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VAG 2.0 BITDI ECU Tuning & Remapping

Cubre el grupo VAG: Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, Cupra.

Professional ECU tuning and remapping for the VAG 2.0 BITDI diesel engine. Our dyno-tested Stage 1 calibrations improve torque delivery, throttle response and drivability, with optional DPF, EGR and AdBlue/SCR solutions for supported ECUs.

+35 hp
Ganancia máxima de potencia
+66 Nm
Ganancia máxima de torque
1
Variante de la ECU cubierta
Diesel
Tipo de combustible

Ganancias de rendimiento (probado en dinamómetro)

MotorStockAfinadoGanancia de HPGanancia de parECU
2.0 BITDI180 CV207 cv+27 cv+48 NmEDC17CP20
2.0 BITDI163 CV198 cv+35 hp+66 NmEDC17CP20

Las cifras son promedios probados en dinamómetro y pueden variar según el estado del equipo y la calidad del combustible.

Servicios disponibles de la ECU para este motor

Las siguientes soluciones son compatibles con la(s) ECU(s) de este vehículo (Diésel):

AdBlue DPF Eliminación del DTC EGR Extracción de la aleta de escape Eliminación de aletas/remolinos Arreglo del arranque en caliente Inmovilización Lambda Calibración de la preparación Limitador de revoluciones Eliminación de limitador de revoluciones suave Eliminación del limitador de velocidad StartStop Desactivar Retirada de TVA

Notas técnicas por ECU

La desconexión y los requisitos de lectura varían según la ECU. Las notas a continuación se aplican a la ECU específica indicada; el alcance exacto de la extracción por servicio se confirma en cada página de servicio.

EDC17CP20
EGR apagado EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE DESCONECTARSE
DPF apagado LOS SENSORES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DEL DPF SE PUEDEN DESCONECTAR
Desactivar AdBlue/SCR LOS SENSORES DE NOX SE PUEDEN DESCONECTAR.
General LECTURA COMPLETA CON EEPROM DEBE SER PROCESADA

Cada nota está etiquetada con el servicio al que se refiere y se aplica a la ECU en la que aparece. La preparación mecánica es responsabilidad del instalador. Las soluciones relacionadas con las emisiones son para uso todoterreno o de competición donde lo permita la ley.

ECU(s) compatibles: EDC17CP20

Relacionado: Lista de precios de tuning · Base de datos de rendimiento · Cobertura del servicio de la ECU · Reprogramación de la ECU

Preguntas frecuentes

How much power can a VAG 2.0 BITDI gain with Stage 1 tuning?

Stage 1 ECU tuning for the VAG 2.0 BITDI can add up to +35 hp and +66 Nm of torque, based on dyno-tested calibrations. Actual figures depend on the exact engine variant and hardware condition.

Can DPF, EGR and AdBlue/SCR be removed on the VAG 2.0 BITDI?

Se admite la desactivación del DPF, EGR y AdBlue/SCR en la(s) ECU de este vehículo, estrictamente para uso todoterreno o de competición donde lo permita la ley. La preparación mecánica y el manejo de sensores exactos se enumeran por ECU en las notas técnicas a continuación.

¿Cómo hago un pedido y qué tan rápido se entrega el archivo de ajuste?

Sube la lectura original de la ECU ori a través de la página de tuning y recibirás la calibración por correo electrónico. La mayoría de los archivos se envían en un plazo de entre 5 y 15 minutos durante el horario laboral (todos los días, de 07:00 a 23:00 CET).

Is the VAG 2.0 BITDI tuning file plug-and-play?

Recibirás una calibración lista para flashear basada en tu archivo original. El instalador se encargará de flashearla de nuevo en la ECU y de realizar cualquier preparación mecánica necesaria con sus propias herramientas.

Order your VAG 2.0 BITDI tuning file

Sube tu archivo original de la ECU original y recibe una calibración profesional en un plazo de 5 a 15 minutos.

Ajusta tu archivo →

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