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Ecotuning: Senkung des Kraftstoffverbrauchs * Echte Geschichte!

Ecotuning: Senkung des Kraftstoffverbrauchs * Echte Geschichte!

 

Die wahre Geschichte!
Viele Leute behaupten, dass ihr Auto nach der Änderung des Steuergeräts weniger Kraftstoff verbraucht als vor dem Tuning. Tatsächlich werden sie getäuscht, weil sie jeden Tag eine Erhöhung der Kilometerleistung im Armaturenbrett sehen, die nicht mehr korrekt ist. Die Kilometerberechnung hat sich durch die Änderung der vom Tuner geänderten Karten geändert. Abgesehen vom Ecotuning besteht die einzige Möglichkeit, die Kraftstoffeffizienz nach der Leistungsoptimierung zu verbessern, darin, Ihren Fahrstil so anzupassen, dass Sie die zusätzliche Leistung und das zusätzliche Drehmoment nutzen können, um die Drehzahl für den Motor angenehm zu halten und schneller zu schalten. Für alles andere als das ...

 

Mehr Leistung = mehr Kraftstoff
Ein großer Anstieg der eingespritzten Mikrogramm Kraftstoff lässt einen Motor natürlich nicht effizienter laufen. Macht muss von etwas kommen. Ich weiß, dass viele Kunden maximale Leistung und maximale Laufleistung wollen, leider ist das nicht möglich. Es ist jedoch möglich, dass die meisten Dieselmotoren mit Turbolader sparsamer laufen, aber in den meisten Fällen wird der Motor mit der effizientesten Kalibrierung nicht viel Drehmoment gewinnen.

 

Drehzahlbegrenzung
Der am häufigsten angewendete Ansatz zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs ist die Reduzierung der Drehzahl, die der Fahrer macht oder die er machen muss, um eine bestimmte Strecke zurückzulegen. Die Möglichkeiten, die Drehzahl des Fahrers zu senken, hängen nicht nur vom Motortyp ab, sondern auch von der Größe des Fahrzeugs, in dem er eingesetzt wird. Dieser Ansatz für einen kleinen Motor in einem kleinen Fahrzeug unterscheidet sich grundlegend von dem für denselben Motor ein größeres Fahrzeug.

 

Emissionen
Der einfachste Weg, einen Dieselmotor effizienter zu machen, besteht darin, den Start der Einspritzung zu ändern und die Rauchbegrenzungen zu erhöhen. Der Nachteil ist, dass dies die Menge der Verschmutzung wie NOx und Partikel erhöht.

 

Magere Verbrennungsmischung
Eine kompliziertere Möglichkeit, den Motor effizienter laufen zu lassen, besteht darin, das Luft-Kraftstoff-Gemisch durch Ändern der Kennfelder für Turbo, Lambda und Common Rail zu ändern. Dies kann nur mit einem Prüfstand entwickelt werden, der speziell mit einem System ausgestattet ist, um den Kraftstoffverbrauch während der Fahrt zu messen. Nachdem wir einige Monate lang getestet hatten, sammelten wir die Informationen, um einen Motor effizienter mit mehr oder weniger den gleichen Emissionen zu betreiben, ohne den Motor zu beschädigen.

 

 

 

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