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РусскийRUDas Wichtigste in Kürze
- GPF, OPF und PPF sind dasselbe Bauteil: ein Partikelfilter für direkteinspritzende Benziner.
- Die Benzin-Regeneration ist überwiegend passiv — der Job der ECU ist es, Sauerstoff zu schaffen, nicht Hitze.
- Zündaussetzer sind der schlimmste Feind des Filters: Roher Kraftstoff, der darin verbrennt, kann das Substrat schmelzen.
GPF-OPF-Partikelfilter sind die Benziner-Antwort auf den Ruß der Direkteinspritzung. GPF (Gasoline Particulate Filter), OPF (Otto-Partikelfilter) und PPF sind verschiedene Namen für dasselbe Bauteil: ein Keramikfilter im Abgasstrang, der Partikel der GDI/TSI/TFSI-Verbrennung fängt, von der ECU über Differenzdruck- und Temperatursensoren überwacht.
Wie sich die Benziner-Regeneration von einem Diesel-DPF unterscheidet
Benziner-Abgas läuft heiß — oft 600–700 °C im Normalbetrieb — daher regeneriert ein GPF meist passiv, wann immer der Motor Zeit unter Last verbringt. Was die ECU noch erzeugen muss, ist Sauerstoff: Bei stöchiometrischem Gemisch bleibt im Abgas fast keiner übrig. Typische Strategien sind kurze Schubabschaltungen und leicht magere Phasen, die Sauerstoff durch den Filter schieben und den gespeicherten Ruß abbrennen lassen — ohne ein dediziertes "Regenerationsereignis" wie beim Diesel.
What the ECU watches
- Differenzdruck über dem Filter — der Haupteingang für das Rußbeladungsmodell
- Abgastemperatur vor und im Filter — um das Substrat vor Überhitzung zu schützen
- Kilometer- und Fahrprofilzähler — Plausibilität für das Modell
Typical problems
Geschmolzene oder gerissene Substrate nach Zündaussetzern (unverbrannter Kraftstoff, der im Filter brennt), zugesetzte Filter bei reinen Stadtautos und unplausible Drucksensorwerte sind die wiederkehrenden Fälle. Codes im Bereich P2452–P2463 und plötzlicher Leistungsverlust mit hohem Gegendruck zeigen in diese Richtung. Wie beim Diesel-DPF muss die Grundursache — Zündung, Einspritzung, Sensorik — zuerst behoben werden, denn ein Filter speichert nur die Folgen dessen, was der Motor hineinschickt.
Verstopft ein GPF wie ein Diesel-DPF?
Was sind die Symptome eines blockierten GPF?
Verwandt: Für Offroad- und Motorsport-Plattformen, siehe den GPF/OPF/PPF-Off-Datei-Service für Track-Projekte. Siehe auch: catalyst systems.