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РусскийRUPuntos clave
- El Stage 2 empareja una calibración con hardware — downpipe, intercooler, admisión o más.
- El software debe construirse para las piezas, no ser un Stage 1 con el boost subido.
- Los mods de apoyo sin calibración a menudo no ganan nada o ponen fallos.
La calibración del Stage 2 admite modifications de hardware más allá de los componentes de stock.
Modificaciones de admisión
Puede requerir ajustes de la escala MAF o de la tabla VE.
Modificaciones del tubo de escape
Cambios en el comportamiento de la turbina, lecturas EGT, reajuste del control boost.
Actualizaciones del turbo
Recalibración completa de la ruta aérea: Objetivos boost, límites de velocidad turbo, mapas VGT.
Actualizaciones de inyectores
Valores de tiempo muerto, escalado de caudal, ajuste de mapas IQ.
Mods de apoyo
- Capacidad del embrague
- Sistema de refrigeración
- Suministro de combustible
Qué define realmente la etapa 2
La etapa 2 es más una cuestión de hardware que de potencia: menor restricción en el escape (normalmente el downpipe en los coches con turbo), mejor refrigeración de la carga y flujo de admisión, y una calibración diseñada específicamente para ese conjunto de componentes. Las mejoras provienen del caudal de aire que el archivo de serie nunca podría aprovechar, por lo que ejecutar un mapa de la Etapa 2 en el hardware de serie solo produce errores de desviación.
Las diferencias de calibración
A diferencia del Stage 1, un archivo adecuado del Stage 2 reajusta el modelo de caudal de aire para la nueva admisión, aumenta los valores objetivo de boost aprovechando el margen mejorado del lado de la turbina, adapta los límites de humos o de enriquecimiento a las nuevas temperaturas de la carga y revisa los limitadores de par y las interfaces de la caja de cambios, ya que ahora la cadena cinemática es el factor limitante. Cada una de estas modificaciones debe verificarse en los registros, y no heredarse de un archivo genérico.
¿Qué diferencia hay entre Stage 1 y Stage 2?
¿Necesito un remap tras montar un downpipe?
Relacionado: estos mapas y estrategias son el trabajo diario de nuestro servicio de remapping ECU. Véase también Glosario de tipos de mapas de la ECU en la base de conocimientos.