Logiciel de réglage de la boîte de vitesses de TuningBot est une famille de services TCU pour les boîtes de vitesses DSG et automatiques :
une performance-orienté Mise à niveau de l'UTC (fichier de réglage de la boîte de vitesses), un DSG DTC Off solution pour certains codes d'erreur
et d'un Dépose du limiteur de couple module pour les constructions de haute puissance. Toutes les solutions sont développées pour les professionnels tuners
et des ateliers, à utiliser lorsque la législation locale le permet.

Logiciel de réglage de boîte de vitesses - DSG & TCU Upgrade

Les boîtes de vitesses automatiques à double embrayage et à modern utilisent un système d'embrayage dédié. Unité de contrôle de la transmission (TCU) pour gérer le contrôle de l'embrayage,
la sélection des rapports, le transfert de couple et les stratégies de changement de vitesse. Lorsque le moteur est modifié mais que le logiciel de la boîte de vitesses reste inchangé,
Les limiteurs de couple internes, les points de passage conservateurs et les limites de régime mal adaptées peuvent empêcher le véhicule d'exprimer tout son potentiel.
Un système bien conçu logiciel de réglage de la boîte de vitesses aligne le comportement des ECU et TCU et rétablit la cohérence.

TuningBot fournit des solutions calibrées pour la boîte de vitesses DSG et les plates-formes connexes chez Audi, SEAT, Škoda, VW et d'autres.
Le fichier de la boîte de vitesses est lu avec votre outil habituel et traité par le flux de travail de TuningBot en même temps que le fichier du calculateur lorsque cela est nécessaire.
Pour des informations générales sur les systèmes à double embrayage, vous pouvez vous référer à l'article sur les systèmes à double embrayage.
Boîtes de vitesses à changement direct (DSG).

Au lieu de “hacker” des commutateurs, TuningBot se concentre sur des stratégies complètes de TCU : limites de couple, programmation des changements de vitesse,
Les routines de lancement et les diagnostics sont traités comme un ensemble cohérent, de sorte que les performances, la conduite et la protection de la boîte de vitesses sont assurées.
tous restent sous contrôle.

Ce que comprend le service de mise au point du logiciel de boîte de vitesses

Dans le noyau logiciel de réglage de boîte de vitesses les ingénieurs de TuningBot recalibrent les schémas de changement de vitesse et le comportement du couple
à l'intérieur du TCU. L'objectif est d'adapter le comportement de la boîte de vitesses à la courbe de couple du moteur et au style de conduite demandé.
(utilisation quotidienne, sur route rapide ou sur circuit) tout en maintenant la protection de l'embrayage et la logique de contrôle de la température actives.

Les domaines d'intervention typiques sont les suivants

• Synchronisation des Limiteur de vitesse entre le calculateur et l'unité de commande, de sorte que la nouvelle limite s'applique à toutes les unités modes.
• Augmentation de vitesse de changement de vitesse et la réduction des passages à la vitesse supérieure ou des rétrogradations inutiles dans les profils plus sportifs.
• Raffinement de la pression d'embrayage et objectifs de glissement pour un engagement plus souple et plus décisif.
• Adaptation de launch control à la configuration réelle de l'adhérence et du matériel.
• Améliorée transfert de couple entre le moteur et la boîte de vitesses en conditions transitoires.

Une fois que le fichier est soumis via le Page de téléchargement, notre système associe l'UTC
avec la stratégie correspondante de l'ECU (lorsque les deux sont fournies) et génère un combo d'étalonnage optimisé.
Les prix et les modules complémentaires sont indiqués sur la page d'accueil du site Web de la Commission européenne. Mise au point et tarification page.

Avantages d'un réglage professionnel de la boîte de vitesses

Avec cette logiciel de réglage de boîte de vitesses, Les véhicules présentent généralement les caractéristiques suivantes

• une accélération plus régulière grâce à une plage de régime plus élevée et à des changements de vitesse plus rapides ;
• un comportement au décollage plus propre, adapté au niveau de puissance et aux pneus ;
• réduction de la “chasse” entre les vitesses en charge partielle, en particulier sur les moteurs réglés ;
• une conduite plus proche de ce que les clients attendent d'une configuration performance-oriented.

Ce service est adapté aux applications diesel et essence. Comme pour la mise au point de l'ECU, la fiabilité globale dépend des caractéristiques mécaniques de l'ECU.
l'état de la boîte de vitesses, l'entretien correct et les objectifs de couple réalistes pour la plate-forme spécifique.

