Le marmitte catalitiche utilizzano catalyst in metallo prezioso per convertire i gas di scarico nocivi (CO, HC, NOx) in sostanze meno nocive (CO2, H2O, N2). La centralina gestisce la temperatura degli catalyst e monitora l'efficienza della conversione.
Panoramica
Gli catalyst a tre vie (benzina) richiedono un AFR stechiometrico preciso. I catalyst a ossidazione diesel (DOC) gestiscono CO e HC, mentre l'SCR gestisce gli NOx. La temperatura di accensione del catalizzatore deve essere raggiunta rapidamente dopo l'avviamento a freddo.
Segnali controllati
- Sensore pre-catalyst lambda
- Sensore Post-catalyst lambda
- Temperatura del catalizzatore (misurata o modeled)
- Strategie di riscaldamento del catalizzatore
Mappe coinvolte
- Mappe di riscaldamento catalitiche (fasatura ritardata, aria secondaria)
- Obiettivi di temperatura di spegnimento
- Soglie di monitoraggio dell'efficienza
- Mappe di controllo Lambda
Sequenza logica
Avvio a freddo → Strategia di riscaldamento del catalizzatore
↓
Monitoraggio dell'aumento di temperatura del catalizzatore
↓
Spegnimento raggiunto → Controllo Lambda normale
↓
Monitoraggio continuo dell'efficienzaoring
Obiettivi della calibrazione
- Spegnimento rapido catalyst
- Mantenere un'elevata efficienza di conversione
- Prevenire il surriscaldamento dell'catalyst
Strategia di calibrazione
- L'eliminazione del catalizzatore richiede la simulazione o la disattivazione del sensore O2
- Le catalyst sportive possono richiedere il disassamento del sensore lambda
- Verificare il controllo AFR dopo qualsiasi scarico modificazioni
Diagnostica
- P0420/P0430 catalyst efficienza sotto soglia
- Anomalie di risposta del sensore di ossigeno
- Sovratemperatura del catalizzatore
Migliori pratiche
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