A proteção Overboost é uma função de segurança crítica que evita a pressão excessiva do turbocompressor. Quando o boost excede os limites de segurança, a ECU reduz o torque, abre o wastegate ou corta o combustível para proteger os componentes do motor.

Visão geral

O excesso de boost pode resultar de falha no wastegate, mau funcionamento do VGT ou ajuste agressivo. A ECU monitora a pressão do boost continuamente e responde em milissegundos a condições perigosas.

Sinais controlados

• Pressão de reforço (sensor MAP)
• Velocidade do turbo (se equipado)
• Ciclo de trabalho da válvula de descarga/VGT
• Injeção e ignição de combustível

Mapas envolvidos

• Mapas de pressão máxima de reforço
• Mapas de limite Overboost
• Mapas de estratégia de resposta
• Condições de recuperação

Sequência lógica

Pressão de reforço → Comparar com o máximo permitido
         ↓
Se for detectado um valor acima de boost:
  → Abrir totalmente a wastegate
  → Reduzir a solicitação de torque
  → Corte de combustível se for grave
         ↓
Monitorar a recuperação
         ↓
Registrar a falha / ativar o limp mode se persistente

Objetivos da calibração

• Proteger o motor contra danos relacionados ao boost
• Permitir um breve transiente acima deboost (controlado)
• Permitir a recuperação rápida após um evento de proteção

Estratégia de calibração

• Aumentar os limites do overboost proporcionalmente às metas do boost
• Manter a margem de segurança acima da meta boost
• Teste em condições de calor, onde o controle é mais difícil

Diagnóstico

• Mais de boost DTCs
• Desvio do controle de impulso
• Ativação frequente do mode

Práticas recomendadas

• A proteção Overboost salva os motores - não a derrote sem cuidado
• Se o excesso de boost ocorrer repetidamente, conserte o sistema de controle