La protezione Overboost è una funzione di sicurezza critica che impedisce una pressione eccessiva del turbocompressore. Quando boost supera le soglie di sicurezza, l'ECU riduce la coppia, apre la valvola wastegate o taglia il carburante per proteggere i componenti del motore.

Panoramica

Un eccesso di boost può essere causato da un guasto alla wastegate, da un malfunzionamento del VGT o da una messa a punto aggressiva. L'ECU monitora continuamente la pressione boost e reagisce in pochi millisecondi alle condizioni di pericolo.

Segnali controllati

• Pressione di sovralimentazione (sensore MAP)
• Velocità turbo (se in dotazione)
• Ciclo di lavoro Wastegate/VGT
• Iniezione e accensione del carburante

Mappe coinvolte

• Mappe della pressione di sovralimentazione massima
• Mappe di soglia Overboost
• Mappe della strategia di risposta
• Condizioni di recupero

Sequenza logica

Pressione di sovralimentazione → Confronto con il massimo consentito
         ↓
Se viene rilevata una pressione superiore a boost:
  → Aprire completamente la wastegate
  → Ridurre la richiesta di coppia
  → Taglio del carburante se grave
         ↓
Monitoraggio del recupero
         ↓
Registrare il guasto / attivare il limp mode se persistente

Obiettivi della calibrazione

• Proteggere il motore dai danni causati dall'boost
• Consentire un breve transitorio sopraboost (controllato)
• Consente il ripristino rapido dopo un evento di protezione

Strategia di calibrazione

• Aumentare le soglie di overboost proporzionalmente agli obiettivi boost
• Mantenere il margine di sicurezza al di sopra dell'obiettivo boost
• Test in condizioni di caldo, dove il controllo è più difficile

Diagnostica

• DTC di Overboost
• Deviazione del controllo di boost
• Attivazione frequente di mode

Migliori pratiche

• La protezione Overboost salva i motori: non vanificatela in modo incauto
• Se si verifica ripetutamente un eccesso di boost, riparare il sistema di controllo.