Контроль крутящего моментаoring защищает компоненты трансмиссии, проверяя соответствие расчетного крутящего момента двигателя допустимым пределам. Современные ЭБУ осуществляют перекрестную проверку нескольких путей крутящего момента для выявления манипуляций или механических аномалий.
Обзор
Для выявления расхождений ЭБУ сравнивает запрашиваемый крутящий момент, modeled крутящий момент и измеренные показатели крутящего момента (масса воздуха, количество впрыска).
Управляемые сигналы
- Запрос IQ
- Воздушная масса
- Давление наддува
- Давление в рельсах
- Крутящий момент желания водителя
Карты с участием
- Желание водителя
- Ограничители крутящего момента (передача, температура, дым)
- Модель дыма → Оценка нагрузки
- Карты эффективности двигателя
Логика ЭБУ
Желание водителя → Запрос крутящего момента
↓
Применены ограничители крутящего момента
↓
Модель крутящего момента (масса воздуха, топливо, давление)
↓
Перекрестные проверки крутящего момента
↓
При несовпадении → Режим ограничения
Цели калибровки
- Избегайте ложных срабатываний при отклонении крутящего момента
- Поддерживайте постоянный крутящий момент на пути
- Обеспечение безопасных механических нагрузок
Стратегия калибровки
- Согласуйте ограничители крутящего момента перед увеличением крутящего момента
- Избегайте нарушения взаимосвязи между потоком воздуха и IQ
- Исправьте дым model в самом начале процесса
Диагностика
- P061B / P06xx Ошибки корреляции крутящего момента
- Несоответствие воздушного потока и интеллекта
- Дым model несовместимые значения
Лучшие практики
- Постоянство побеждает пиковый крутящий момент
- Проверка крутящего момента model в переходных режимах