❓ TuningBot FAQ - часто задаваемые вопросы

Сколько стоят услуги по настройке ЭБУ TuningBot?

Стоимость каждой услуги по тюнингу ЭБУ автоматически определяется в зависимости от выбранных вами опций. Нет единой фиксированной цены - просто выберите свои modifications в нашем конфигураторе, чтобы мгновенно увидеть общую цену. Начните настройку вашего ЭБУ здесь.

Факторы ценообразования включают: Тип и производитель ЭБУ (Bosch, Siemens, Delphi и т.д.), количество запрашиваемых modтификаций (Stage 1/2/3, увеличение мощности, оптимизация крутящего момента), удаление выхлопных систем (DPF, EGR, AdBlue/SCR), категория автомобиля (легковой автомобиль, коммерческий грузовик, сельскохозяйственная техника, морской двигатель), а также дополнительные услуги, такие как коррекция checksum или удаление DTC.

Способы оплаты и выставление счетов

Мы принимаем все основные кредитные карты (Visa, Mastercard, American Express) и PayPal. Счета-фактуры автоматически генерируются и отправляются по электронной почте сразу после каждой завершенной операции.

Для профессионалов с большим объемом работы и тюнинговых мастерских мы предлагаем предоплаченные кредитные пакеты с бонусными кредитами. Свяжитесь с нашим отделом продаж, чтобы получить скидки на объем 50+ файлов в месяц или индивидуальные корпоративные решения.

Нужно ли мне регистрировать учетную запись?

Регистрация не требуется для стандартных файловых услуг по тюнингу ЭБУ - вы можете зарегистрироваться как гость для немедленной обработки. Учетная запись требуется только для покупки оборудования или предоплаченных кредитных пакетов.

Зарегистрированные пользователи получают преимущества: полная история заказов, ускоренный процесс оформления заказа, сохраненные профили автомобилей для повторных клиентов, очередь поддержки priority и доступ к эксклюзивным акциям.

Часы работы и время обработки файлов

Часы работы: Ежедневное обслуживание, 07:00-23:00 (GMT+1 / CET).
Среднее время обработки: Большинство файлов доставляются в течение 5-15 минут. Сложные мульти-1TP41Тификационные запросы могут занимать до 45 минут.
Состояние жизни: Проверяйте в режиме реального времени статус услуги и предполагаемое время доставки в верхней части каждой страницы.

Часы пик: В понедельник-пятницу с 09:00 до 12:00 и с 14:00 до 18:00 по центральноевропейскому времени время доставки может немного увеличиться из-за высокого спроса. Файлы, отправленные в нерабочее время, автоматически ставятся в очередь и обрабатываются сразу после нашего открытия.

Какие форматы файлов ECU принимаются?

Мы принимаем файлы калибровки ЭБУ original в формате .bin, .ori, а также все проприетарные форматы основных инструментов тюнинга (Alientech, CMD, Autotuner, Magicmotorsport и т.д.). Загружаемый файл должен быть полным, неmodтифицированным чтением непосредственно из ЭБУ.

Важнейшее требование: Всегда загружайте 1TP40Оригинальный заводской файл, а не ранее modified или настроенный файл. Если вам необходимо внести изменения в существующую настройку, пожалуйста, укажите это в примечаниях к заказу и приложите оригинальный заводской файл ori и текущий файл modified для справки.

Какие инструменты и оборудование для тюнинга поддерживаются?

TuningBot полностью поддерживает все оригинальные Инструменты мастера от authorized производителей: Alientech (KESS3, KESSv2, K-TAG), CMD (Flash, OBD), Autotuner, Magicmotorsport (Flex, KESSv3), BitEdit, PCMFlash, и все официальные Инструменты TuningBot Slave. Мы не поддерживаем клонированное, взломанное или поддельное оборудование.

Проверенные совместимые инструменты включают: Alientech KESS3, Alientech KESSv2 Master, Alientech K-TAG Master, CMD Flash, CMD Bench/Boot, Autotuner Tool, Magicmotorsport Flex, BitEdit ECU Remapping Tool, PCMFlash, Dimsport New Genius/Trasdata, а также все оригинальные диагностические приборы OEM с возможностью программирования прошивки ЭБУ (приборы конкретных производителей VAS, WDS, STAR и др.).

