Удаление SAP

Устранение насоса вторичного воздуха (SAP) Объяснение

Удаление SAP отключает логику ЭБУ для Вторичный впрыск воздуха система (часто называемая насосом вторичного воздуха). Эта система нагнетает свежий воздух в поток выхлопных газов во время холодного запуска для ускорения catalyst light-off и снижения выбросов. Когда насос, комбинированный клапан или управляющий соленоид выходят из строя, ЭБУ устанавливает DTC, запускает MIL и может изменить поведение при запуске. Приведенная ниже калибровка удаляет эту диагностику SAP, чтобы автомобиль работал нормально без ошибок, связанных с SAP.

Когда использовать

• После удаления или блокировки насоса/клапана SAP из-за поломки или нестандартной настройки выхлопа.
• Recurring DTC, такие как P0410, P0411, P0412-P0419 (система/поток/клапан/электрика) и сбои в работе.
• Применение на трассах/внедорожниках, где система вторичного воздуха больше не требуется.
• Проблемы с резким ускорением холодного запуска или шумы, связанные с работой SAP на тюнингованных двигателях.

Технический обзор

Подсистема SAP обычно включает в себя насос (с электрическим или ременным приводом), комбинированный/обратный клапан, контроль соленоиды/реле, и ЭБУ диагностика для проверки расхода воздуха и целостности контура. В течение первых секунд после запуска ЭБУ подает команды насосу и клапану, затем проверяет расход воздуха по реакции O2 и достоверности давления/расхода. Если компоненты удалены или неисправны, устанавливаются DTC и флаги готовности.

• Входы: температура охлаждающей жидкости/окружающего воздуха, время с момента запуска, обратная связь с датчиком O2, сигналы давления/расхода (при наличии).
• Выходы: команды насоса/соленоида, работа клапана, таймеры неисправностей и проверка правдоподобности.
• Диагностика: обрыв/замыкание цепи, заклинивание клапана, недостаточный поток, отсутствие или задержка реакции O2.

Удаление SAP отключает логику мониторинга и готовности SAP, сохраняя остальные стратегии контроля выбросов и управляемости. Это не modify заправка теплого двигателя или работа в замкнутом цикле.

Как это работает

1. Оценка: Мы определим архитектуру SAP и точный набор DTC, используемый вашим ЭБУ/ID.
2. Калибровка: мы bypass логику SAP и подавляем только необходимые DTCs/контроли готовности, связанные с SAP.
3. Вспышка и проверка: прошейте файл с помощью своего инструмента; убедитесь в отсутствии неисправностей SAP и нормальном поведении при холодном запуске.

Совместимость

Поддерживается многими бензиновыми ЭБУ (Bosch, Siemens/Continental, Delphi, Denso, Magneti Marelli и т.д.). Используйте живую базу данных ниже, чтобы проверить покрытие для вашего ЭБУ/ID. Если он отсутствует, пришлите ваше сообщение, и мы добавим поддержку.

Справочное чтение: Википедия - Вторичный впрыск воздуха.
Сопутствующие услуги: Снятие заслонки выхлопной системы - Снижение шума при холодном запуске