Riduzione del rumore all'avviamento a freddo

Spiegazione della riduzione del rumore all'avviamento a freddo

Il Riduzione del rumore all'avviamento a freddo La calibrazione disabilita o attenua la routine di avviamento a freddo dell'ECU che normalmente arricchisce l'alimentazione, aumenta il numero di giri al minimo e regola la fasatura dell'accensione mentre i sensori lambda si riscaldano. Questo processo accelera il riscaldamento dell'catalyst, ma spesso produce una forte nota di scarico e un minimo irregolare per 30-90 secondi. Affinando queste strategie di avvio a livello di software - non sono necessarie modifiche all'hardware - il motore si avvia in modo silenzioso e regolare, ideale per le auto in fase di messa a punto o per gli ambienti residenziali.

Le moderne centraline eseguono più subroutine simultanee durante l'avviamento a freddo: arricchimento ad anello aperto, richiesta di coppia al minimo, ritardo della scintilla per lo spegnimento dell'catalyst e talvolta iniezione di aria secondaria. Riduzione del rumore all'avviamento a freddo regola con cura le mappe e i limitatori per eliminare i rumori inutili, preservando l'affidabilità e la guidabilità a caldo.

Per saperne di più sul comportamento all'avviamento a freddo, consultare Wikipedia - Avviamento a freddo (motore).

Quando usare

• Dopo aver installato uno scarico sportivo o decat e aver desiderato un avvio mattutino più silenzioso.
• Quando la calibrazione OEM provoca un'aggressiva vibrazione al minimo all'avvio.
• Per ridurre il drone di scarico in aree chiuse o residenziali.
• Sui motori a benzina regolati in cui le mappe di riscaldamento di serie sono eccessivamente ricche.

Dettagli tecnici

Il controllo dell'avviamento a freddo si basa su diversi sottosistemi:

• Tabelle di arricchimento del carburante miscela di controllo rispetto alla temperatura del refrigerante e al tempo trascorso dall'avvio.
• Obiettivi di velocità al minimo e di coppia per stabilizzare la combustione con una miscela ricca.
• Ritardo di accensione Le strategie utilizzate per riscaldare rapidamente gli catalyst aumentano il rumore.
• Iniezione di aria secondaria attivazione che influisce sull'AFR e sulla firma sonora.

Questa calibrazione riduce gli obiettivi di alimentazione e di minimo durante la prima fase di riscaldamento, ottimizza i relativi limitatori e riallinea le richieste di accensione e di coppia. Il risultato: avviamenti più silenziosi e fluidi senza influire sul funzionamento a motore caldo. Si integra perfettamente con altre soluzioni per il comfort e la gestione del suono, come ad esempio Rimozione Exhaust Flap e Calibrazione dei display sportivi.

Come funziona

1. Valutazione: Analizziamo la calibrazione attuale e i registri per misurare l'intensità dell'avviamento a freddo.
2. Calibrazione: Prepariamo un Riduzione del rumore all'avviamento a freddo file ottimizzando l'alimentazione, il minimo e la fasatura.
3. Flash e verifica: Flashate il file con il vostro strumento e confermate un funzionamento più fluido e silenzioso all'avvio.

Compatibilità e utensili

Supportato dalla maggior parte delle centraline a benzina con arricchimento controllato all'avviamento a freddo. Utilizzare il database live qui sotto per verificare la compatibilità. Se la vostra centralina o il vostro ID non sono presenti, inviateci il vostro file di lettura e provvederemo ad aggiungere il supporto.