate al banco affinano risposta al gas ed erogazione, con opzioni come Pop & Bang, GPF/OPF off e modifica dei limitatori sulle ECU supportate.

Codici motore: 2.3 EcoBoost

Montato su Focus RSMustangExplorer

+31 hp Miglior guadagno di potenza Stage 1

+66 Nm Miglior guadagno di coppia Stage 1

2 Varianti ECU coperte

Benzina Alimentazione

Guadagni prestazionali (testati al banco)

Motore	Serie	Rimappato	Guadagno hp	Guadagno Nm	ECU	Ordina
2.3 ECOBOOST	314 hp	341 hp	+27 hp +9%	+48 Nm	MED17.2Stage 1	Ordina il file →
2.3 ECOBOOST	350 hp	371 hp	+21 hp +6%	+42 Nm	MED17.2Stage 1	Ordina il file →
2.3 ECOBOOST	290 hp	321 hp	+31 hp +11%	+66 Nm	MG1CS017Stage 1	Ordina il file →

I valori sono medie testate al banco e possono variare con lo stato della meccanica e la qualità del carburante.

Su quali auto è montato questo motore

Focus RS, Mustang, Explorer, Ford Escape e Ford Ranger

Ford · 5

EscapeExplorerFocus RSMustangRanger

Gli abbinamenti sono ricavati dai codici centralina del nostro archivio, non da un catalogo generico. Lo stesso motore e la stessa centralina sono montati su più auto: per questo una pagina sola le serve tutte.

Misurati qui, rimappabili ovunque

Le cifre della tabella qui sopra sono letture prese al banco su questo motore, non stime di un software arrotondate per vendere un file, e il nostro Stage 1 è calibrato per restare dentro i margini per cui il motore è stato progettato. Solo una parte del nostro lavoro è pubblicata così: ogni centralina, motore e modello che riusciamo a leggere può essere rimappato per aumentare la potenza, con o senza una pagina di misure.

Servizi ECU disponibili su questo motore

Le soluzioni seguenti sono supportate sulle ECU di questo veicolo (Benzina):

ACT Deactivation Rimozione AGS Rimozione DTC EGR off Rimozione EVAP GPF/OPF off Lambda off Pop&Bang Rimozione Vmax

Note tecniche per ECU

I requisiti di scollegamento e lettura cambiano da ECU a ECU. Le note qui sotto valgono per la ECU indicata; il perimetro esatto di ogni servizio è confermato sulla pagina del servizio.

MG1CS017

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

EGR off FULL READ REQUIRED ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

PPF off FULL READ REQUIRED OPF/GPF/PPF PRESSURE AND EGT SENSORS MUST BE DISCONNECTED

Lambda/O2 off FULL READ REQUIRED PROBE MUST BE DISCONNECTED

General FULL READ REQUIRED

Ogni nota è etichettata con il servizio a cui si riferisce e vale per la ECU sotto cui è elencata. La preparazione meccanica è responsabilità dell’installatore. Le soluzioni sulle emissioni sono per uso off-road o sportivo dove consentito dalla legge.

ECU supportate: MED17.2, MG1CS017

Domande frequenti

Quanta potenza guadagna una Ford 2.3 ECOBOOST con la rimappatura Stage 1?

La rimappatura Stage 1 della Ford 2.3 ECOBOOST può aggiungere fino a +31 hp e +66 Nm di coppia, sulla base di mappe testate al banco. I valori reali dipendono dalla variante di motore e dallo stato della meccanica.

Si può fare EGR e GPF/OPF off sulla Ford 2.3 ECOBOOST?

EGR e GPF/OPF off è supportato sulle ECU di questo veicolo, esclusivamente per uso off-road o sportivo dove consentito dalla legge. La preparazione meccanica e la gestione dei sensori sono indicate per ogni ECU nelle note tecniche qui sotto.

Come si ordina e in quanto tempo arriva il file?

Carica la lettura originale della centralina dalla pagina di rimappatura e ricevi la calibrazione via email. La maggior parte dei file arriva in 15-20 minuti negli orari di lavoro (tutti i giorni, 07:00-23:00 CET).

Il file per la Ford 2.3 ECOBOOST è pronto da scrivere?

Ricevi una calibrazione pronta da scrivere, costruita sul tuo file originale. La scrittura in centralina e la preparazione meccanica restano a carico dell’installatore, con i suoi strumenti.