Suzuki 1.4 BOOSTERJET: reprogramación ECU – Swift Sport 1.4, Vitara S, S-Cross

Reprogramación profesional de la ECU para el motor de gasolina Suzuki 1.4 BOOSTERJET. Nuestras calibraciones Stage 1 y Stage 2 probadas en banco afinan la respuesta del acelerador y la entrega de potencia, con opciones como Pop & Bang, GPF/OPF off y cambios de limitador en las ECU compatibles.

Códigos de motor: K14C 1.4 Boosterjet

Montado en Swift Sport 1.4 Vitara S S-Cross

+33 hp Mejor ganancia de potencia Stage 1

+63 Nm Mejor ganancia de par Stage 1

1 Variante de ECU cubierta

Gasolina Combustible

Ganancias de potencia (probadas en banco)

Motor	Serie	Reprogramado	Ganancia hp	Ganancia Nm	ECU	Pedir
1.4 BOOSTERJET	129 hp	162 hp	+33 hp +26%	+63 Nm	MG1CS026Stage 1	Pedir archivo →

Las cifras son medias probadas en banco y pueden variar según el estado de la mecánica y la calidad del combustible.

En qué coches va montado este motor

Swift Sport, Vitara S y S-Cross

Suzuki · 3

S-CrossSwift SportVitara S

Las equivalencias salen de los números de centralita de nuestro propio archivo, no de un catálogo genérico. El mismo motor y la misma ECU van montados en varios coches: por eso una sola página los cubre todos.

Medidos aquí, reprogramables en todas partes

Las cifras de la tabla son lecturas tomadas en banco sobre este motor, no estimaciones de software redondeadas para vender un archivo, y nuestro Stage 1 está calibrado para quedarse dentro de los márgenes para los que se diseñó el motor. Solo una parte de nuestro trabajo se publica así: cada ECU, motor y modelo que podamos leer se puede reprogramar para ganar potencia, tenga página de medidas o no.

Servicios ECU disponibles para este motor

Las siguientes soluciones son compatibles con las ECU de este vehículo (Gasolina):

Eliminación DTC Eliminación EVAP Lambda off Calibración Readiness Eliminación Vmax

Notas técnicas por ECU

Los requisitos de desconexión y lectura cambian según la ECU. Las notas siguientes se aplican a la ECU indicada; el alcance exacto de cada servicio se confirma en su página.

MG1CS026

Lambda/O2 off PROBE MUST BE DISCONNECTED

Cada nota está etiquetada con el servicio al que se refiere y se aplica a la ECU bajo la que aparece. La preparación mecánica es responsabilidad del instalador. Las soluciones de emisiones son para uso off-road o deportivo donde la ley lo permita.

ECU compatibles: MG1CS026

Preguntas frecuentes

¿Cuánta potencia gana un Suzuki 1.4 BOOSTERJET con la reprogramación Stage 1?

La reprogramación Stage 1 del Suzuki 1.4 BOOSTERJET puede añadir hasta +33 hp y +63 Nm de par, según calibraciones probadas en banco. Las cifras reales dependen de la variante de motor y del estado de la mecánica.

¿Qué soluciones están disponibles para el Suzuki 1.4 BOOSTERJET?

Entre las soluciones compatibles con las ECU de este vehículo están Eliminación DTC, Eliminación EVAP, Lambda off, Calibración Readiness y Eliminación Vmax. Cada una se aplica a tu archivo original; las soluciones de emisiones son para uso off-road o deportivo donde la ley lo permita.

¿Cómo se pide y en cuánto tiempo llega el archivo?

Sube la lectura original de la ECU desde la página de reprogramación y recibe la calibración por email. La mayoría de los archivos llega en 15-20 minutos en horario laboral (todos los días, 07:00-23:00 CET).

¿El archivo para el Suzuki 1.4 BOOSTERJET es listo para escribir?

Recibes una calibración lista para escribir, basada en tu archivo original. La escritura en la ECU y la preparación mecánica corren a cargo del instalador, con sus propias herramientas.