Il monitoraggio della coppia protegge i componenti della trasmissione convalidando che la coppia stimata del motore sia coerente con i limiti consentiti. Le moderne centraline effettuano un controllo incrociato di più percorsi di coppia per rilevare manipolazioni o anomalie meccaniche.
Panoramica
L'ECU confronta la coppia richiesta, la coppia modeled e le proxy di coppia misurate (massa d'aria, quantità di iniezione) per rilevare le discrepanze.
Segnali controllati
- Richiesta IQ
- Massa d'aria
- Pressione di sovralimentazione
- Pressione della rotaia
- Coppia desiderata dal conducente
Mappe coinvolte
- Desiderio del conducente
- Limitatori di coppia (marcia, temperatura, fumo)
- Modello di fumo → stima del carico
- Mappe di efficienza del motore
Logica della centralina
Desiderio del conducente → Richiesta di coppia
↓
Limitatori di coppia applicati
↓
Modello di coppia (massa d'aria, carburante, pressione)
↓
Controlli incrociati del monitoraggio della coppiaoring
↓
In caso di mancata corrispondenza → Modalità Limp
Obiettivi della calibrazione
- Evitare falsi interventi di deviazione della coppia
- Mantenere costanti i percorsi di coppia
- Garantire carichi meccanici sicuri
Strategia di calibrazione
- Armonizzare i limitatori di coppia prima di aumentare la coppia
- Evitare di interrompere la relazione tra flusso d'aria e QI
- Correggere il fumo model all'inizio del processo
Diagnostica
- Anomalie di correlazione della coppia P061B / P06xx
- Disadattamento del flusso d'aria al QI
- Fumo model valori incoerenti
Migliori pratiche
- La costanza batte la coppia di picco
- Convalida della coppia model in condizioni transitorie