Le mappe di pressione della rotaia definiscono la pressione del carburante target nell'intervallo di funzionamento. La comprensione di queste mappe e dei loro limiti è essenziale per la messa a punto delle prestazioni diesel.
Panoramica
I sistemi Common Rail mantengono il carburante ad alta pressione (200-2500+ bar) in un rail condiviso. L'ECU controlla la pompa ad alta pressione e il regolatore di pressione per raggiungere la pressione target per un'atomizzazione e una combustione ottimali.
Struttura della mappa di destinazione
- Asse X - velocità del motore (RPM)
- Asse Y - quantità o carico di iniezione
- Valore Z - pressione target del rail (bar)
Campi di pressione
- Inattivo - 250-400 bar
- Carico parziale - 600-1200 bar
- Carico completo - 1600-2500 bar (a seconda del sistema)
Tipi di limitatore
- Limitatore di pressione massima - tetto massimo assoluto per la protezione
- Limitatore di pressione minima - impedisce una combustione instabile
- Limitatore di deviazione - differenza massima tra obiettivo e reale
Migliori pratiche
- Un QI più alto richiede una pressione ferroviaria più elevata
- Una pressione eccessiva aumenta l'usura della pompa
- Registro della deviazione della pressione della rotaia durante il test