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Chiptuning et reprogrammation ECU VAG 2.5 TSI

Couvre le groupe VAG : Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, Cupra.

Calibrages professionnels tuning et remapping pour le moteur essence VAG 2.5 TSI. Nos calibrages Stage 1 et Stage 2, testés au banc d'essai, améliorent la réactivité de l'accélérateur et la délivrance de puissance, avec des options telles que « Pop & Bang », la désactivation du GPF/OPF et la modification du limiteur de régime pour les calculateurs compatibles.

+51 hp
Gain de puissance maximal
+111 Nm
Gain de couple maximal
2
Variantes d'ECU couvertes
Pétrole
Type de carburant

Gains de performance (testés sur banc d'essai)

MoteurStockAccordéGain HPGain de coupleECU
2.5 TSI407 cv458 ch+51 cv+100 NmMG1CS163
2.5 TSI407 cv457 ch+50 pv+111 NmMG1CS164

Les chiffres sont des moyennes testées sur banc d'essai et peuvent varier en fonction de l'état du matériel et de la qualité du carburant.

Services ECU disponibles pour ce moteur

Les solutions suivantes sont prises en charge sur les calculateurs de ce véhicule (Essence) :

Déménagement AGS Suppression du DTC EGR Suppression du système EVAP Dépose du volet d'échappement Suppression des lamelles et du tourbillon Lambda Pop&Bang Étalonnage de l'état de préparation Suppression de limiteur de régime doux Retrait du limiteur de vitesse

Notes techniques par ECU

La déconnexion et les exigences de lecture varient selon l'ECU. Les notes ci-dessous s'appliquent à l'ECU spécifique listé ; l'étendue exacte du retrait par service est confirmée sur chaque page de service.

MG1CS163
EGR désactivé LE CONNECTEUR DE L'ACTIONNEUR DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ
Lambda/O2 désactivée SONDE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE
MG1CS164
EGR désactivé LE CONNECTEUR DE L'ACTIONNEUR DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ
Lambda/O2 désactivée SONDE DOIT ÊTRE DÉCONNECTÉE

Chaque note est associée au service auquel elle se réfère et s'applique à l'ECU sous lequel elle est répertoriée. La préparation mécanique est sous la responsabilité de l'installateur. Les solutions relatives aux émissions sont destinées à un usage hors route ou en sport automobile, lorsque la loi le permet.

ECU supportées : MG1CS163, MG1CS164

Lié : Liste de prix pour le réglage · Base de données de performance · Couverture de service ECU · Reprogrammation de l'ECU

Questions fréquemment posées

Quel gain de puissance un moteur VAG 2.5 TSI peut-il obtenir avec le kit Stage 1 tuning ?

La programmation Stage 1 ECU tuning pour le moteur VAG 2,5 TSI permet de gagner jusqu'à +51 hp et +111 Nm de couple, selon les réglages testés au banc d'essai. Les chiffres réels dépendent de la version exacte du moteur et de l'état du matériel.

Peut-on supprimer la vanne EGR sur le VAG 2.5 TSI ?

La désactivation de l'EGR est prise en charge sur l'ECU (ou les ECUs) de ce véhicule, strictement pour un usage tout-terrain ou en compétition lorsque la loi le permet. La préparation mécanique exacte et la gestion des capteurs sont listées par ECU dans les notes techniques ci-dessous.

Comment puis-je commander et quel est le délai de livraison du fichier de reprogrammation ?

Téléversez votre fichier de lecture d'ECU original via la page de tuning et recevez le calibrage par e-mail. La plupart des fichiers sont livrés dans un délai de 5 à 15 minutes pendant les heures d'ouverture (tous les jours, de 7 h à 23 h CET).

Le fichier tuning pour le moteur VAG 2.5 TSI est-il « plug-and-play » ?

Vous recevez un fichier de calibrage prêt à être flashé, basé sur votre fichier d'origine orig. Le flashage sur l'ECU ainsi que toute préparation mécanique nécessaire sont pris en charge par l'installateur à l'aide de ses propres outils.

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