Remoção de DTC - Desativação do código de diagnóstico de problemas

Remoção do DTC é um serviço profissional de ECU que permite a desativação seletiva de códigos de problemas de diagnóstico (DTCs) na unidade de controle do motor.
É comumente usado quando componentes específicos são intencionalmente removidos ou desativados, como Válvulas EGR, aletas de admissão, conversores catalíticos ou sensores de escapamento-e os códigos de falha relacionados devem ser desligados para evitar luzes de advertência ou condições de limp-mode.

Esse serviço foi projetado para aplicações de automobilismo ou off-road, ou onde os regulamentos locais permitirem. Cada calibração é realizada cuidadosamente para garantir que apenas os DTCs especificados sejam removidos, mantendo todas as outras funções de diagnóstico e segurança ativas.

Como funciona a remoção do DTC

O processo envolve a edição das tabelas de diagnóstico internas da ECU para evitar que códigos de erro selecionados acionem a luz de verificação do motor (MIL) ou o limp mode.
Cada entrada de DTC (por exemplo, P0401 Fluxo EGR insuficiente ou P0420 catalyst eficiência abaixo do limite) é gerenciada individualmente.
Nosso Remoção do DTC As soluções são testado em bancada e verificado por dinamômetro para manter a funcionalidade adequada da ECU e a compatibilidade com outras estratégias do sistema.

Observações importantes sobre o desligamento do DTC

• A desativação do DTC não é um reparo. O sistema com defeito (por exemplo, EGR, conversor catalítico, DPF) deve ser desativado ou excluído corretamente no software antes de remover o código.
• Sempre forneça o código de erro genérico do EOBD (por exemplo, P0420, P0401, P2002) e não uma descrição específica do fabricante (sem códigos Mercedes/BMW/Audi).
• Exemplo de P0420: A solução correta é CAT desligado + DTC desligado, Não é apenas o DTC desligado.
• Se não tiver certeza, entre em contato com nossos especialistas por meio do bate-papo ao vivo para orientação.

Saiba mais - Entendendo os códigos DTC →