Os limitadores de torque são funções da ECU que limitam a saída do motor com base em várias condições. Eles protegem o trem de força, os sistemas de emissões e o motor contra danos e, ao mesmo tempo, garantem um comportamento consistente do veículo.

Visão geral

Vários limitadores de torque funcionam simultaneamente - dependentes de engrenagem, dependentes de temperatura, baseados em fumaça e limitadores de proteção de componentes. O limite mais baixo sempre vence.

Tipos de limitadores de torque

• Limitadores dependentes de engrenagem - menor torque em marchas baixas
• Limitadores de temperatura - líquido de arrefecimento, óleo, ar de admissão
• Limitadores de fumaça - com base na relação ar/combustível
• Proteção de componentes - embreagem, caixa de câmbio, eixos
• Limitadores de altitude - densidade do ar reduzida

Mapas envolvidos

• Torque máximo versus engrenagem
• Mapas de redução de temperatura
• Mapas de correção de altitude
• Limites de torque do trem de força
• Limites de torque transitório

Sequência lógica

Solicitação de torque do driver
         ↓
Aplicar limitador de marcha
         ↓
Aplicar limitadores de temperatura
         ↓
Aplicar limitador de fumaça
         ↓
Aplicar limites de proteção de componentes
         ↓
Torque final permitido

Objetivos da calibração

• Permitir o torque máximo seguro para a construção
• Proteja adequadamente os componentes atualizados
• Manter a dirigibilidade em todas as condições

Estratégia de calibração

• Aumentar os limitadores proporcionalmente à capacidade real do hardware
• Documentar quais limitadores são modified para referência futura
• Teste em condições de imersão em calor

Diagnóstico

• Limitação de torque ativa (pode não definir o DTC)
• Sensação de potência reduzida em condições específicas
• Limp mode de incompatibilidade de monitoramento de torqueoring

Práticas recomendadas

• Entenda qual limitador está ativo antes de aumentar os outros
• Mantenha uma margem de segurança para as condições do mundo real