EVAP Off Service est un étalonnage professionnel du calculateur qui désactive la logique du système de contrôle des émissions par évaporation dans le logiciel du calculateur. Le système EVAP empêche les vapeurs de carburant de s'échapper du réservoir dans l'atmosphère en les stockant dans une boîte à charbon et en les purgeant périodiquement dans l'admission. Lorsque ces composants tombent en panne ou sont retirés dans le cadre d'une construction personnalisée, l'ECU enregistre des DTC et peut maintenir les moniteurs d'état de préparation incomplets.

EVAP Off Service - Système de contrôle des émissions par évaporation

En désactivant la logique EVAP et les contrôles de diagnostic connexes dans l'ECU, la EVAP Off Service empêche les erreurs de débit de purge et de pression du réservoir de déclencher des codes DTC, des voyants MIL ou des défaillances de préparation sur les véhicules dont le système EVAP a été supprimé ou fortement modifié. Toutes les fonctions de protection du moteur et de diagnostic non EVAP restent actives.

Pour un aperçu général du fonctionnement des systèmes d'émissions par évaporation, vous pouvez vous référer à la rubrique
Article relatif au système de contrôle des émissions par évaporation.

Quand utiliser le service EVAP Off

• Après avoir retiré ou désactivé la cartouche de charbon ou la soupape de contrôle de purge lors de la mise au point ou de la construction de véhicules personnalisés.
• Lorsque le système EVAP provoque des codes DTC recurring tels que P0441, P0455, P0456, P0457 ou les défaillances de préparation qui y sont liées.
• Pour les véhicules transformés pour le sport automobile, la course ou les applications tout-terrain où le système EVAP n'est plus utilisé.
• Pour éliminer les voyants de contrôle moteur causés par des erreurs de contrôle de la pression du réservoir ou du débit de purge.

Aperçu technique

Le sous-système EVAP interagit avec plusieurs composants du calculateur, notamment

• Vanne de contrôle de la purge (N80 / solénoïde) - gère le flux des vapeurs de carburant du réservoir au collecteur d'admission.
• Capteur de pression du réservoir - détecte les fuites et vérifie l'intégrité du système pendant les tests de diagnostic.
• Contrôle de l'aération - permet à l'air filtré d'entrer dans le système pendant que l'ECU effectue des tests de purge ou d'étanchéité.

Lorsque ces composants tombent en panne ou sont supprimés, l'ECU détecte un comportement anormal, enregistre des codes d'erreur et place le bit de préparation EVAP sur “Not Complete”. Notre étalonnage désactive en toute sécurité les contrôles de diagnostic spécifiques à l'EVAP et la logique de préparation, tout en maintenant les autres systèmes d'émission (sondes à oxygène, efficacité catalyst, etc.) pleinement fonctionnels.

Fonctionnement du service d'arrêt de l'EVAP

1. Évaluation : Nous examinons l'ID de l'ECU et la structure du DTC pour identifier les dépendances et les contrôles liés à l'EVAP.
2. Étalonnage : Nous ajustons la purge, la pression du réservoir et la logique du moniteur EVAP pour bypass les routines de diagnostic EVAP de manière contrôlée.
3. Vérification : Une fois que le fichier modified est flashé, l'ECU fonctionne normalement avec le contrôle EVAP désactivé et tous les autres systèmes intacts.

Compatibilité

Le EVAP Off Service est disponible pour de nombreux calculateurs essence, y compris les familles Bosch, Siemens/Continental, Delphi, Denso et Magneti Marelli. Vous pouvez utiliser le module ci-dessous pour vérifier la couverture de votre type de calculateur et de votre version logicielle.

Comme les systèmes EVAP varient considérablement d'un fabricant à l'autre, notre approche se concentre sur les comportements propres à chaque plate-forme, notamment les seuils de détection des fuites, les stratégies de commande de purge et la logique de validation de la pression du réservoir. Cela permet de s'assurer que chaque EVAP hors service se comporte de manière cohérente et sans effets secondaires indésirables, même sur les véhicules équipés de structures de préparation OBD-II plus complexes, de systèmes de carburant hybrides ou d'agencements d'admission performants-oriented.

Pour une vue plus large de toutes les stratégies disponibles pour le calculateur, vous pouvez également visiter le site web de la Commission européenne. Page de présentation des services de l'ECU avant de soumettre votre dossier.

Avis juridique et technique

Ce service est destiné exclusivement aux véhicules de sport automobile, aux véhicules de piste ou tout-terrain, ou aux systèmes d'alimentation personnalisés où l'EVAP n'est pas présent et où de telles modifications sont autorisées par la législation locale. Il ne doit pas être utilisé pour falsifier les contrôles d'émissions ou les exigences légales bypass pour les véhicules circulant sur la voie publique.

Tout défaut mécanique ou composant d'émission retiré en dehors du système EVAP (tel que les catalyst ou les vannes EGR) doit être réparé ou réinstallé afin de maintenir un fonctionnement sûr et légal. Le respect des réglementations régionales relève de la seule responsabilité du propriétaire et de l'opérateur du véhicule.

Si votre fichier original ECU est prêt et que le véhicule est configuré pour le sport automobile ou le tout-terrain, vous pouvez le télécharger via Tune Your File et demandez le service EVAP Off à l'équipe TuningBot.