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РусскийRUPuntos clave
- El catalizador de tres vías necesita oscilación estequiométrica para limpiar los tres contaminantes a la vez.
- La temperatura de light-off lo es todo: un catalizador frío no convierte nada.
- Rodar rico de forma sostenida o los fallos de encendido sobrecalientan y destruyen el sustrato.
Los catalizadores utilizan metales preciosos catalizador para convertir los gases de escape nocivos (CO, HC, NOx) en sustancias menos nocivas (CO2, H2O, N2). La ECU gestiona la temperatura del catalizador y controla la eficiencia de la conversión.
Visión general
Los catalizador de tres vías (gasolina) requieren una AFR estequiométrica precisa. Los catalizador de oxidación diésel (DOC) se encargan del CO y los HC, mientras que el SCR se encarga de los NOx. La temperatura de activación del catalizador debe alcanzarse rápidamente tras el arranque en frío.
Señales controladas
- Sensor Pre-catalizador lambda
- Sensor Post-catalizador lambda
- Temperatura del catalizador (medida o modeled)
- Estrategias de calentamiento de catalizadores
Mapas implicados
- Mapas de calefacción catalizadores (sincronización retardada, aire secundario)
- Objetivos de temperatura de apagado
- Control de la eficiencia Umbrales
- Mapas de control Lambda
Secuencia lógica
Arranque en frío → Estrategia de calentamiento del catalizador
↓
Monitorizar el aumento de temperatura del catalizador
↓
Apagado Alcanzado → Control Lambda Normal
↓
Monitorización continua de la eficiencia
Objetivos de calibración
- Apagado rápido catalizador
- Mantener una alta eficiencia de conversión
- Evitar el sobrecalentamiento del catalizador
Estrategia de calibración
- La eliminación del catalizador requiere la simulación o desactivación del sensor de O2
- Los catalizador deportivos pueden requerir el desplazamiento del sensor lambda
- Verificar el control AFR después de cualquier escape modificaciones
Diagnóstico
- P0420/P0430 Eficacia de catalizador por debajo del umbral
- Fallos de respuesta de la sonda Lambda
- Sobretemperatura del catalizador
Buenas prácticas
- La eliminación del catalizador es ilegal en carretera
- Daños por mal funcionamiento de los catalizadores: solucione los problemas de alimentación de combustible lo antes posible.
- Los gatos deportivos de alto flujo mantienen el cumplimiento de las emisiones con un mejor flujo
En la práctica de calibración
El monitor de eficiencia compara el comportamiento de almacenamiento de oxígeno en el catalizador, por lo que la actividad del lambda aguas abajo —y no solo los códigos— indica el estado del catalizador. La calibración influye de forma indirecta: la estrategia de enriquecimiento, los márgenes de fallo de encendido y las estrategias de calentamiento determinan si el sustrato sobrevive; un fallo de encendido prolongado es lo que más rápidamente acaba con el catalizador de entre todo lo que un archivo puede permitir.
¿Qué mata a los catalizadores?
¿Por qué mi coche va rico a plena carga — está implicado el catalizador?
Relacionado: en los vehículos compatibles, este sistema lo gestiona directamente nuestro servicio Lambda/O2 Off. Véase también Sondas Lambda en la base de conocimientos.