La méthode TuningBot
Les performances d'un moteur à combustion interne dépendent de trois éléments clés : l'alimentation en carburant, l'alimentation en air et le calage de l'allumage. Ces facteurs doivent fonctionner en harmonie, et c'est au système de gestion électronique du moteur qu'il incombe de les équilibrer. Il ajuste en permanence la quantité de carburant, le débit d'air et le calage de l'allumage, tout en appliquant des filtres et des limiteurs de sécurité pour protéger votre moteur.

Chez TuningBot, nous améliorons l'efficacité de votre moteur en optimisant le processus de combustion - jamais en devinant ou en utilisant des astuces de type "boost-and-go". Chaque réglage est guidé par des mesures en temps réel, des calculs précis et un enregistrement minutieux des données. Nous préservons toujours l'architecture et les normes de fiabilité du fabricant d'origine, de sorte que vous gagnez en puissance et en couple sans compromettre la durabilité. Une fois que vous aurez quitté notre atelier, vous sentirez immédiatement la différence : une accélération plus forte, une réponse plus souple de l'accélérateur et une meilleure conduite au quotidien.

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Rapport air-carburant (Lambda)

Avant toute modification, nous mesurons le rapport air-carburant de votre moteur. Après tuning, nous effectuons un nouveau test pour nous assurer que nous avons atteint l'équilibre idéal. Une valeur lambda incorrecte, qu'elle provienne d'un problème mécanique ou d'un remap mal réalisé, peut entraîner des performances médiocres, voire des dommages au moteur.

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Température de l'air d'admission

Nous enregistrons les températures de l'air d'admission pendant nos essais pour confirmer que votre moteur respire de l'air frais et dense. Les filtres du marché des pièces de rechange installés de manière incorrecte peuvent aspirer de l'air saturé de chaleur, ce qui entraîne une perte de puissance et des températures dangereusement élevées sous le capot. Notre système d'enregistrement des données détecte et corrige ce problème.

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Températures de l'huile, du carburant et du liquide de refroidissement

Le contrôle de ces températures garantit que notre réglage maintient les conditions de fonctionnement de votre moteur dans des limites sûres. Nous enregistrons ces trois températures au cours de chaque session pour vérifier que rien ne surchauffe sous charge.

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Calage de l'allumage pour les moteurs à essence

Les réglages de la suralimentation et de l'injection ne suffisent pas à libérer le potentiel de votre moteur : vous devez également affiner le calage de l'allumage. Le fait d'avancer ou de retarder l'allumage en synchronisation avec nos autres modifications permet d'obtenir une combustion plus propre et plus puissante. Cela permet non seulement d'augmenter la puissance et le couple, mais aussi de protéger le système d'échappement et le turbocompresseur.

Pourquoi l'enregistrement des données est important :

• Pas d'approximation. De nombreux tuner se contentent de monter en puissance ou de charger des cartes standard sans les tester.

• Logique de niveau OEM. Nous alignons chaque ajustement sur la conception originale du fabricant afin d'éviter les choix inefficaces, voire nuisibles, de la méthode PT2T.

• Vérification complète. Lors de chaque remap, nous suivons le rapport air-carburant, la suralimentation, le calage de l'allumage et les températures. C'est cette rigueur qui permet à votre véhicule de rester fiable.

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Pression du turbocompresseur

La pression de suralimentation demandée et la pression de suralimentation réelle peuvent différer, en particulier sur une unité usée. Nous mesurons la pression de base, appliquons nos ajustements calibrés, puis effectuons un nouveau test pour confirmer que vous obtenez exactement la pression de suralimentation que vous attendez, ni plus ni moins. La surpression, une erreur courante du diesel-tuning, ne fait qu'accélérer l'usure et risque de provoquer une panne.

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Température des gaz d'échappement (EGT)

Des EGT élevées peuvent faire griller votre turbo et vos composants d'échappement. En enregistrant les températures d'admission et d'échappement côte à côte, nous détectons toute anomalie logicielle ou mécanique avant qu'elle ne cause de graves dommages.

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Calendrier d'injection pour les moteurs diesel

Dans les moteurs diesel, l'allongement de la durée d'injection n'est que la moitié de l'histoire. La détermination du moment exact de l'apport de carburant permet de créer une vague de combustion plus forte et de maximiser votre courbe de couple. Notre tuning de précision favorise le DPF, le turbo et la santé générale du moteur.

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Des avantages concrets que vous ressentirez

Certains tuner n'optimisent qu'à plein régime, mais la plupart des conduites se font à régime partiel. Nous calibrons votre carte de façon à ce que vous ressentiez des gains notables dans les situations de tous les jours - en sortant d'un feu rouge, en roulant sur l'autoroute ou en dépassant dans la circulation - sans jamais avoir besoin de 100 % pour sentir la différence.

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La sécurité avant tout
Chaque réglage reste dans les limites de sécurité de votre moteur. Un remappage de qualité respecte ces limites. Toute autre solution ne vaut tout simplement pas la peine de prendre des risques.