Fiat-Alfa-Lancia 1.3 MJET: remap ECU – Fiat 500, Panda, Punto

Remap profissional da ECU para o motor diesel Fiat-Alfa-Lancia 1.3 MJET. Os nossos mapas Stage 1 testados em dinamômetro melhoram torque, resposta do acelerador e dirigibilidade, com soluções DPF, EGR e AdBlue/SCR opcionais nas ECUs suportadas.

Códigos do motor: 1.3 MultiJet

Montado em Fiat 500PandaPunto

+24 hp Melhor ganho de potência Stage 1

+46 Nm Melhor ganho de torque Stage 1

3 Variantes de ECU cobertas

Diesel Combustível

Ganhos de performance (testados em dinamômetro)

Motor	Série	Com remap	Ganho hp	Ganho Nm	ECU	Pedir
1.3 MJET	75 hp	96 hp	+21 hp +28%	+40 Nm	MJD6Stage 1	Pedir arquivo →
1.3 MJET	75 hp	96 hp	+21 hp +28%	+46 Nm	MJD8Stage 1	Pedir arquivo →
1.3 MJET	85 hp	109 hp	+24 hp +28%	+42 Nm	MJD8Stage 1	Pedir arquivo →
1.3 MJET	95 hp	114 hp	+19 hp +20%	+32 Nm	MJD8Stage 1	Pedir arquivo →
1.3 MJET	95 hp	119 hp	+24 hp +25%	+44 Nm	MJD9Stage 1	Pedir arquivo →

Os valores são médias testadas em dinamômetro e podem variar com o estado da mecânica e a qualidade do combustível.

Em que carros este motor é montado

Fiat, Panda, Punto, Alfa Romeo MiTo, Lancia Musa, Fiat 500 e mais 8 entre Alfa, Fiat e Lancia

Fiat · 11

500 DobloFiatFiorino Grande Punto Idea Linea Panda Punto Qubo Strada

Lancia · 2

Musa Ypsilon

Alfa Romeo · 1

MiTo

As equivalências vêm dos números de centralina do nosso próprio arquivo, não de um catálogo genérico. O mesmo motor e a mesma ECU são montados em vários carros: por isso uma única página serve todos.

Medidos aqui, remapeáveis em qualquer lugar

Os números da tabela acima são leituras feitas em dinamômetro neste motor, não estimativas de software arredondadas para vender um arquivo, e o nosso Stage 1 é calibrado para ficar dentro das margens para as quais o motor foi projetado. Só uma parte do nosso trabalho é publicada assim: cada ECU, motor e modelo que conseguimos ler pode ser remapeado para ganhar potência, com ou sem página de medições.

Serviços ECU disponíveis para este motor

As soluções seguintes são suportadas nas ECUs deste veículo (Diesel):

DPF off Remoção DTC EGR off Hot Start Fix RevLimiter

Notas técnicas por ECU

Os requisitos de desconexão e leitura variam conforme a ECU. As notas abaixo aplicam-se à ECU indicada; o âmbito exato de cada serviço é confirmado na página do serviço.

MJD6

DPF off DPF PRESSURE AND TEMPERATURE SENSORS CAN BE DISCONNECTED

Cada nota está identificada com o serviço a que se refere e aplica-se à ECU sob a qual aparece. A preparação mecânica é da responsabilidade do instalador. As soluções relacionadas com emissões destinam-se a uso off-road ou desportivo onde a lei o permitir.

ECUs suportadas: MJD6, MJD8, MJD9

Perguntas frequentes

Quanta potência ganha um Fiat-Alfa-Lancia 1.3 MJET com o remap Stage 1?

O remap Stage 1 do Fiat-Alfa-Lancia 1.3 MJET pode adicionar até +24 hp e +46 Nm de torque, com base em mapas testados em dinamômetro. Os valores reais dependem da variante de motor e do estado da mecânica.

É possível fazer DPF e EGR off no Fiat-Alfa-Lancia 1.3 MJET?

DPF e EGR off é suportado nas ECUs deste veículo, exclusivamente para uso off-road ou desportivo onde a lei o permitir. A preparação mecânica e o tratamento dos sensores estão indicados por ECU nas notas técnicas abaixo.

Como encomendar e em quanto tempo chega o arquivo?

Envie a leitura original da ECU pela página de remap e receba a calibração por email. A maioria dos arquivos chega em 15-20 minutos no horário de trabalho (todos os dias, 07:00-23:00 CET).

O arquivo para o Fiat-Alfa-Lancia 1.3 MJET é pronto a gravar?

Recebe uma calibração pronta a gravar, feita a partir do seu arquivo original. A gravação na ECU e a preparação mecânica ficam a cargo do instalador, com as suas ferramentas.