Управление диагностическими кодами неисправностей (DTC)

Соответствующие DTC (диагностические коды неисправностей) автоматически удаляется при отключении функций, связанных с выбросами (DPF, EGR, AdBlue/SCR и т.д.). Для ручного удаления определенных кодов укажите их в стандартных Формат Pxxxx (примеры: P0401, P2002, P0420, P042F).

Важное различие: Удаление DTC из программного обеспечения ЭБУ скрывает ошибку на приборной панели и предотвращает загорание лампы Check Engine, но НЕ устраняет основную механическую неисправность. Всегда диагностируйте и устраняйте основную причину, прежде чем требовать удаления DTC. Использование удаления DTC для маскировки реальных механических проблем может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Распространенные категории DTCori, с которыми мы работаем: Коды системы выбросов (серия P04xx, серия P20xx), неисправности цепей датчиков (P01xx, P02xx), коды давления турбокомпрессора/boost (P0234, P0299, P0030), эффективность catalyst (P0420, P0430) и флажки контроля готовности OBD для проверки выбросов.

Процедуры удаления DPF, EGR и AdBlue/SCR

Для удаления каждой системы выхлопа требуется специальная механическая подготовка. Одной только программной modтификации недостаточно - несоблюдение правильной физической процедуры приведет к тому, что решение не будет работать должным образом или вызовет новые коды ошибок.

• AdBlue/SCR (селективная каталитическая нейтрализация): Бак DEF (Diesel Exhaust Fluid) может оставаться физически подключенным или быть опорожненным и герметичным. В зависимости от типа ЭБУ может потребоваться отсоединение датчиков NOx. Следуйте нашим подробным инструкциям Профессиональное руководство по отключению AdBlue для получения инструкций по эксплуатации конкретного автомобиля.
• DPF (дизельный сажевый фильтр): Физическое удаление или полное потрошение подложки DPF является настоятельно рекомендуется для достижения оптимальных результатов и предотвращения проблем с противодавлением. Датчик дифференциального давления и датчики температуры выхлопных газов (EGT) обычно требуют отсоединения. Следуйте нашим рекомендациям Профессиональное руководство по удалению DPF для получения подробной информации.
• EGR (рециркуляция выхлопных газов): Клапан EGR должны быть механически закрыты, заблокированы или заглушены перед применением настроенного файла. Простое отсоединение электрического разъема НЕ является достаточным и приведет к ошибкам. Требуется установка физических заглушек или замена клапана. Следуйте нашим рекомендациям Профессиональное руководство по удалению EGR для получения пошаговых инструкций.

Требования к отсоединению датчиков

Для удаления некоторых систем выхлопа требуется отсоединить определенные датчики, чтобы предотвратить ложные показания, неправильное соотношение воздуха и топлива или ошибки ЭБУ:

• Решения по удалению DPF: Обычно требует отсоединения датчика дифференциального давления (DPS), который контролирует засорение фильтра, и может потребовать отсоединения одного или нескольких датчиков температуры выхлопных газов (EGT) в зависимости от конфигурации ЭБУ
• Решения для удаления AdBlue/SCR: Датчики NOx (как восходящие, так и нисходящие) часто приходится отсоединять или заменять имитаторами modules, в зависимости от конкретного семейства ЭБУ и поколения автомобиля
• Решения для удаления вихревых заслонок: Датчики положения вихревой заслонки, как правило, должны оставаться подключенными, если это не оговорено в инструкции по поставке.
• Лямбда/O2 датчики: Остаются подключенными, если не выполняется удаление каталитического нейтрализатора (decat), в этом случае может потребоваться удаление или моделирование нижележащих датчиков lambda

Всегда проверяйте специальные инструкции: Требования к отсоединению датчиков существенно различаются в зависимости от автомобиля, типа ЭБУ и стандарта выбросов (Euro 4/5/6). См. страницы с подробным описанием наших услуг или ознакомьтесь с техническими инструкциями, прилагаемыми к поставляемому тюнинговому файлу, для получения рекомендаций по конкретным автомобилям.

Поддерживаемые типы ЭБУ и доступные услуги

Мы поддерживаем все основные производители ЭБУ и семейства для легковые автомобили, легкие коммерческие автомобили, тяжелые грузовики, мотоциклы, сельскохозяйственная техника, судовые двигатели и промышленное оборудование.

