Iniezioni multiple: Pilota, Principale, Post

🧠 Parte della Base di conoscenza delle centraline TuningBot - documentazione approfondita sulla logica delle centraline, sulle mappe, sui sistemi di emissione e sui metodi di calibrazione sicuri.

I moderni motori diesel common-rail iniettano il carburante più volte per ogni ciclo di combustione per ridurre il rumore, migliorare le emissioni e ottimizzare l'efficienza.

Sequenza di iniezione

  • Iniezione pilota - piccola quantità 10-30° BTDC, riduce il rumore
  • Iniezione principale - combustibile primario per l'alimentazione
  • Dopo l'iniezione - prolunga la combustione, riduce la fuliggine
  • Iniezione postale - iniezione tardiva per la rigenerazione del DPF

Implicazioni della calibrazione

  • La riduzione dei piloti aumenta notevolmente il rumore
  • La tempistica principale influisce sulla potenza e sull'efficienza
  • La post-iniezione richiede un DPF funzionante

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