Les volets de turbulence (volets du collecteur d'admission) créent des turbulences contrôlées dans l'air d'admission afin d'améliorer le mélange air-carburant, en particulier à bas régime et à faible charge. Le calculateur ajuste leur position en fonction des conditions de fonctionnement du moteur.

Vue d'ensemble

À bas régime, les volets de turbulence se ferment partiellement pour accélérer l'air d'admission à travers une ouverture plus petite, créant un mouvement de tourbillon dans le cylindre. À haut régime, ils s'ouvrent complètement pour maximiser le flux d'air.

Signaux contrôlés

• Position de l'actionneur du volet de turbulence
• Régime du moteur
• Charge du moteur
• Température de l'air d'admission

Cartes concernées

• Cartes de position des volets de turbulence en fonction du nombre de tours/minute/de la charge
• Cartes de correction de la température
• Défaut Position de repli

Séquence logique

RPM & Load → Recherche de la position du tourbillon
         ↓
Correction de la température
         ↓
Commande de l'actionneur
         ↓
Vérification du retour de position

Objectifs d'étalonnage

• Optimiser l'efficacité de la combustion à bas régime
• Réduire les émissions pendant l'échauffement
• Minimiser la restriction de débit à haut régime

Stratégie d'étalonnage

• Si les volets de turbulence sont supprimés, ils doivent être désactivés dans le calculateur pour éviter les erreurs.
• L'ouverture anticipée des volets peut améliorer légèrement l'écoulement de l'air à haut régime
• Vérifier la qualité du ralenti après toute modification

Diagnostics

• Défauts de l'actionneur du volet de turbulence
• Déviation du capteur de position
• Ralenti irrégulier après une défaillance mécanique

Meilleures pratiques

• La suppression des volets de turbulence nécessite une adaptation du calculateur pour éviter la limitation mode
• Inspecter périodiquement les volets pour vérifier l'absence d'accumulation de carbone.