Удаление SAP - насос вторичного воздуха

Устранение насоса вторичного воздуха (SAP) объясняется

Сайт Вторичный впрыск воздуха Система нагнетает свежий воздух в выхлопные патрубки или коллектор во время холодного запуска для ускорения выключения света catalyst и снижения выбросов. Обычно она включает в себя воздушный насос, комбинированный/обратный клапан и один или несколько соленоидов или реле. Когда компоненты выходят из строя или система демонтируется, ЭБУ регистрирует DTC, такие как P0410-P0419, запускает MIL и может изменить поведение при холодном запуске.

Посвященный Удаление SAP калибровка отключает мониторинг и проверку готовности, характерные для SAP, так что при снятии или отсоединении оборудования DTC, связанные с SAP, больше не появляются. Замкнутый цикл заправки, мониторинг catalyst и все остальные стратегии контроля выбросов и безопасности остаются активными.

Когда использовать удаление SAP

• После снятия или заглушения насоса/клапана SAP из-за поломки или нестандартной конфигурации выхлопа.
• Повторяющиеся DTC, такие как P0410, P0411, P0412-P0419 или готовность SAP застряла на “Не завершено”.
• Гусеничные и внедорожные автомобили, на которых больше не установлена система SAP.
• Всплеск или шум при холодном запуске, связанный с активацией SAP на тюнингованных двигателях, где аппаратное обеспечение снято.

Технический обзор

Во время определенного окна холодного запуска ЭБУ дает команду насосу и клапану SAP, основываясь на температуре охлаждающей жидкости, температуре окружающей среды и времени с момента запуска. Он ожидает увидеть отчетливую реакцию на обеднение по показаниям датчика O₂, расположенного выше по потоку, а также, на некоторых платформах, обратную связь по давлению или расходу. Если ожидаемая картина отсутствует или выходит за пределы диапазона, ЭБУ устанавливает коды неисправностей, связанных с SAP, и помечает монитор SAP как неполноценный.

• Входы: температура охлаждающей жидкости и окружающей среды, время с момента запуска, поведение датчика O₂ и, при наличии, сигналы давления/расхода.
• Выходы: команды насоса и соленоидов, таймеры работы клапанов и правдоподобия.
• Диагностика: электрические неисправности, заклинивание клапана, недостаточный поток, отсутствие или задержка реакции O₂.

Сайт Удаление SAP калибровка отключает только процедуры, связанные с SAP. Контроль катализатора, работа в замкнутом цикле, контроль стука и температурная защита остаются активными.

Как это работает

1. Оценка: определите реализацию SAP и соответствующие группы DTC в семействе ЭБУ.
2. Калибровка: отключение логики SAP и подавление только связанных с SAP DTC и тестов готовности.
3. Вспышка и проверка: запишите файл modified и убедитесь в отсутствии ошибок SAP и стабильности поведения при холодном пуске.

Эксплуатационное поведение после удаления SAP

После отключения диагностики SAP ЭБУ больше не ожидает потока воздуха или движения клапанов на этапе холодного запуска. Это предотвращает ложное определение обедненной смеси или задержку перехода в режим O₂, которые в противном случае при удалении аппаратного обеспечения SAP привели бы к появлению кодов неисправностей. Двигатель продолжает работать в обычном режиме обогащения при прогреве, управления холостым ходом и заправки по замкнутому контуру. На платформах, где проверка SAP включена в процедуры готовности, монитор SAP больше не блокирует проверку, а двигатели с широкополосными датчиками O₂ поддерживают постоянный контроль с обратной связью, не подвергаясь влиянию отсутствия активности SAP.

Совместимость

Удаление SAP поддерживается на многих бензиновых ЭБУ, включая Bosch, Siemens/Continental, Delphi, Denso и Magneti Marelli. Для проверки покрытия используйте живую базу данных ниже. Если код вашего программного обеспечения отсутствует, вы можете отправить его для оценки.

Справочное чтение: Вторичный впрыск воздуха - Википедия
Сопутствующие услуги: Снятие заслонки выхлопной системы - Снижение шума при холодном запуске

Юридическое и техническое уведомление

Эта калибровка предназначена только для треков и бездорожья, где оборудование SAP было удалено или отключено и где такие modизменения разрешены местными правилами. Она не должна использоваться для bypass требований к системе выбросов на дорогах общего пользования.

Удаление SAP не устраняет механические неисправности. Все остальные компоненты, связанные с выбросами (catalyst, датчики O₂, EVAP, EGR), должны оставаться работоспособными, если они все еще установлены. Ответственность за соблюдение норм выбросов и правил эксплуатации на дорогах лежит на владельце автомобиля.