🎄 Novos serviços de caixa de câmbio: O presente de Natal do TuningBot para os afinadores profissionais
Apresentamos soluções abrangentes de ajuste de TCU para caixas de câmbio VAG, BMW, Mercedes e Renault. DTC OFF, Launch Control, Speed Limiter Removal e Torque Limiter modules agora disponíveis para 11 famílias de transmissões.
1) Visão geral: O que há de novo nesta versão 🎁
Esta é a maior atualização dos serviços de caixa de câmbio do TuningBot em 2024. Trabalhamos muito para oferecer soluções profissionais de ajuste da TCU (Unidade de Controle de Transmissão) que complementam os recursos existentes de ajuste do motor.
Os novos serviços incluem
- ⚠️ DTC OFF - Desativar os códigos de problemas de diagnóstico da caixa de câmbio
- Remoção do limitador de torque - Desbloqueie a capacidade total de torque
- Controle de lançamento - Habilitar ou otimizar sistemas launch control
- Remoção do limitador de velocidade - Remover as restrições de velocidade do lado da transmissão
Famílias de transmissão suportadas
- VAG DSG - DQ200, DQ250, DQ380, DQ381, DQ400, DQ500, DL501
- BMW / ZF - ZF8HP (automático de 8 marchas)
- Mercedes / Getrag - VGS2, VGS4 (DCT de 7 marchas)
- Renault / Getrag - DC4 (dupla embreagem)
Com a proximidade das festas de fim de ano, essa atualização o ajudará a maximizar o desempenho e a proporcionar uma experiência de direção mais suave e empolgante aos seus clientes.
2) DTC OFF para caixas de câmbio ⚠️
O Diagnostic Trouble Code (DTC) OFF para caixas de câmbio desativa os códigos de erro relacionados à transmissão que podem aparecer após modifications, remoção de componentes ou ao usar a caixa de câmbio em aplicações off-road ou de automobilismo.
Quando o DTC OFF é útil
- Após o ajuste do motor - Quando o aumento do torque aciona os avisos de sobrecarga da caixa de câmbio
- Componente modificações - Após a remoção ou substituição dos sensores
- Aplicativos para automobilismo - Quando a caixa de câmbio opera fora dos parâmetros normais
- Trocar projetos - Ao usar uma caixa de câmbio com um motor diferente do ori originalmente projetado
ECUs suportadas para DTC OFF
- DL501 (S-Tronic de 7 marchas)
- DQ200 (embreagem seca de 7 marchas)
- DQ200 G2
- DQ200 G2 PQ
- DQ200 MQB
- DQ200 PQ
- DQ250C (embreagem úmida de 6 velocidades)
- DQ250E
- DQ250F
- DQ250 MQB
- DQ381 (MQB de 7 marchas)
- DQ500 (embreagem úmida de 7 marchas)
- DQ500 MQB
⚠️ Importante: O DTC OFF só deve ser usado em aplicações off-road, de automobilismo ou de exportação quando as regulamentações locais permitirem. Certifique-se sempre de que a caixa de câmbio esteja mecanicamente correta antes de desativar os códigos de erro.
3) Remoção do limitador de torque 💪
Você já notou que a sua caixa de câmbio limita o potencial do seu motor durante o ajuste? Muitas caixas de câmbio vêm com um limitador de torque integratado que restringe a transferência de potência para proteger os componentes mecânicos.
Com nosso Módulo de remoção do limitador de torque, Com o uso do sistema de transmissão, você pode liberar toda a capacidade de torque da sua caixa de câmbio sem comprometer a estabilidade e a durabilidade de suas peças mecânicas.
Como funcionam os limitadores de torque
As Unidades de Controle de Transmissão (TCUs) monitoram o torque de entrada e o comparam com os limites programados. Quando o torque excede esses limites:
- A TCU solicita a redução do torque do motor via barramento CAN
- As mudanças de marcha podem ser atrasadas ou impedidas
- O controle de lançamento e o desempenho do modes são restritos
- Luzes de advertência podem aparecer no painel de instrumentos
Esses limites geralmente são conservadores e deixam uma margem significativa para ganhos de desempenho.
