Database DTC TuningBot · v4.37.15
3 interpretazioni specifiche del costruttore su 3 costruttori nel database DTC TuningBot.
ChevroletThe control module detected that the signal in the 2 - 3 Shift Solenoid circuit stayed above the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
OpelThe control module did not receive the expected Transmission control module (TCM), multiplexing signal. This is the manufacturer-specific definition used by Opel.
VAGThe control module detected a fault associated with the Please check DTC Memory of ABS Controller circuit or function; the stored code identifies the affected component rather than a single failure mode. This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen. Volkswagen Group tools also report it as fault code 18255. Documented across Volkswagen Group applications (Audi, SEAT and Škoda included).
Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Check Brake Electronics Control Module (J104) for Fault Codes
Powertrain: motore, cambio e trasmissione.
Gamma definita dal costruttore: il significato può cambiare tra marche.
Indice specifico del guasto dentro il sottosistema.
Codice di errore diagnostico (3 interpretazioni). The control module detected that the signal in the 2 - 3 Shift Solenoid circuit stayed above the expected operating range. This is the manufacturer-specific definition used by Chevrolet.
P1847 è un codice specifico del costruttore. In questo database è documentato per: Chevrolet, Opel, VAG. Lo stesso numero può significare altro su altre marche.
Se la logica del guasto vive nella calibrazione della ECU, sì: il nostro servizio DTC Removal disattiva la specifica voce di errore. La correzione del checksum non è inclusa: è un servizio a parte, opzionale. Non sei sicuro che il tuo caso rientri? Richiedi una valutazione gratuita e i nostri ingegneri controllano il tuo file.
Capire il sistema dietro questo codice: Strategia diagnostica e logica DTC
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