Black Friday ECU Update: 800+ neue Lösungen und volle PHOENIX SPN DTC Unterstützung

1) Überblick über das Black Friday ECU-Update

Dieses Black Friday ECU-Update wurde für professionelle Tuner entwickelt, die eine echte Abdeckung benötigen, nicht nur Marketing. Die Version konzentriert sich auf Off-Highway-, Landwirtschafts- und moderne Automobilplattformen, mit einem besonderen Schwerpunkt auf JOHN DEERE und PHOENIX, Controllern und erweitert gleichzeitig die Unterstützung für beliebte Straßenanwendungen.

Insgesamt wurden mehr als 800 neue und verfeinerte Lösungen wurden in mehreren Kategorien hinzugefügt. Wenn Sie täglich arbeiten mit fortgeschrittene ECU-Dienste oder eine Werkstatt zu leiten, die sich auf hochwertige ECU-Tuning-Dateien, dann ist dieses Update genau das Richtige für Sie.

2) Wichtiges Highlight: PHOENIX SPN DTC OFF für JOHN DEERE

Der wichtigste Teil dieses Black Friday ECU Updates ist die neue SPN-basiertes DTC OFF-System für PHOENIX ECUs. Die Abdeckung umfasst jetzt:

L14, L16, L18, L21, L22, L23, L33, L34 und L40

Dies stärkt direkt ADBlue OFF, DPF OFF, EGR OFF und DTC OFF für JOHN DEERE und macht dieses Update besonders wertvoll für Landwirtschafts- und Off-Highway-Spezialisten.

3) ADBlue / SCR AUS

Die ADBlue / SCR OFF-Lösung wurde um zusätzliche Off-Highway-Plattformen erweitert:

• JOHN DEERE PHOENIX L21, L22, L23, L33, L34, L40
• KOMATSU (CUMMINS CM2350A)
• MENZI MUCK (EDC17CV52)
• WACKER NEUSON (EDC17CV52)

4) DPF AUS

DPF OFF erhält eine wichtige boost in diesem Black Friday ECU Update, speziell für landwirtschaftliche und industrielle ECUs:

• BMW (EDC17_C76)
• CLAAS (EDC17C49)
• ESEL-GABELSTAPLER (EDC17CV45)
• FORD (SID807EVO, MD1CP006)
• JOHN DEERE PHOENIX L21, L22, L23, L33, L34, L40
• MENZI MUCK (EDC17CV52)
• WIDDER-LKW (EDC17C69)
• VOLVO Industrie (DENSO)
• WACKER NEUSON (EDC17CV52)

5) DTC AUS

Neben der SPN-Unterstützung auf PHOENIX ist nun auch DTC OFF für eine größere Anzahl von Steuergeräten verfügbar:

• DACIA (EDC17_C42)
• ESEL-GABELSTAPLER (EDC17CV45)
• JOHN DEERE PHOENIX L14, L16, L18, L21, L22, L23, L33, L34, L40
• MAHINDRA (MD1CS162)
• MENZI MUCK (EDC17CV52)
• VAG (MG1CS163)
• WACKER NEUSON (EDC17CV52)

6) AGR AUS

• ANTONIO CARRARO (EDC17C49)
• CLAAS (EDC17C49)
• ESEL-GABELSTAPLER (EDC17CV45)
• FORD (EDC17C10, SID807EVO)
• JOHN DEERE PHOENIX L14, L16, L18, L21, L22, L23, L33, L34, L40
• LANCIA (EDC15C2)
• VAUXHALL (EDC17_C84)
• MENZI MUCK (EDC17CV52)
• VAG (MG1CS163)

7) Andere Lösungen

AGS AUS

• RENAULT (MD1CS006)
• VAG (MG1CS163)

EVAP AUS

• BENTLEY (ME7.1.1 / MED17.1.1)
• BMW (ME7.2 / MG1CS024)
• FERRARI (ME7.3.2 / MED17.3.5)
• FORD (MG1CS016)
• HONDA (ME17.9.55)
• HUSQVARNA (MSE2)
• NISSAN (ME17.9.55)
• PERODUA (ME17.9.52)
• SSANGYONG (MED17.9.32)
• SUZUKI (MG1CS028)
• VAG (MG1CS163)

Auspuffklappe AUS & Drall / Einlassklappe AUS

• VAG (MG1CS163) - Auspuffklappe AUS
• VAG (MG1CS163) - Drall / Ansaugklappe AUS

Hot Start Fix

• CAMC (EDC17CV41 / EDC17CV54)
• FALL (EDC7UC31)
• CLAAS (EDC17C53)
• FORD (SID807EVO / VISTEON EECV)
• HAMM (CM2350A)
• MENZI MUCK (EDC17CV52)
• ROSTSELMASH (CM2350)
• TATA LKW (EDC17CV54)
• TIGERKATZE (CM2250)
• WACKER NEUSON (EDC17CV52)

Immo AUS

• VAG (EDC17_CP44)