Plates-formes DSG et automatiques prises en charge

La couverture comprend une large gamme de boîtes de vitesses automatiques et à double embrayage couramment utilisées par VAG et les marques apparentées.
Parmi les familles fréquemment traitées :

DQ200 - DQ250 - DQ380 - DQ381 - DQ500 - DQ511 - DL501 - AL551 - AL552 - VL381 - DL382 - ZF8 - DKG - 8TD - VGS2 - Aisin - 991 - Mitsubishi

DSG DTC Off service

Le DSG DTC Off cible des codes de diagnostic spécifiques à l'intérieur de l'étalonnage de l'unité de contrôle technique. Il est destiné aux professionnels
les ateliers qui ont déjà diagnostiqué le véhicule et qui ont besoin d'une solution logicielle pour neutraliser certains DTC liés à la DSG dans le fichier de la boîte de vitesses,
par exemple dans le cadre de la construction de pistes ou d'applications spéciales.

Familles d'unités de contrôle supportées pour le DTC DSG Off

Les calculateurs pris en charge pour la désactivation du DTC sont les suivants (liste non exhaustive) :

• TEMIC DL501
• TEMIC DQ200 / DQ200G2 / DQ200G2PQ / DQ200MQB / DQ200PQ
• TEMIC DQ250C / DQ250E / DQ250F / DQ250MQB
• TEMIC DQ381
• TEMIC DQ500 / DQ500MQB

Lors de la commande de ce service, indiquez dans les notes quels DTC doivent être supprimés et toute information pertinente concernant le véhicule,
les changements de matériel et les interventions précédentes. Les diagnostics non liés sont maintenus actifs afin que la boîte de vitesses puisse continuer à émettre des rapports.
de véritables questions en dehors du champ d'application demandé.

Service de dépose du limiteur de couple DSG

De nombreuses boîtes de vitesses moderne integrent un système d'entraînement interne. limiteur de couple à l'intérieur de la logique du TCU. Même après un moteur complet remap,
la voiture peut se sentir bridée parce que le logiciel de la boîte de vitesses réduit le couple demandé à son plafond de base. Ce phénomène est fréquent sur les moteurs à haut rendement.
plates-formes diesel et essence où les demandes de couple du calculateur dépassent largement les objectifs de la boîte de vitesses de l'équipementier.

Avec la Dépose du limiteur de couple module, TuningBot ajuste ces limites de sorte que :

• la boîte de vitesses ne plafonne plus artificiellement le couple aux niveaux de stock ;
• les demandes de couple de l'ECU peuvent être satisfaites dans l'enveloppe mécanique sûre de la boîte de vitesses ;
• La protection des embrayages et les garanties fondées sur la température restent compatibles avec les nouveaux objectifs.

Ce service est particulièrement utile lorsqu'il s'agit de combiner des turbos plus puissants, des systèmes d'alimentation améliorés ou des moteurs construits avec des moteurs d'origine ou légèrement améliorés.
les boîtes de vitesses, à condition que les paquets d'embrayage et le refroidissement soient dimensionnés en conséquence.

Utilisation, conformité et couverture de l'ECU/TCU

Ces services liés à la boîte de vitesses sont destinés à des applications tout-terrain, de sport automobile ou d'exportation, à moins que votre juridiction ne l'autorise explicitement.
de telles modifications sur les routes publiques. Vérifiez toujours le cadre juridique local avant d'utiliser un véhicule équipé d'un logiciel ECU/TCU modifié.
sur les routes publiques.

Pour vérifier la couverture plus large des UCE et des TCU à travers les marques et les plates-formes, visitez le site Web de la Commission européenne.
Couverture de l'entretien de l'ECU page. Si le code de votre logiciel ne figure pas dans la liste, vous pouvez toujours
télécharger le fichier original via Accordez votre fichier: de nouvelles variantes sont ajoutées régulièrement sur la base de
les demandes des clients et la validation interne.

Pour le travail quotidien, tuners lit simplement le fichier de la boîte de vitesses avec son outil habituel, le soumet par l'intermédiaire de l'outil de gestion de la boîte de vitesses.
Page de téléchargement et sélectionnez les options appropriées (logiciel de réglage de la boîte de vitesses, DSG DTC Off,
Suppression du limiteur de couple). TuningBot traite alors la demande et renvoie une calibration optimisée prête à être flashée.