fbpx

Ecotuning: reduzindo o consumo de combustível * História real!

Ecotuning: reduzindo o consumo de combustível * História real!

 

A verdadeira história!
Muitas pessoas afirmam que, depois de modificar a ECU, o carro está usando menos combustível do que antes do ajuste. Na verdade, eles estão sendo enganados porque vêem todos os dias um aumento na quilometragem no painel, o que não está mais correto. O cálculo da milhagem foi alterado pela modificação dos mapas alterados pelo sintonizador. A única maneira, além da eco-afinação, de experimentar uma melhoria na eficiência de combustível após o ajuste de desempenho é ajustar o seu estilo de condução de maneira a usar a potência e o torque extras para permanecer em rotações mais baixas confortavelmente para o motor e trocar mais rapidamente. Por tudo que não seja isso…

 

Mais potência = mais combustível
Obviamente, um grande aumento de microgramas injetados de combustível não fará o motor funcionar com mais eficiência de combustível. O poder tem que vir de alguma coisa. Sei que muitos clientes desejam potência máxima e quilometragem máxima, infelizmente, isso não é possível. No entanto, é possível fazer com que a maioria dos motores diesel turboalimentados funcionem com mais economia de combustível, mas na maioria dos casos o motor não ganha muito torque com a calibração mais eficiente.

 

Limitação de RPM
A abordagem mais usada para reduzir o consumo de combustível é reduzir as rotações por minuto que o motorista está fazendo ou que ele precisa fazer para cobrir uma certa distância. As possibilidades de diminuir a quantidade de rpm que o motorista está fazendo depende não apenas do tipo de motor, mas também do tamanho do veículo em que é usado. Essa abordagem para um motor pequeno em um veículo pequeno é totalmente diferente do mesmo motor. um veículo maior.

 

Emissões
A maneira mais fácil de tornar um motor a diesel mais eficiente é alterando o início da injeção e aumentando as limitações de fumaça. A desvantagem é que isso aumentará a quantidade de poluição como NOx e partículas.

 

Mistura de queima magra
Uma maneira mais complicada de fazer o motor funcionar com mais eficiência é alterando a mistura de combustível do ar, alterando os mapas de turbo, lambda e common rail. Isso só pode ser desenvolvido em dinamômetros que são especialmente equipados com um sistema para fazer medições do consumo de combustível durante a condução. Depois de testar por alguns meses, reunimos as informações para fazer um motor funcionar com mais eficiência de combustível com mais ou menos as mesmas emissões e sem danificar o motor.

 

 

 

Todos os direitos reservados. Copyright Tuningbot