Abreviaturas comunes en calibraciones

Actualizado 9 agosto 2026Escrito por los ingenieros de calibración de TuningBot2 min de lectura

Puntos clave

La jerga tuner comprime subsistemas enteros en tres letras — la precisión importa al pedir archivos.
La misma abreviatura puede significar cosas distintas según fabricante y mercado.
Ante la duda, nombra la función, no el acrónimo.

El calibrado de la ECU implica numerosas abreviaturas.

Aire/Boost

MAF (caudal másico de aire), MAP (presión absoluta del colector), IAT (temperatura del aire de admisión), VE (eficiencia volumétrica), VGT (turbina de geometría variable).

Combustible

IQ (Cantidad de inyección), SOI (Inicio de inyección), CR (Common Rail), AFR (Relación aire-combustible), STFT/LTFT (Ajustes de combustible)

Encendido

BTDC/ATDC (antes/después del punto muerto superior), MBT (par máximo de frenado), KR (knock retard)

Par de apriete

DW (Driver Wish), TL (Limitador de par), TM (Torque Monitoring), BMEP (Brake Mean Effective Pressure)

Emisiones

EGR, DPF, GPF, SCR, DOC, TWC, NOx, PM

Temperatura

ECT (refrigerante), EGT (gases de escape), EOT (aceite), CAT (aire de carga)

Más términos que encontrará en archivos y registros

SOI / EOI — inicio / fin de la inyección (crank degrees)
MFF / IQ — gasto másico de combustible / cantidad de inyección
STFT / LTFT — ajustes de combustible a corto y largo plazo
N75 — Solenoide de control boost (denominación tradicional de VAG)
VNT / VGT turbina de geometría / tobera variable
dP — presión diferencial (detección de carga del DPF)
OL / CL — lazo abierto / lazo cerrado
PWM — Modulación por ancho de pulso (porcentaje de trabajo del actuador)
TVA — actuador de la válvula de mariposa (mariposa de admisión diésel)
MIL — lámpara de indicador de mal funcionamiento

Las abreviaturas varían según el fabricante y la herramienta; cuando dos documentos no coinciden, los ejes y las unidades del mapa son los que determinan lo que realmente significa una etiqueta.

¿Por qué importa la terminología al pedir un archivo de tuning?

Porque 'EGR off' en un diésel de doble circuito, 'DPF off' en un coche que también tiene SCR, o un 'TVA' mal interpretado, llevan a un archivo que toca los sistemas equivocados. Las peticiones precisas — sistema, variante, motivo — obtienen calibraciones correctas a la primera.

¿Dónde difieren más los términos de los fabricantes?

Filtros de partículas (DPF/FAP/GPF/OPF/PPF), centralitas de cambio (TCU/TCM/DSG/S-tronic/códigos DQ) y estrategias de par/limp. La función es la misma familia; el nombre sigue la tradición de la marca — el glosario los mapea a un vocabulario único.

Relacionado: explorar el Lista completa de servicios ECU para ver cada calibración que manejamos. Ver también la base de conocimientos de ECU en la base de conocimientos.

Abreviaturas habituales en las calibraciones