Le limiteur de vitesse est une fonction du calculateur qui limite la vitesse maximale du véhicule. Il fonctionne en réduisant la demande de couple ou en coupant le carburant/l'allumage lorsque le seuil de vitesse est atteint. La plupart des véhicules européens sont limités à 250 km/h.
Vue d'ensemble
L'ECU surveille la vitesse du véhicule via les capteurs de vitesse des roues ou la sortie de la transmission. À l'approche de la limite, le couple est progressivement réduit pour une décélération en douceur.
Signaux contrôlés
- Vitesse du véhicule (CAN)
- Capteurs de vitesse de roue
- Réduction de la demande de couple
- Coupure de carburant (dans certains systèmes)
Cartes concernées
- Seuil du limiteur de vitesse
- Rampe de réduction du couple
- Limites de vitesse en fonction du rapport de vitesse (certains véhicules)
Séquence logique
Vitesse du véhicule → Comparaison avec la limite
↓
Si proche de la limite → Commencer la réduction du couple
↓
Si la limite est atteinte → Maintenir le couple/la vitesse
↓
Si dépassement de la limite → Réduction agressive
Objectifs d'étalonnage
- Limitation de vitesse en douceur sans coupure brutale
- Correspondre à l'indice de vitesse des pneus du véhicule
- Tenir compte de la capacité du système de refroidissement
Stratégie d'étalonnage
- Relever ou supprimer le limiteur de vitesse pour l'utilisation sur circuit
- Vérifier que l'indice de vitesse du pneu correspond à la nouvelle limite
- Tenir compte de la stabilité aérodynamique à grande vitesse
Diagnostics
- Les défauts du capteur de vitesse peuvent affecter le limiteur
- Problèmes de communication dans le cadre du CAN
Meilleures pratiques
- Le retrait du limiteur de vitesse est réservé à l'utilisation sur circuit
- S'assurer que le véhicule est capable de fonctionner durablement à grande vitesse
- Vérifier les implications en matière d'assurance