Correzione dell'avvio a caldo è un professionista ECU servizio di calibrazione che risolve i problemi di avviamento del motore a caldo. Quando il motore è caldo, richiede diversi giri di manovella prima di avviarsi, anche se a freddo si avvia normalmente. Questo problema comune riguarda migliaia di veicoli diesel e a benzina in tutto il mondo.

Correzione dell'avviamento a caldo - Calibrazione del riavvio a caldo del motore

PROBLEMA Manovella lunga 5-10+ secondi

FISSO AVVIO A CALDO

SOLUZIONE Avvio immediato 1-2 secondi

Calibrazione professionale della centralina per il riavvio a caldo del motore

Le mappe del carburante e della fasatura della centralina sono ottimizzate per le emissioni, non per l'invecchiamento dei componenti. Il nostro correzione dell'avvio a caldo regola questi parametri, migliorando le prestazioni di avviamento a caldo, proteggendo il motorino di avviamento e garantendo l'accensione istantanea in tutte le condizioni di temperatura. Ogni calibrazione della correzione dell'avviamento a caldo è convalidata al banco e testata al banco prova per garantire sicurezza e affidabilità.

Importante: Richiedete questo servizio come add-on tramite il nostro pagina del servizio di tuning o indipendente tramite modulo di preventivo personalizzato. La soluzione per l'avviamento a caldo è compatibile con oltre 600 famiglie di centraline in tutto il mondo, compresi i sistemi Bosch, Siemens, Delphi e Denso.

Perché si verificano i problemi di avviamento a caldo

Quando il motore è caldo, la centralina riduce l'alimentazione per minimizzare le emissioni. Con il passare del tempo i componenti si usurano, in particolare iniettori di carburante, La riduzione dell'iniezione diventa insufficiente per una combustione immediata. Questo fenomeno è particolarmente comune nei veicoli ad alto chilometraggio (oltre 150.000 km) e nei motori diesel più vecchi.

I problemi di avviamento a caldo si manifestano tipicamente come:

• Tempi di avviamento prolungati (5-10+ secondi prima dell'accensione)
• Sono necessari più tentativi di avviamento quando il motore è caldo
• Sollecitazione del motorino di avviamento, della batteria e dell'impianto elettrico
• Usura eccessiva della corona dentata del volano e del pignone di avviamento
• Riduzione della durata della batteria a causa del ripetuto assorbimento di corrente elevata
• Fumo bianco durante l'avviamento prolungato (motori diesel)

Il correzione dell'avvio a caldo Il servizio riequilibra la quantità di carburante e la fasatura dell'iniezione in modo specifico per le condizioni di temperatura calda (60-90°C di temperatura del liquido di raffreddamento), garantendo partenze più rapide senza compromettere la conformità alle emissioni o la sicurezza del motore. A differenza delle soluzioni temporanee o degli additivi, si tratta di una calibrazione permanente della centralina modification.

Come funziona la soluzione per l'avvio a caldo

I nostri ingegneri addetti alla calibrazione modificano le mappe dell'ECU che controllano l'erogazione del carburante all'avviamento e la fasatura di inizio iniezione (SOI) in relazione alla temperatura del liquido di raffreddamento. La soluzione per l'avviamento a caldo garantisce che, anche quando il motore è caldo, la centralina inietti la quantità ottimale di carburante per l'accensione istantanea. In questo modo si affronta la causa principale anziché mascherare i sintomi.

Quando è consigliata la soluzione di avvio a caldo

Il servizio di riparazione dell'avviamento a caldo è particolarmente efficace per i veicoli che presentano questi sintomi:

• Manovella lunga e calda - Il motore impiega 5-10+ secondi per avviarsi a caldo, ma si avvia subito a freddo
• Dopo la sostituzione del componente - Il problema dell'avviamento a caldo persiste anche dopo la sostituzione del motorino di avviamento, degli iniettori o dei componenti del sistema di alimentazione.
• Motori diesel più vecchi - In particolare le famiglie Bosch EDC15, EDC16 e EDC17 sono soggette a problemi di calibrazione con l'aumentare del chilometraggio.
• Veicoli ad alto chilometraggio - Motori con più di 150.000 km in cui l'usura dei componenti rende insufficiente la calibrazione di fabbrica.
• Veicoli commerciali - furgoni per le consegne, taxi o veicoli della flotta che effettuano molti riavvii a caldo ogni giorno e necessitano di un funzionamento affidabile
• Manutenzione preventiva - per prevenire l'usura eccessiva del motorino di avviamento, del volano e della batteria prima che si verifichino danni gravi.

Vantaggi della correzione dell'avvio a caldo

• ✅ Riavvio istantaneo a caldo - riduzione del tempo tipico di manovella da 5-10 secondi a 1-2 secondi
• ✅ Nessun impatto sull'avviamento a freddo - Il comportamento all'avviamento a freddo rimane esattamente quello previsto dalla fabbrica
• ✅ Nessun aumento del consumo di carburante - 1TP41Le modifiche riguardano solo il periodo di avviamento di 2-3 secondi.
• ✅ Prolunga la durata dei componenti - Riduce l'usura del motorino di avviamento, della batteria, del volano e dell'impianto elettrico.
• ✅ Funziona su diesel e benzina - compatibile con le famiglie di centraline Bosch, Siemens, Continental, Delphi, Denso e Marelli
• ✅ Completamente basato su software - Non sono necessari cablaggi modifiche, sensori o modifiche hardware
• ✅ Soluzione permanente - non si tratta di una soluzione temporanea, ma di una ricalibrazione permanente delle mappe di avviamento della centralina.
• ✅ Convalida professionale - Ogni calibrazione della correzione dell'avviamento a caldo è stata convalidata al banco e testata al banco prova.

Se la vostra centralina non è presente nell'elenco, contattate il nostro team di assistenza per avere conferma della compatibilità. Espandiamo continuamente la copertura delle correzioni per l'avviamento a caldo in nuove famiglie di centraline.