Limp mode (également appelé safe mode ou fonctionnement d'urgence) est un état de protection de l'ECU activé lorsque des défauts critiques sont détectés. Il limite la puissance du moteur pour éviter les dommages tout en permettant au véhicule d'être conduit vers un lieu sûr ou un atelier de réparation.
Vue d'ensemble
Lorsque l'ECU détecte un défaut qui pourrait causer des dommages si le moteur continuait à tourner à plein régime, il limite boost, le régime et/ou le couple. La sévérité de la restriction dépend du type de défaut.
Déclencheurs courants
- Défauts du contrôle de la suralimentation
- Erreurs de contrôle du coupleoring
- Défaillances des capteurs (MAF, MAP, etc.)
- Conditions de surchauffe
- Défauts de transmission
- Défauts du système d'accélérateur
Comportements en mode boiteux
- Boost limité - Le turbo fonctionne vanne de décharge ouverte
- RPM limité - généralement de 2500 à 3500 tours/minute
- Couple limité - réduction de la puissance de sortie
- Vitesse limitée - plafond de vitesse maximale
- Engrenage simple - Automatique bloqué sur une vitesse
Aperçu de la logique
Défaut détecté → Évaluation de la gravité
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Sélection de la stratégie de limitation appropriée
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Appliquer les restrictions
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Allumer le MIL / Afficher l'avertissement
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Récupération : Effacer le défaut OU cycle des touches
Considérations relatives à l'étalonnage
- Un mauvais réglage peut déclencher une limp mode (décalage de couple).
- Les capteurs désactivés peuvent entraîner une limitation mode
- Certains modèles modes nécessitent une réinitialisation par le concessionnaire.
Diagnostics
- Lire les codes DTC pour identifier l'élément déclencheur
- Vérifier les données de l'arrêt sur image
- Vérifier les entrées des capteurs
Meilleures pratiques
- Le mode boiteux indique un problème réel - ne vous contentez pas de le réinitialiser et de l'ignorer.
- Un réglage de qualité ne devrait pas déclencher une limitation mode
- S'attaquer à la cause première et non aux symptômes