Solução em um clique
Conseguir isso é fácil com nossa solução intuitiva de um clique! Simplesmente:
- Leia o arquivo TCU usando sua ferramenta de ajuste
- Faça upload para o TuningBot e selecione “Torque Limiter Removal” (Remoção do limitador de torque)”
- Faça o download e instale o arquivo modified
- Aproveite o fornecimento de torque total em toda a faixa de rotação
Transmissões compatíveis com a remoção do limitador de torque
🔵 BMW
- BOSCH ZF8HP45 (automático de 8 marchas)
- BOSCH ZF8HP50 (automático de 8 marchas)
Mercedes-Benz
- GETRAG VGS2-FDCT (DCT de 7 marchas)
- GETRAG VGS4 (DCT de 7 marchas)
🟡 Renault
- GETRAG DC4 (dupla embreagem)
🔴 VAG (Grupo Volkswagen)
- TEMIC DQ200 MQB
- TEMIC DQ250 MQB
- TEMIC DQ380
- TEMIC DQ381
- TEMIC DQ400E
Dica profissional: Sempre combine a remoção do limitador de torque com o aumento do torque do motor para obter os melhores resultados. Isso garante um fornecimento de potência suave e evita que a ECU lute contra a TCU.
4) Ativação do controle de lançamento 🚀
O Launch Control é um recurso de desempenho que otimiza a aceleração a partir de uma parada, gerenciando o acionamento da embreagem, o fornecimento de torque e o deslizamento das rodas para obter o máximo de tração.
O que o Launch Control faz
- Mantém a RPM ideal - Mantém o motor no ponto de torque máximo
- Controla o deslizamento da embreagem - Evita danos à embreagem e maximiza a tração
- Gerencia a entrega de torque - Aumenta gradualmente a potência para evitar o giro das rodas
- Coordena a ECU e o TCU - Garante que o motor e a transmissão funcionem perfeitamente juntos
Aplicativos
- 🏁 Esporte a motor - Corrida de arrancada, corrida de circuito, rallycross
- Entusiastas do desempenho - Veículos de rua com capacidade de pista
- Construções de alta potência - Veículos com motor significativo modificações
Nosso serviço de controle de lançamento pode ativar sistemas desabilitados na fábrica ou otimizar os parâmetros existentes do launch control para melhorar o desempenho.
5) Remoção do limitador de velocidade 🏁
Muitos veículos têm limitadores de velocidade programados na ECU e na TCU. Embora os limitadores do lado do motor sejam bem conhecidos, os limitadores do lado da transmissão são frequentemente ignorados.
Por que remover os limitadores de velocidade da transmissão?
- Remoção completa da limitação - A desativação apenas do limitador da ECU pode deixar os limites da TCU ativos
- Prevenção de troca de marchas - Algumas TCUs se recusam a mudar de marcha além de determinadas velocidades
- Teste de desempenho - Essencial para corridas em alta velocidade e uso em autobahn
- Veículos de exportação - Mercados diferentes têm regulamentações de velocidade diferentes
Como funciona
Nosso serviço de remoção do limitador de velocidade modifica a calibração da TCU para:
- Remover os limites de velocidade máxima
- Permitir a troca de marchas em todas as velocidades do veículo
- Eliminar avisos e restrições relacionados à velocidade
- Coordenar com a remoção do limitador de velocidade da ECU para obter total liberdade
⚠️ Aviso legal: A remoção do limitador de velocidade deve ser realizada somente em aplicações off-road, de automobilismo ou de exportação, quando permitido pelas regulamentações locais. Sempre respeite as leis de trânsito e dirija com responsabilidade.