Популярные семейства ЭБУ, которые мы настраиваем: Bosch EDC17 (все варианты), Bosch MED17, Bosch ME17, Bosch MD1, Bosch MDG1, Bosch MEV17, Bosch MS43, Siemens/Continental SID (все поколения), Siemens PCR2.1, Delphi DCM3.5/6.2/7.1, Denso (все поколения), Magneti Marelli IAW, Marelli MJD, Hitachi, Keihin, Mitsubishi, и многие другие.

Полный каталог услуг: Тюнинг мощности Stage 1/2/3, оптимизация крутящего момента, составление карты топливной экономичности, удаление/устранение DPF, удаление/устранение EGR, удаление AdBlue/SCR, удаление catalyst (декат), удаление вихревой заслонки, удаление впускной заслонки, удаление DTC, удаление ограничителя скорости, отключение системы старт/стоп, исправление горячего запуска, улучшение холодного запуска, lambda контроль modification, калибровка MAF/MAP, и многое другое. Смотрите полный список услуг с указанием совместимости с ЭБУ.

Что делать, если файл настроенного ЭБУ не работает после прошивки?

Если у вас возникли проблемы после прошивки настроенного файла в ЭБУ, следуйте этой систематической процедуре поиска и устранения неисправностей:

1. Убедитесь, что файл original был правильно прочитан - Поврежденный, неполный или неправильно идентифицированный файл original всегда дает нефункциональную настройку. При необходимости перечитайте ЭБУ и убедитесь, что размер файла соответствует ожидаемым значениям.
2. Проверьте настройки управления checksum - Если вы приобрели нашу дополнительную услугу коррекции checksum, убедитесь, что автоматический расчет checksum в вашем инструменте ОТКЛЮЧЕН. Если вы НЕ приобрели услугу коррекции checksum, убедитесь, что автоматический расчет checksum в вашем инструменте включен (это значение по умолчанию для оригинальных инструментов).
3. Убедитесь, что все механические modifications завершены - DPF физически удален или выпотрошен? Клапан EGR механически заблокирован или заглушен? Компоненты системы AdBlue надлежащим образом устранены? Все необходимые датчики отсоединены? Программное обеспечение само по себе не может компенсировать неполную механическую работу.
4. Очистите все сохраненные DTC - После прошивки выполните полный сброс диагностических кодов неисправностей и сброс монитора готовности. Старые коды, полученные до модификации modification, могут вызвать путаницу и ложные симптомы.
5. Проверьте правильность процедуры прошивки - Убедитесь, что напряжение аккумулятора стабильно (минимум 12,5 В+, рекомендуется использовать зарядное устройство), зажигание установлено в правильное положение, в процессе записи не было прерываний, и устройство сообщило об успешном завершении.
6. Свяжитесь с технической поддержкой через систему тикетов - Ответьте на электронное письмо с подтверждением заказа с подробным описанием, включающим: информацию об автомобиле, используемый инструмент, точные симптомы, отображаемые коды ошибок и подтверждение выполненных механических modifications.

Наша 30-дневная гарантия распространяется на все технические проблемы, связанные с файлами. Мы предоставим исправления файлов, альтернативные стратегии настройки или полную замену файлов без дополнительной оплаты. Большинство заявок на поддержку решаются в течение одного рабочего дня.

Как получить техническую поддержку от TuningBot?

Предоставляется техническая поддержка исключительно через нашу систему продажи билетов integrated. Тикет поддержки автоматически создается при загрузке файла ECU и оформлении заказа. Вы можете ответить непосредственно на электронное письмо с подтверждением заказа, чтобы добавить информацию, задать вопросы или запросить техническую помощь - нет необходимости создавать отдельный тикет.

Среднее время отклика: В рабочие часы (07:00-23:00 CET) ответ на большинство тикетов поступает в течение 30 минут. Сложные технические вопросы, требующие более глубокого анализа, могут занять до 4 часов. Поддержка Priority с более быстрым временем ответа доступна для зарегистрированных пользователей с активными предоплаченными кредитными пакетами.

Что нужно включать в запросы в службу поддержки для скорейшего решения проблемы: Номер заказа или тикета, полная идентификация автомобиля (марка, model, год выпуска, код двигателя, номер детали ЭБУ), марка инструмента для настройки и используемый model, четкое описание проблемы или симптомов, любые отображаемые коды ошибок, подтверждение того, какие механические modifications были выполнены, и скриншоты или фотографии, если это необходимо.

Гарантийное покрытие и политика возврата

Все услуги TuningBot включают в себя комплексное 30-дневная гарантия о файле integrity, функциональности и заявленных результатах работы.

