Gängige Abkürzungen bei Kalibrierungen

Q: Warum ist die Terminologie bei der Bestellung einer Tuning-Datei wichtig?

Weil "EGR off" bei einem Doppelkreis-Diesel, "DPF off" bei einem Auto, das auch SCR hat, oder ein missverstandenes "TVA" zu einer Datei führen, die die falschen Systeme anfasst. Präzise Anfragen — System, Variante, Grund — liefern beim ersten Mal korrekte Kalibrierungen.

Aktualisiert 9 August 2026Verfasst von den Kalibrierungsingenieuren von TuningBot2 Min. Lesezeit

Das Wichtigste in Kürze

Tuner-Jargon presst ganze Subsysteme in drei Buchstaben — Präzision zählt beim Bestellen von Dateien.
Dieselbe Abkürzung kann je Hersteller und Markt Unterschiedliches bedeuten.
Im Zweifel die Funktion benennen, nicht das Kürzel.

Die ECU-Kalibrierung umfasst zahlreiche Abkürzungen.

Luft/Boost

MAF (Mass Air Flow), MAP (Manifold Absolute Pressure), IAT (Intake Air Temp), VE (Volumetrischer Wirkungsgrad), VGT (Variable Geometry Turbine)

Kraftstoff

IQ (Einspritzmenge), SOI (Einspritzbeginn), CR (Common Rail), AFR (Luft-Kraftstoff-Verhältnis), STFT/LTFT (Fuel Trims)

Zündung

BTDC/ATDC (vor/nach dem oberen Totpunkt), MBT (maximales Bremsmoment), KR (Klopfverzögerung)

Drehmoment

DW (Driver Wish), TL (Torque Limiter), TM (Torque Monitoring), BMEP (Brake Mean Effective Pressure)

Emissionen

AGR, DPF, GPF, SCR, DOC, TWC, NOx, PM

Temperatur

ECT (Kühlmittel), EGT (Abgas), EOT (Öl), CAT (Ladeluft)

Weitere Begriffe, denen Sie in Dateien und Protokollen begegnen werden

SOI / EOI — Beginn / Ende der Einspritzung (Kurbelwelle degrees)
MFF / IQ — Kraftstoffmassenstrom / Einspritzmenge
STFT / LTFT — kurz- und langfristige Kraftstoffanpassungen
N75 — boost-Steuermagnetventil (Bezeichnungssystem nach VAG-Tradition)
VNT / VGT – Variabler Turbinengeometrielader
dP — Differenzdruck (DPF-Beladungserkennung)
OL / CL — offener Regelkreis / geschlossener Regelkreis
PWM — Pulsbreitenmodulation (Arbeitszyklus des Stellglieds)
TVA — Drosselklappenstutzen (Diesel-Ansaugdrossel)
Tausend — Motorkontrollleuchte

Abkürzungen variieren je nach Hersteller und Werkzeug; wenn zwei Dokumente voneinander abweichen, sind die Kartenachsen und -einheiten der Maßstab dafür, was eine Beschriftung wirklich bedeutet.

Warum ist die Terminologie bei der Bestellung einer Tuning-Datei wichtig?

Weil 'EGR off' bei einem Diesel mit zwei Kreisen, 'DPF off' bei einem Auto, das auch SCR hat, oder ein falsch gelesenes 'TVA' zu einer Datei führen, die die falschen Systeme anfasst. Präzise Anfragen — System, Variante, Grund — liefern beim ersten Mal die korrekte Kalibrierung.

Wo unterscheiden sich Herstellerbegriffe am meisten?

Partikelfilter (DPF/FAP/GPF/OPF/PPF), Getriebesteuergeräte (TCU/TCM/DSG/S-tronic/DQ-Codes) und Momenten-/Notlaufstrategien. Die Funktion ist dieselbe Familie; der Name folgt der Markentradition — das Glossar führt sie auf ein Vokabular zusammen.

Verwandt: durchsuchen Vollständige Liste der ECU-Dienstleistungen um jede von uns durchgeführte Kalibrierung zu sehen. Siehe auch die ECU-Wissensdatenbank in der Wissensdatenbank.

Gebräuchliche Abkürzungen bei Kalibrierungen