IMMO OFF - Solutions de désactivation du système d'immobilisation et de virginisation
AVERTISSEMENT : lors de l'utilisation d'un ECU/TCU donneur ou neuf, il doit être 100% compatible avec votre véhicule (même HW/SW, même codage, même génération d'immobilisation). Dans le cas contraire, l'appareil ne fonctionnera pas correctement.
Chaîne du système (pour la plupart des plates-formes) : CLÉ → CLUSTER → BCM → ECU/TCU. Après la désactivation de l'IMMO, certains modèles 1TP41 (en particulier MY2009+) peuvent démarrer le moteur mais afficher des avertissements du BCM/cluster (par exemple, des messages concernant les vitres/verrous) qui nécessitent des adaptations.
À quoi sert ce service ?
Le système antidémarrage protège les véhicules modern contre le vol, mais un composant défectueux, une perte totale de la clé ou une permutation du moteur ou de l'unité de commande électronique peuvent rendre la voiture inutilisable et obliger à des remplacements coûteux. IMMO OFF / Virgin permettent d'utiliser un calculateur donneur compatible en supprimant le verrouillage du système d'immobilisation - idéal pour les diagnostics, les échanges, les modernisations, la récupération ou les essais au banc, lorsque cela est autorisé.
- Cas d'utilisation : remplacement d'un calculateur défectueux, échange de moteur, scénarios de perte totale des clés (avec d'éventuelles implications pour le BCM/cluster), récupération/essais au banc.
- Champ d'application : service logiciel basé sur des fichiers (aucun matériel n'est vendu ici). La conformité et l'utilisation légale relèvent de la responsabilité du client.
CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ : ce service est destiné à véhicules non mobiles, diagnostic, récupération ou utilisation hors route là où c'est autorisé. Vous devez vous assurer de la conformité locale. Nous ne sommes pas responsables des dommages directs/indirects résultant de l'utilisation des fichiers/services.
NOUVEAU : Attendu dans le monde entier Retrait du dispositif d'immobilisation solutions - demander un devis (prix à partir de €80-€250 selon la plate-forme).
Vue d'ensemble du service (haut niveau)
- Contrôle de compatibilité : confirmer la génération exacte de HW/SW et d'immobilisation à travers KEY/CLUSTER/BCM/ECU.
- Traitement des fichiers : nous fournissons un fichier IMMO OFF ou Virgin pour votre plateforme avec des notes de codage checksum.
- Integration : réécrire le fichier avec votre outil professionnel ; effectuer les adaptations BCM/cluster si la plate-forme l'exige ; valider les fonctions de démarrage et les fonctions auxiliaires.
Remarque : des procédures/outils détaillés ne sont pas fournis ici ; il s'agit d'un service de fichiers professionnels qui suppose une utilisation légale et compétente.
Prix standard - ECUs supportés par IMMO OFF
Supported ECUs for IMMO service.
IMMO — Supported ECU
| Brand | ECU | Instructions |
|---|---|---|
| BMW | ||
| BMW | BOSCH EDC17_C06 | / |
| BMW | BOSCH EDC17_C41 | / |
| BMW | BOSCH EDC17_C50 | NOW EEPROM CAN BE PROCESSED |
| BMW | BOSCH EDC17_C56 | NOW EEPROM CAN BE PROCESSED |
| BMW | BOSCH EDC17_CP02 | / |
| BMW | BOSCH EDC17_CP09 | / |
| BMW | BOSCH EDC17_CP45 | / |
| BMW | BOSCH EDC17_CP49 | / |
| BMW | BOSCH MED17.1.1 | / |
| BMW | BOSCH MEVD17.2 | MPC AND EEPROM REQUIRED |
| BMW | BOSCH MEVD17.2.5 | / |
| BMW | BOSCH MEVD17.2.6 | / |
| BMW | BOSCH MEVD17.2.8 | / |
| BMW | BOSCH MEVD17.2.9 | / |
| BMW | BOSCH MEVD17.2.G | / |
| BMW | BOSCH MEVD17.2.H | / |
| Chevrolet | ||
| Chevrolet | BOSCH EDC16C39 | EEPROM REQUIRED IMMOBOX MUST BE DISCONNECTED |
| Chevrolet | BOSCH EDC17_C59 | / |
| Faw | ||
| Faw | BOSCH ME17.8.8 | / |
| Fiat | ||
| Fiat | BOSCH EDC15C2 | FILE MUST BE SENT THROUGH TICKET SYSTEM |
| Fiat | BOSCH EDC15C7 | ANTENNA COIL MUST BE DISCONNECTED |