На что распространяется гарантия: Исправления и доработки файлов, альтернативные стратегии настройки, если оригинальный подход ori не позволяет достичь желаемых результатов, повторная калибровка для различных аппаратных конфигураций, решение любых проблем с управляемостью, связанных с файлами, и неограниченное количество изменений в течение 30-дневного периода.

На что не распространяется гарантия: Проблемы, вызванные неправильными настройками или конфигурацией инструмента настройки, поврежденными или неполными ori оригинальными данными ЭБУ, существующими механическими неисправностями автомобиля, использованием клонированного или поддельного оборудования для настройки, несоблюдением предоставленных инструкций по установке или требований к механической подготовке, mod модификациями, выполненными другими tuners после получения нашего файла, или проблемами, возникающими из-за сбоев оборудования, не связанными с настройкой.

Политика возврата: Возврат средств или зачисление средств на счет производится только в случае доказанных технических проблем, вызванных непосредственно нашим калибровочным файлом, которые не могут быть устранены с помощью исправлений или альтернативных решений. Мы поддерживаем коэффициент разрешения выше 99%, поэтому возврат средств происходит крайне редко. Прочитать полные правила и условия.

Технические требования для использования сервисов TuningBot

Необходимое оборудование и знания:

• Подлинный мастер-инструмент для настройки от авторизованных производителей (Alientech, CMD, Autotuner и т.д.) ИЛИ официальный ведомый инструмент TuningBot
• Профессиональный диагностический сканер, способный считывать коды EOBD/OBD-II и данные в реальном времени (универсальные сканеры кодов недостаточны)
• Базовые или промежуточные знания принципов настройки ЭБУ, процедур чтения/записи файлов и диагностики автомобилей
• Способность правильно определять тип ЭБУ, считывать полные файлы калибровок без повреждений и записывать файлы modified в безопасном режиме
• Готовность точно следовать рекомендациям наших технических специалистов и предоставленным руководствам по установке
• Базовые механические навыки для выполнения работ в системе выхлопа 1TP41Технические осмотры при необходимости (или доступ к квалифицированным техникам)
• Понимание гарантийных ограничений и принятие рисков, связанных с ЭБУ modification

Новичок в профессиональной настройке ЭБУ? Мы настоятельно рекомендуем начинать с более простых, менее рискованных modifications, таких как увеличение мощности Stage 1 или удаление отдельных DTC, прежде чем приступать к сложным многофункциональным решениям, таким как полное удаление системы выхлопа. Наращивайте свои навыки постепенно, чтобы свести к минимуму риск ошибок.

Юридическая ответственность и соблюдение нормативных требований

Тюнинг ЭБУ и системы контроля выбросов 1TP41Типы могут быть не разрешены для использования на дорогах общего пользования в вашей стране, штате или регионе. Законы существенно различаются в зависимости от юрисдикции и могут быть изменены.

TuningBot предоставляет калибровочные файлы, предназначенные исключительно для: Только для использования на бездорожье (частные владения, закрытые трассы), для автоспорта и соревнований (гонки, ралли, трек-дни), для сельскохозяйственного и промышленного оборудования (сельхозтехника, строительное оборудование), для морских двигателей (лодки, не подпадающие под нормы выбросов), а также для автомобилей в юрисдикциях, где такие modifications прямо разрешены законом.

Ответственность клиента: Клиент несет полную юридическую ответственность за проверку местных, региональных и национальных законов и правил перед покупкой или применением любых ECU modifications. TuningBot не несет ответственности за любые юридические последствия, штрафы, пени, проблемы с регистрацией автомобиля, страховые осложнения или другие юридические вопросы, возникшие в результате использования наших услуг.

Нормы выбросов: В большинстве регионов удаление или повреждение систем контроля выбросов (DPF, EGR, каталитические нейтрализаторы, AdBlue/SCR) на автомобилях, используемых на дорогах общего пользования, является незаконным и может привести к значительным штрафам, отказу в прохождении техосмотра, а в тяжелых случаях - к уголовному преследованию. В некоторых регионах также запрещена продажа или распространение устройств или программного обеспечения, предназначенных для обхода систем контроля выбросов.

Пользуясь услугами TuningBot, вы признаете, что понимаете эти юридические ограничения и принимаете на себя полную ответственность за соблюдение применимого законодательства в вашей юрисдикции.