La surveillance du coupleoring protège les composants de la chaîne cinématique en validant que le couple moteur estimé est conforme aux limites autorisées. Les calculateurs modernes recoupent plusieurs voies de couple pour détecter les manipulations ou les anomalies mécaniques.

Vue d'ensemble

L'ECU compare le couple demandé, le couple modeled et les indicateurs de couple mesurés (masse d'air, quantité d'injection) pour détecter les divergences.

Signaux contrôlés

• Demande de QI
• Masse d'air
• Pression de suralimentation
• Pression du rail
• Couple de souhaits du conducteur

Cartes concernées

• Souhaits du conducteur
• Limiteurs de couple (engins, température, fumée)
• Modèle de fumée → estimation de la charge
• Cartes d'efficacité du moteur

Logique du calculateur

Souhaits du conducteur → Demande de couple
       ↓
Limiteurs de couple appliqués
       ↓
Modèle de couple (masse d'air, carburant, pression)
       ↓
Contrôles croisés de la surveillance du coupleoring
       ↓
En cas de non-concordance → Mode Limp

Objectifs d'étalonnage

• Éviter les déclenchements intempestifs d'écart de couple
• Maintenir des trajectoires de couple cohérentes
• Assurer la sécurité des charges mécaniques

Stratégie d'étalonnage

• Harmoniser les limiteurs de couple avant d'augmenter le couple
• Éviter de rompre la relation entre le débit d'air et le QI
• Corriger la fumée model au début du processus

Diagnostics

• P061B / P06xx défauts de corrélation de couple
• Inadéquation entre le débit d'air et le QI
• Fumée model valeurs incohérentes

Meilleures pratiques

• La régularité est plus importante que le couple maximal
• Valider le couple model dans des conditions transitoires