| Fiat | BOSCH EDC16C34 | / |
| Fiat | BOSCH EDC16C39 | / |
| Fiat | BOSCH EDC17C84 | / |
| Fiat | MARELLI MJ8DFHW00A | / |
| Fiat | MARELLI MJ8DFHW00P | / |
| Fiat | MARELLI MJ8DFHW00T | / |
| Fiat | MARELLI MJ8F3HW00A | / |
| Fiat | MARELLI MJ8F3HW00B | / |
| Fiat | MARELLI MJ8F3HW00D | / |
| Fiat | MARELLI MJ8F3HW10C | / |
| Fiat | MARELLI MJ8F3HW10L | / |
| Fiat | MARELLI MJ8F3HW10P | / |
| Fiat | MARELLI MJ8F3HW10W | / |
| Fiat | MARELLI MJ8F3HW1FL | / |
| Fiat | MARELLI MJ8F3HW1FP | / |
| Fiat | MARELLI MJ8F3HW20P | / |
| Fiat | MARELLI MJ8F3HW2FP | / |
| Hako | ||
| Hako | BOSCH EDC17_CP20 | / |
| Holden | ||
| Holden | BOSCH EDC16C39 | / |
| Honda | ||
| Honda | KEIHIN 37805-R3A | / |
| Hyundai | ||
| Hyundai | BOSCH EDC16C39 | EEPROM REQUIRED SMARTRA MUST BE DISCONNECTED |
| Hyundai | BOSCH EDC17_C08 | SMARTRA MUST BE DISCONNECTED |
| Hyundai | BOSCH EDC17_CP14 | / |
| Hyundai | BOSCH M7.9.8 / KEFICO MG7.9.8 | SMARTRA MUST BE DISCONNECTED |
| Hyundai | BOSCH ME17.9.11 | EEPROM REQUIRED |
| Hyundai | BOSCH MED17.9.21.1 | EEPROM REQUIRED SMARTRA MUST BE DISCONNECTED |
| Hyundai | BOSCH MED17.9.8 | / |
| Hyundai | BOSCH MEG17.9.12 | / |
| Hyundai | BOSCH MEG17.9.2 | / |
| Hyundai | DELPHI MT38 | / |
| Isuzu | ||
| Isuzu | TRANSTRON 4JJ1 | NEED TO CUT WIRE #68 ON ECU |
| Iveco | ||
| Iveco | BOSCH EDC16C8 | EEPROM MUST BE SENT THROUGH TICKET SYSTEM |
| Iveco | BOSCH EDC17C49 | / |
| Jmc | ||
| Jmc | BOSCH EDC17_C63 | / |
| Kia | ||
| Kia | BOSCH EDC16C39 | EEPROM REQUIRED SMARTRA MUST BE DISCONNECTED |
| Kia | BOSCH EDC17_C08 | EEPROM REQUIRED SMARTRA MUST BE DISCONNECTED |
| Kia | BOSCH EDC17_CP14 | EEPROM REQUIRED |
| Kia | BOSCH M7.9.8 [KEFICO MG7.9.8] | SMARTRA MUST BE DISCONNECTED |
| Kia | BOSCH ME17.9.11 | EEPROM REQUIRED |
| Kia | BOSCH MED17.9.8 | / |
| Kia | BOSCH MEG17.9.12 | / |
| Lada | ||
| Lada | BOSCH ME17.9.7 | / |
| Lamborghini | ||
| Lamborghini | BOSCH MED9.1.1 | EEPROM REQUIRED |
| Mahindra | ||
| Mahindra | BOSCH EDC17_C55 | / |
| Mercedes | ||
| Mercedes | BOSCH EDC17C66 | / |
| Mercedes | BOSCH MED17.7.2 | / |
| Mini | ||
| Mini | BOSCH EDC17_C41 | / |
| Mini | BOSCH MEVD17.2.X | / |
| Nissan | ||
| Nissan | BOSCH EDC17_C45 | / |
| Opel | ||
| Opel | BOSCH EDC17_C18 | / |
| Opel | BOSCH EDC17_C19 | / |
| Opel | BOSCH EDC17_C59 | / |
| Opel | MARELLI MJ8F3HW1FP | / |
| Opel | MARELLI MJ8F3HW2FP | / |
| Porsche | ||
| Porsche | BOSCH EDC17_CP44 | EEPROM REQUIRED |
| Psa (Citroen/Peugeot/Ds) | ||
| Psa (Citroen/Peugeot/Ds) | BOSCH EDC15C2 | / |
| Psa (Citroen/Peugeot/Ds) | BOSCH EDC16C0 | / |
| Psa (Citroen/Peugeot/Ds) | BOSCH EDC16C3 | EEPROM REQUIRED |
| Psa (Citroen/Peugeot/Ds) | BOSCH EDC16C34 | EEPROM MUST BE PROCESSED |
| Psa (Citroen/Peugeot/Ds) | BOSCH EDC17_C10 | / |
| Psa (Citroen/Peugeot/Ds) | BOSCH EDC17_C60 | / |
| Psa (Citroen/Peugeot/Ds) | BOSCH ME7.4.5 | / |
| Psa (Citroen/Peugeot/Ds) | BOSCH MED17.4.2 | / |
| Psa (Citroen/Peugeot/Ds) | BOSCH MEV17.4 | / |
| Psa (Citroen/Peugeot/Ds) | SIEMENS SID801 | / |
| Psa (Citroen/Peugeot/Ds) | SIEMENS SID803A | EEPROM REQUIRED VIRGIN FILE SOLUTION |
| Psa (Citroen/Peugeot/Ds) | SIEMENS SID807 | MUST INPUT 4 DIGIT PIN CODE IN MODIFIED AREA |
| Renault | ||
| Renault | SAGEM S3000 | VIRGIN FILE SOLUTION |
| Suzuki | ||
| Suzuki | BOSCH ME17.8 | / |
| Suzuki | BOSCH ME17.9.64 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | ||
