Remoção de AdBlue é um serviço profissional de calibração de ECU projetado para desativar a lógica da Redução Catalítica Seletiva (SCR) em motores diesel modern. O serviço visa apenas às funções específicas da SCR e destina-se exclusivamente a aplicações off-road, industriais ou de automobilismo em que as regulamentações locais permitem modificações no sistema de emissões mod.

Remoção de AdBlue (SCR Off) - Desativação da redução catalítica seletiva

O sistema SCR usa AdBlue (uma solução à base de ureia) para reduzir as emissões de NOx, convertendo-as em nitrogênio e água dentro do catalyst. Embora sejam eficazes para a conformidade com as emissões, os subsistemas de AdBlue são complexos e, muitas vezes, de manutenção cara. Um profissional Remoção de AdBlue A calibração neutraliza as estratégias e os códigos de falha relacionados ao SCR, preservando todas as funções e diagnósticos de segurança sem emissão.

Para obter informações gerais sobre a Redução Catalítica Seletiva, você pode ler o
Artigo da SCR na Wikipedia.

Como funciona o sistema AdBlue / SCR

O sistema SCR injeta o fluido AdBlue no escapamento antes do SCR catalyst. A ureia se decompõe em amônia, que reage com os gases NOx para reduzir as emissões. O controle geralmente é gerenciado por um ECU de AdBlue (DCU ou ACM) que se comunica com a ECU do motor via CAN. Se o tanque estiver vazio ou se houver falha nos componentes, o sistema poderá acionar DTCs, avisos no painel, limitação de torque ou contagem regressiva de partida.

Com um sistema corretamente projetado Remoção de AdBlue calibração, essas rotinas específicas e os acionadores de diagnóstico são desativados no software da ECU, enquanto todos os outros diagnósticos de proteção do motor e não SCR permanecem ativos.

Quando a remoção do AdBlue é recomendada

• Quando injetores, bombas ou sensores de AdBlue falham e a substituição não é econômica.
• Quando DTCs, como P20E8, P204F, P207F persistem mesmo após reparos mecânicos.
• Para veículos fora de estrada, agrícolas, de serviço pesado ou de esporte motorizado em que os sistemas SCR não são necessários.
• Para evitar a contagem regressiva do AdBlue e as limitações do limp-mode devido ao mau funcionamento do SCR.

Como funciona o procedimento de remoção de AdBlue / SCR

Nossa calibração desativa a dosagem de AdBlue, as verificações de nível e os códigos de falha específicos de SCR dentro da ECU, enquanto mantém outros diagnósticos ativos. Em veículos com um module externo (DCU/ACM), a comunicação CAN é encerrada de forma limpa ou recalibrada, dependendo dos requisitos da plataforma. Um fluxo de trabalho típico é:

1. Carregar o 1TP40Arquivo ECU original com todos os componentes AdBlue conectados e verifique se o motor dá partida e funciona normalmente.
2. Encha o reservatório de AdBlue e, usando uma ferramenta de diagnóstico, redefina os parâmetros e os contadores de AdBlue. Confirme se não há falhas ativas no SCR.
3. Piscar o 1TP41Arquivo qualificado fornecido pelo TuningBot e limpar a memória do DTC.
4. Desconecte a ECU, a bomba e os sensores de AdBlue (quando aplicável) seguindo o procedimento documentado para essa plataforma.

GRAVE O ARQUIVO MODIFICADO SOMENTE QUANDO O SISTEMA SCR ESTIVER TOTALMENTE FUNCIONAL E REINICIADO.
SEMPRE REDEFINA O SISTEMA DE ADBLUE COM UMA FERRAMENTA DE DIAGNÓSTICO ANTES DE FAZER O FLASH.

Benefícios e notas técnicas

• Elimina falhas, avisos e ativações de limp-mode relacionadas ao AdBlue.
• Preserva todos os diagnósticos essenciais e a lógica de proteção do motor não relacionados à SCR.
• Reduz os custos de manutenção relacionados a bombas SCR, injetores, sensores de NOx e sensores de nível.
• Adequado para aplicações off-road, de serviço pesado, industriais e de automobilismo.
• Abordagem somente de software - não são necessários emuladores externos ou caixas de “enganação”.
• Cada calibração é validada em bancada e, quando aplicável, testada em dinamômetro para garantir uma operação estável.

Informações adicionais

O Sistema AdBlue / SCR é um dos subsistemas de pós-tratamento mais complexos em veículos a diesel modernos. Ele inclui sensores de temperatura, sensores de NOx, bombas de dosagem, sensores de nível e um controlador dedicado. Quando esses componentes falham, os veículos normalmente registram vários DTCs, exibem contagens regressivas e podem entrar em modes de limitação de torque.

Um Remoção de AdBlue do TuningBot garante que o motor opere normalmente sem acionar erros relacionados à SCR, mantendo a funcionalidade total das estratégias de EGR, DPF, controle de boost e abastecimento de combustível. Essa solução baseada em software é mais robusta e transparente do que o uso de caixas emuladoras ou módulos bypass mod externos, que podem criar sinais inconsistentes e complicar o diagnóstico.

Para obter uma visão geral de todas as estratégias de ECU disponíveis, incluindo DPF, EGR e serviços relacionados a torque, você pode consultar o Página de cobertura dos Serviços ECU antes de solicitar seu arquivo.

Aviso legal: A remoção de AdBlue / SCR destina-se exclusivamente ao uso não rodoviário, industrial ou em esportes motorizados, ou quando a legislação local permitir explicitamente modificações no sistema de emissões 1TP41. O uso do software SCR-off em vias públicas pode ser ilegal e é de responsabilidade exclusiva do proprietário e do operador do veículo.

Se o arquivo original estiver pronto, carregue-o via Ajuste seu arquivo e solicite a calibração de Remoção de AdBlue (SCR Off) à equipe do TuningBot.