Turbocharger (TC) pressure - control limit not reached
VAG · engine
Достоверность данных62%
The control module determined that the Turbocharger (TC) pressure - control adaptation reached its permissible limit. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
The control module detected that the actual Charge Pressure Control value stayed below the specified value (negative control deviation). This is the manufacturer-specific definition used by Volkswagen. Volkswagen Group tools also report it as fault code 17964. Documented across Volkswagen Group applications (Audi, SEAT and Škoda included).
Симптомы
Reduced power output
Limp mode
Возможные причины
Boost Pressure too Low
Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected or leaking
Charger Pressure Control defective
Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective
Рекомендуемые проверки
Check Hoses/Pipes to/between Components
Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
Силовой агрегат: двигатель, коробка и трансмиссия.
1
Диапазон, заданный производителем: значение может отличаться у разных марок.
556
Конкретный индекс неисправности внутри подсистемы.
Частые вопросы о P1556
Что означает P1556?
Диагностический код неисправности (2 интерпретаций). The control module determined that the Turbocharger (TC) pressure - control adaptation reached its permissible limit. This is the manufacturer-specific definition used by Audi.
P1556 — общий код или специфичный для производителя?
P1556 — код конкретного производителя. В этой базе он описан для: VAG. Тот же номер у других марок может означать другое.
Может ли TuningBot удалить P1556 на уровне файла?
Если логика неисправности заложена в калибровке ЭБУ — да: наша услуга DTC Removal отключает конкретную запись ошибки. Коррекция checksum не входит в услугу: это отдельная опциональная услуга. Не уверены, подходит ли ваш случай? Запросите бесплатную оценку, и наши инженеры проверят ваш файл.