Lambda / O2 AUS

• BENTLEY (MED17.1.1)
• FORD (EMS2513 / LBO-320)
• HONDA (ME17.9.55)
• HUSQVARNA (MSE2)
• JAC (MT80)
• KAWASAKI (FG6890C)
• MERCEDES (EDC16CP31)
• MITSUBISHI (E6T41779)
• OPEL (E88)
• SSANGYONG (MED17.9.32)
• VAG (MED17.5.2 / MG1CS163)

MAF AUS

• BMW (EDC16C1)
• FORD (SID807EVO)
• DACIA (EDC17_C42)

Readiness-Kalibrierung

• BENTLEY (MED17.1.1)
• BMW (MEVD17.2.H)
• CFMOTO (MED17.8.10)
• CLAAS (MD1CC878)
• ESEL-GABELSTAPLER (EDC17CV45)
• FORD (DCM6.1)
• HONDA (ME17.9.55)
• PERODUA (ME17.9.52)
• VAG (mehrere MED17 & MG1 Steuergeräte)

Sekundärluftpumpe AUS

• VAG (MED17.5)
• VAG (MED17.5.25)
• VAG (MG1CS001)

Weicher Drehzahlbegrenzer AUS

• VAG (EDC17_CP54 / MED17.1.61 / MG1CS163)
• BMW (EDC17_C50)
• GEELY (MG1UA008)
• HONDA (MED17.9.3)
• PORSCHE (EDC17_CP44)
• VAG (SIMOS 12.1 / 12.2)

Geschwindigkeitsbegrenzer AUS

• FORD (EDC17CP65 / SID807EVO)
• CAN-AM (M3C)
• CFMOTO (MSE8.0)
• HYUNDAI (MED17.9.8)
• IVECO (EDC17CV41)
• LAND ROVER (MEDC17.9)
• PSA (VD56.1)
• VAG (EDC16U1 / MED17.5.21 / MED17.5.25 / SIMOS 12.1)

Sport Displays Calibration

• BMW (MG1CS024 / MEVD17.2.3 / MEVD17.2.9 / MG1CS003)

Start/Stop AUS

• FIAT (MJ9DFHW001 / HW002 / MM8GMFHW503)
• FURT (MED17.0.1 / MG1CS016)
• JEEP (EDC17C69)
• MERCEDES (EDC17C66)
• PORSCHE (MG1CS002)
• RENAULT (MD1CS006)
• VAG (EDC17_C46)

Drehmomentbegrenzer OFF

• JAGUAR / JEEP / LAND ROVER / RAM LKW (ZF8HP75)
• VAG (DQ250F / DQ250MQB / DQ381)

Drehmomentüberwachung AUS

• DACIA (EDC17_C42)
• DEUTZ (EDC17CV56)
• FORD (SID807EVO)
• MAHINDRA (MD1CS162)

8) Zusammenfassung des Black Friday ECU-Updates

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass dieses Steuergeräte-Update zum Black Friday einen großen Schritt vorwärts in der Abdeckung für Werkstätten und tuners macht, die an landwirtschaftlichen, industriellen und modernen Automobilplattformen arbeiten. Mit mehr als 800 neue Lösungen und vollständige Unterstützung von PHOENIX SPN DTC OFF, können Sie mehr Steuergeräte mit weniger Versuchen und Fehlern handhaben.

Wie immer erweitert TuningBot den Support von Update zu Update, basierend auf echten Fahrzeugen, echtem Feedback und realer Nutzung.

FAQ

Was ist im Black Friday ECU-Update enthalten?

Dieses Update enthält mehr als 800 neue Steuergerätelösungen für ADBlue OFF, DPF OFF, EGR OFF, EVAP OFF, Lambda/O2 OFF, Start/Stop OFF und verschiedene Begrenzer. Das wichtigste Highlight ist die vollständige SPN-basierte DTC OFF-Unterstützung für PHOENIX-Steuergeräte (L14, L16, L18, L21, L22, L23, L33, L34, L40).

Welche Plattformen profitieren am meisten von dieser Aktualisierung?

Am meisten profitieren landwirtschaftliche und Off-Highway-Geräte, insbesondere JOHN DEERE-Geräte mit PHOENIX-Steuergeräten. Industriefahrzeuge von Marken wie CLAAS, KOMATSU, MENZI MUCK und WACKER NEUSON erhalten ebenfalls eine deutlich verbesserte Abdeckung.

Ist das Black Friday ECU-Update für Straßenfahrzeuge geeignet?

Während das Update Lösungen für Straßenfahrzeuge von Marken wie BMW, Ford, Mercedes und VAG enthält, sind modifications für Abgassysteme auf öffentlichen Straßen nicht erlaubt. Diese Lösungen sind nur für Ausbildungszwecke und Offroad-/Motorsportanwendungen bestimmt.

Was ist SPN-basiertes DTC OFF für PHOENIX-Steuergeräte?

SPN (Suspect Parameter Number) basierte DTC OFF ist ein umfassendes Diagnosefehlercode-Management-System, das speziell für PHOENIX-Steuergeräte entwickelt wurde. Es ermöglicht die ordnungsgemäße Behandlung von abgasrelevanten Codes auf JOHN DEERE-Geräten, ohne Limp mode auszulösen.