VAG 1.2 TDI : reprogrammation ECU – VW Polo 1.2 TDI, Skoda Fabia 1.2 TDI, SEAT Ibiza 1.2 TDI

Couvre le groupe VAG : Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, Cupra.

Reprogrammation professionnelle du calculateur pour le moteur diesel VAG 1.2 TDI. Nos cartographies Stage 1 mesurées au banc améliorent le couple, la réponse à l’accélérateur et l’agrément, avec des solutions DPF, EGR et AdBlue/SCR en option sur les ECU prises en charge.

Codes moteur : EA189 1.2 TDI

Monté sur VW Polo 1.2 TDI Skoda Fabia 1.2 TDI SEAT Ibiza 1.2 TDI

+20 hp Meilleur gain de puissance Stage 1

+40 Nm Meilleur gain de couple Stage 1

1 Variante d’ECU couverte

Diesel Carburant

Gains de performance (mesurés au banc)

Moteur	Origine	Reprogrammé	Gain hp	Gain Nm	ECU	Commander
1.2 TDI	75 hp	95 hp	+20 hp +27%	+40 Nm	DCM3.7Stage 1	Commander le fichier →

Les valeurs sont des moyennes mesurées au banc et peuvent varier selon l’état de la mécanique et la qualité du carburant.

Sur quelles voitures ce moteur est monté

Volkswagen Polo, Skoda Fabia, SEAT Ibiza et Kia Rio

Volkswagen · 1

Polo

Skoda · 1

Fabia

SEAT · 1

Ibiza

Kia · 1

Rio

Les correspondances proviennent des références de calculateur de notre propre base, pas d’un catalogue générique. Le même moteur et le même calculateur équipent plusieurs voitures : c’est pourquoi une seule page les couvre toutes.

Mesurés ici, reprogrammables partout

Les chiffres du tableau ci-dessus sont des relevés effectués au banc sur ce moteur, pas des estimations logicielles arrondies pour vendre un fichier, et notre Stage 1 est calibré pour rester dans les marges prévues pour le moteur. Seule une partie de notre travail est publiée ainsi : chaque ECU, chaque moteur et chaque modèle que nous pouvons lire peut être reprogrammé pour gagner en puissance, avec ou sans page de mesures.

ECU prises en charge : DCM3.7

Questions fréquentes

Combien de puissance gagne une VAG 1.2 TDI avec une reprog Stage 1 ?

La reprog Stage 1 de la VAG 1.2 TDI peut apporter jusqu’à +20 hp et +40 Nm de couple, d’après des cartographies mesurées au banc. Les valeurs réelles dépendent de la variante moteur et de l’état de la mécanique.

Comment commander et en combien de temps le fichier arrive-t-il ?

Envoyez la lecture d’origine de l’ECU depuis la page de reprogrammation et recevez la calibration par e-mail. La plupart des fichiers arrivent en 15-20 minutes pendant les heures de travail (tous les jours, 07:00-23:00 CET).

Le fichier pour la VAG 1.2 TDI est-il prêt à flasher ?

Vous recevez une calibration prête à flasher, basée sur votre fichier d’origine. L’écriture dans l’ECU et la préparation mécanique restent à la charge de l’installateur, avec ses propres outils.