Ford 1.6 TDCI: rimappatura centralina – Focus, Fiesta, C-Max

Rimappatura professionale della centralina per il motore diesel Ford 1.6 TDCI. Le nostre mappe Stage 1 testate al banco migliorano coppia, risposta al gas e guidabilità, con soluzioni DPF, EGR e AdBlue/SCR opzionali sulle ECU supportate.

Codici motore: DV6 1.6 TDCi

Montato su Focus Fiesta C-Max

+30 hp Miglior guadagno di potenza Stage 1

+69 Nm Miglior guadagno di coppia Stage 1

1 Variante ECU coperta

Diesel Alimentazione

Guadagni prestazionali (testati al banco)

Motore	Serie	Rimappato	Guadagno hp	Guadagno Nm	ECU	Ordina
1.6 TDCI	90 hp	116 hp	+26 hp +29%	+56 Nm	EDC16C34Stage 1	Ordina il file →
1.6 TDCI	110 hp	140 hp	+30 hp +27%	+69 Nm	EDC16C34Stage 1	Ordina il file →

I valori sono medie testate al banco e possono variare con lo stato della meccanica e la qualità del carburante.

Su quali auto è montato questo motore

Focus, Fiesta, C-Max, Citroën Berlingo, Mazda 3, Peugeot 206 e altri 15 tra Citroën, Ford, Mazda, Peugeot e Volvo

Peugeot · 9

206 207 307 308 407 3008 5008 Expert Partner

Citroën · 5

Berlingo C3 C4 C5 Xsara

Ford · 3

C-Max Fiesta Focus

Volvo · 3

C30 S40 V50

Mazda · 1

Gli abbinamenti sono ricavati dai codici centralina del nostro archivio, non da un catalogo generico. Lo stesso motore e la stessa centralina sono montati su più auto: per questo una pagina sola le serve tutte.

Misurati qui, rimappabili ovunque

Le cifre della tabella qui sopra sono letture prese al banco su questo motore, non stime di un software arrotondate per vendere un file, e il nostro Stage 1 è calibrato per restare dentro i margini per cui il motore è stato progettato. Solo una parte del nostro lavoro è pubblicata così: ogni centralina, motore e modello che riusciamo a leggere può essere rimappato per aumentare la potenza, con o senza una pagina di misure.

Servizi ECU disponibili su questo motore

Le soluzioni seguenti sono supportate sulle ECU di questo veicolo (Diesel):

Calibrazione sensore boost DPF off Rimozione DTC EGR off Rimozione MAF RevLimiter

Note tecniche per ECU

I requisiti di scollegamento e lettura cambiano da ECU a ECU. Le note qui sotto valgono per la ECU indicata; il perimetro esatto di ogni servizio è confermato sulla pagina del servizio.

EDC16C34

EGR off ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

Ogni nota è etichettata con il servizio a cui si riferisce e vale per la ECU sotto cui è elencata. La preparazione meccanica è responsabilità dell’installatore. Le soluzioni sulle emissioni sono per uso off-road o sportivo dove consentito dalla legge.

ECU supportate: EDC16C34

Domande frequenti

Quanta potenza guadagna una Ford 1.6 TDCI con la rimappatura Stage 1?

La rimappatura Stage 1 della Ford 1.6 TDCI può aggiungere fino a +30 hp e +69 Nm di coppia, sulla base di mappe testate al banco. I valori reali dipendono dalla variante di motore e dallo stato della meccanica.

Si può fare DPF e EGR off sulla Ford 1.6 TDCI?

DPF e EGR off è supportato sulle ECU di questo veicolo, esclusivamente per uso off-road o sportivo dove consentito dalla legge. La preparazione meccanica e la gestione dei sensori sono indicate per ogni ECU nelle note tecniche qui sotto.

Come si ordina e in quanto tempo arriva il file?

Carica la lettura originale della centralina dalla pagina di rimappatura e ricevi la calibrazione via email. La maggior parte dei file arriva in 15-20 minuti negli orari di lavoro (tutti i giorni, 07:00-23:00 CET).

Il file per la Ford 1.6 TDCI è pronto da scrivere?

Ricevi una calibrazione pronta da scrivere, costruita sul tuo file originale. La scrittura in centralina e la preparazione meccanica restano a carico dell’installatore, con i suoi strumenti.