Sistema DPF

🧠 Parte della Base di conoscenza delle centraline TuningBot - documentazione approfondita sulla logica delle centraline, sulle mappe, sui sistemi di emissione e sui metodi di calibrazione sicuri.

Il filtro antiparticolato diesel (DPF) cattura le particelle di fuliggine dagli scarichi diesel, impedendo loro di entrare nell'atmosfera. L'ECU gestisce la stima del carico di fuliggine, le strategie di rigenerazione e il monitoraggio del sistema.

Panoramica

La fuliggine si accumula nel DPF durante la guida normale. Quando il carico di fuliggine raggiunge una soglia, l'ECU avvia la rigenerazione aumentando la temperatura dei gas di scarico per bruciare le particelle accumulate.

Segnali controllati

  • Sensore di pressione differenziale DPF
  • Sensori di temperatura pre-DPF e post-DPF
  • Carico di fuliggine model (calcolato)
  • Post-iniezione per la rigenerazione attiva
  • Acceleratore ed EGR per il controllo della temperatura

Mappe coinvolte

  • Mappe di stima del carico di fuliggine
  • Soglie di attivazione della rigenerazione
  • Mappe post-iniezione (rigenerazione)
  • Mappe target EGT
  • Limiti di pressione differenziale

Sequenza logica

Stima del carico di fuliggine (basato su model)
         ↓
Verifica della pressione differenziale
         ↓
Richiesta di rigenerazione?
         ↓ SÌ
Abilitazione della post-iniezione + regolazione dell'acceleratore/EGR
         ↓
Monitorare EGT fino alla rimozione della fuliggine

Obiettivi della calibrazione

  • Rigenerazione completa senza intervento del conducente
  • Ridurre al minimo il consumo di carburante durante la rigenerazione
  • Prevenzione dei danni al DPF dovuti a sovratemperatura

Strategia di calibrazione

  • L'eliminazione del DPF richiede una verifica completa della centralina mod
  • Regolare gli intervalli di rigenerazione se le abitudini di guida cambiano
  • Verificare l'accuratezza del sensore di pressione differenziale

Diagnostica

  • Anomalie della pressione differenziale del DPF
  • Rigenerazione incompleta
  • Carico di fuliggine troppo elevato - è necessaria una rigenerazione forzata

Migliori pratiche

  • La rimozione del DPF è illegale per l'uso su strada nella maggior parte dei paesi.
  • Utilizzare olio a basso contenuto di ceneri (ACEA C3) per ridurre al minimo l'accumulo di ceneri.
  • La guida occasionale in autostrada aiuta la rigenerazione passiva

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