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC15P | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC15V | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC15VM+ | EEPROM REQUIRED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC16CP34 | EEPROM REQUIRED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC16U1 | EEPROM REQUIRED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC16U34 | EEPROM REQUIRED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC17_C46 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC17_C54 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC17_CP04 | PROCESSOR AND EEPROM MUST BE PROCESSED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC17_CP14 | PROCESSOR AND EEPROM MUST BE PROCESSED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC17_CP20 | PROCESSOR AND EEPROM MUST BE PROCESSED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC17_CP24 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC17_CP44 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC17_CP54 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC17_U01 | PROCESSOR AND EEPROM MUST BE PROCESSED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC17C64 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC17C74 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH ME3.2 | EEPROM REQUIRED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH ME7.5 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED17.1 | FLASH AND EEPROM MUST BE PROCESSED. |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED17.1.1 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED17.1.27 | PROCESSOR AND EEPROM MUST BE PROCESSED FIRST WRITE MPC, THEN EEPROM; CAN BE NECESSARY TO MAKE A BYPASS ON ENGINE STARTER RELAY |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED17.5 | PROCESSOR AND EEPROM MUST BE PROCESSED. |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED17.5.1 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED17.5.2 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED17.5.20 | PROCESSOR AND EEPROM MUST BE PROCESSED FIRST WRITE MPC, THEN EEPROM; CAN BE NECESSARY TO MAKE A BYPASS ON ENGINE STARTER RELAY |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED17.5.21 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED17.5.5 | PROCESSOR AND EEPROM MUST BE PROCESSED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED17.5.6 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED9.1 | EEPROM MUST BE PROCESSED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED9.1.1 | EEPROM MUST BE PROCESSED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED9.1.2 | EEPROM MUST BE PROCESSED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED9.5 | EEPROM REQUIRED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED9.5.10 | EEPROM REQUIRED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | SIEMENS 5WKP4326 | EEPROM REQUIRED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | SIEMENS PCR2.1 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | SIEMENS SIMOS 3.3A | / |
| Volvo | ||
| Volvo | BOSCH EDC17_CP22 | / |
Couverture étendue (résumé)
VAG (Bosch / Siemens-Continental / Delphi / TCU)
Bosch EDC15/16/17, MED/ME17, familles MD1/MG1 ; Siemens/Continental PPD & SIMOS (3/6/7/8/9/10/11/12/15/16/18) ; Delphi DCM6.2V ; TCU série DQ/DL/AL (DQ200/250/380/381/400/500, DL501/381/382...).
PSA (Bosch / SID / Valeo / Delphi)
Bosch EDC16C3/C34/CP39, EDC17Cxx ; MEV/MEVD17 ; MD1/MG1 ; SID801/803/804/806/807/EVO ; Valeo série V/VD ; Delphi DCM6.2/7.1.
Renault-Nissan (Bosch / Continental)
Bosch EDC17C/CP, ME17.9.x, MD1 ; Continental SID305-310 ; EMS31xx/315x/3180.
Ford / Mercedes / FCA-Iveco / Kia-Hyundai / Porsche / Autres
Ford Bosch ME/EDC17/MD1/MG1, SID209/211, DCM6.1 ; Mercedes Bosch EDC17 ; FCA/Iveco ME17.3.0, EDC17C49/C69/C79/CP52 ; Kia-Hyundai Bosch/Kefico/Delphi/SIM2K ; Porsche Bosch MED17 & Continental SDI ; Suzuki, Toyota, JLR, BRP, BMW Motorrad, Maserati, McLaren, China OEMs...
Legacy Brand Index (liste complète et détaillée)
Acura
Alfa Romeo
Certaines plateformes peuvent nécessiter des codages/adaptations supplémentaires après IMMO OFF / Virgin. Vérifiez toujours les lois locales avant toute utilisation sur route.
