Главное
- Проверки правдоподобия сверяют датчики между собой: слепо не верят ни одному сигналу.
- ДМРВ против MAP, две дорожки педали, рейка против команды — всё обязано сходиться.
- Глушить проверку вместо её удовлетворения — вот как прошивки ловят limp.
Современные ЭБУ используют перекрестные ссылки на датчики для обнаружения неисправностей и поддержания безопасной работы.
Общие перекрестные проверки
- MAF против MAP - должно коррелировать с дроссельной заслонкой/оборотами
- EGT в зависимости от нагрузки - более высокая нагрузка = более высокий EGT
- Буст против турбо скорости - связанные с физикой
- Лямбда-датчики - корреляция до и после кошки
Примечания по калибровке
Модификации могут повлиять на соотношение датчиков. Более крупная турбина изменяет соотношение boost/скорость.
Перекрестные проверки в действии
Система ECU редко полагается только на один сигнал: измеренная масса воздуха сравнивается с моделью, построенной на основе положения дроссельной заслонки и давления в коллекторе (MAP); показания двух датчиков положения педали должны совпадать в пределах допуска; давление окружающей среды и давление в коллекторе должны совпадать при включении зажигания; а после холодного запуска проводится проверка согласованности показаний датчиков температуры друг с другом. Расхождение за пределами откалиброванного диапазона само по себе является неисправностью, независимо от номинального диапазона измерения каждого из датчиков.
Почему тюнерам стоит обратить на это внимание
Изменения в аппаратной части влияют на соотношения, из которых исходят эти проверки: увеличение диаметра впускного патрубка искажает соотношение между показаниями датчика MAF и моделью, а замена датчика MAP изменяет смещения. Когда после доработок появляются несоответствия при перекрестной проверке, для устранения неисправности необходимо привести модель в соответствие с новыми условиями — а не удалять монитор, который зафиксировал несоответствие.
Что такое проверка правдоподобия датчика?
Почему прошивка ловит ошибку правдоподобия?
Связанные материалы: на поддерживаемых автомобилях этой системой напрямую занимается наш сервис DTC Off. См. также Типичные диапазоны и пределы датчиков в базе знаний.