6) Lista completa de caixas de câmbio models compatíveis 📋
VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda)
Família DQ200 (DSG de 7 marchas com embreagem seca)
- Usado em: Golf, Polo, A1, A3, Ibiza, Fabia
- Variantes: DQ200, DQ200 G2, DQ200 MQB, DQ200 PQ
- Faixa de potência: Até 250 Nm
Família DQ250 (DSG de 6 marchas com embreagem úmida)
- Usado em: Golf GTI, A3, Passat, Octavia RS
- Variantes: DQ250C, DQ250E, DQ250F, DQ250 MQB
- Faixa de potência: Até 350 Nm
DQ380 / DQ381 (DSG MQB de 7 marchas com embreagem úmida)
- Usado em: Golf R, Arteon, Tiguan, Q3
- Faixa de potência: Até 420 Nm
DQ400E (DSG de 6 marchas com embreagem úmida)
- Usado em: Vários VAG models
- Faixa de potência: Até 350 Nm
Família DQ500 (DSG de 7 marchas com embreagem úmida)
- Usado em: S3, Golf R, Tiguan R, Cupra models
- Variantes: DQ500, DQ500 MQB
- Faixa de potência: Até 600 Nm
DL501 (S-Tronic quattro de 7 marchas)
- Usado em: S4, S5, RS models, Q5, Q7
- Faixa de potência: Até 700 Nm
BMW / ZF
Família ZF8HP (automática de 8 marchas)
- ZF8HP45 - Usado em: Série 3, Série 5, X3, X4
- ZF8HP50 - Usado em: Série 5, Série 7, X5, X6
- Faixa de potência: Até 750 Nm
- Também usado por: Jaguar, Land Rover, Maserati, RAM
Mercedes-Benz / Getrag
VGS2-FDCT (embreagem dupla de 7 marchas)
- Usado em: Classe A, Classe B, CLA, GLA
- Faixa de potência: Até 450 Nm
VGS4 (embreagem dupla de 7 marchas)
- Usado em: Vários Mercedes models
- Faixa de potência: Até 600 Nm
Renault / Getrag
DC4 (transmissão de dupla embreagem)
- Usado em: Megane RS, Clio RS, Alpine A110
- Faixa de potência: Até 400 Nm
7) Benefícios para sua empresa 💼
Adicionar serviços de ajuste de caixa de câmbio ao seu portfólio traz vantagens significativas:
Aumento da receita por veículo
- Oportunidade de venda adicional - Acrescente de 200 a 500 euros por trabalho com ajuste da caixa de câmbio
- Ofertas de pacotes - Combine o ajuste do motor e da caixa de câmbio para obter um preço premium
- Resolver mais problemas - Corrigir o limitador de torque e os problemas de DTC que frustram os clientes
Solução completa de ajuste
- Não há mais limitações - O ajuste do motor sem o ajuste da caixa de câmbio deixa o desempenho de lado
- Abordagem profissional - Abordar o motor e a transmissão para obter os melhores resultados
- Satisfação do cliente - Proporciona um fornecimento de energia suave e completo
Vantagem competitiva
- Destaque-se - Muitos tuners não oferecem serviços de caixa de câmbio
- Atrair clientes sérios - Os entusiastas do desempenho querem soluções completas
- Construir reputação - Tornar-se conhecido por sua experiência abrangente em tuning
🛠️ Fácil implementação
- As mesmas ferramentas - Use seu equipamento de ajuste de ECU existente
- Mesmo fluxo de trabalho - Leitura, upload, download, flash
- Arquivos especializados - O TuningBot fornece calibrações testadas e seguras
- Serviço rápido - Tempo de resposta de 5 a 15 minutos
Especial de Natal: Torne este Natal especial, oferecendo a seus clientes o presente de uma tecnologia de primeira linha. Essa atualização o ajudará a maximizar o desempenho e a proporcionar uma experiência de direção mais suave e empolgante.
Conclusão 🎄
Trabalhamos muito para fazer deste o melhor lançamento de serviços de redutores de 2024 e temos certeza de que você vai adorar!
Essa atualização abrangente cobre tudo, desde o gerenciamento de códigos de problemas de diagnóstico até a otimização do desempenho nas 11 principais famílias de transmissões. Independentemente de estar trabalhando com transmissões DSG da VAG, caixas de câmbio ZF8HP da BMW, unidades DCT da Mercedes ou sistemas de dupla embreagem da Renault, agora você tem soluções de nível profissional na ponta dos dedos.
Da equipe do TuningBot: Aproveite a nova atualização e torne este Natal especial, oferecendo aos seus clientes o presente de uma tecnologia de primeira linha. Feliz ajuste e boas festas!
